Beiträge von phchecker17

Ums nochmal kurz zu wiederholen:
Üblicherweise wird das Update beispielhaft hier 7/24 ab 7/24 ausgerollt und dann bis 10/24 optimiert. In 11/24 kommt dann die nächste Version in die Werkstätten und die 7/24 geht ins OTA. Bei 3/24 ist BMW hiervon das erste Mal abgewichen - warum auch immer. D.h. aktuell gibt es das Update wie gewohnt erstmal nur in der Werkstatt und es dürfte dann in den nächsten Wochen auch per OTA kommen.

Außerdem dürfte die OTA-Version wahrscheinlich auch nochmal eine höhere Versionsnummer sein als die 7/24.55, die beispielsweise ich ja bereits habe, d.h. die meisten, die in der Werkstatt ein Update bekommen haben, kriegen dann im Folgetertial ebenfalls nochmal ein OTA-Upgrade

Jo, GAP-Versicherung ist übrigens im Leasingvertrag üblicherweise auch vorgegeben

Jo, das stimmt. Zumal ja auch nicht alles direkt in der Vertragswerkstatt gemacht wird. Meiner wurde ja auch bei einem Drittbetrieb komplett hergerichtet, weil der Händler das selbst nicht kann und das Ergebnis ist echt top. Wüsste nicht, wie eine Vertragswerkstatt das besser machen würde.

Zitat von Genesis92

TL;DR: Werkstattbindung immer akzeptieren, um die 20% zu sparen, wirklich dran halten muss man sich eh nicht und gezahlt wird trotzdem, maximal muss man halt ein oder zwei Anrufe mehr machen bzw. einen Umweg mehr zur Wunschwerkstatt für das Gegengutachten in Kauf nehmen.

Wie gesagt, ist im Leasing einfach nicht erlaubt.

Nein, einfach skippen.

Habe inzwischen Antwort von Renault bekommen, dass Plug&Charge aktuell noch nicht unterstützt wird und es ihnen leid tut.

Jo, in allen Leasingverträgen, die ich bisher hatte, stand drin, dass Werkstattbindung sowie eine hohe Selbstbeteiligung nicht erlaubt sind. Bei Sixt wurde ich sogar aufgefordert meine SB herunterzusetzen, weil ich die in der VK auf 1.000€ gesetzt hatte. Also da sollte man im Leasing auf jeden Fall vorher nachlesen. Aber auch bei der huk24 ist die Werkstattbindung ja nur eine Option, insofern kann man die auch einfach weglassen.

Übrigens: wer auf Mobilität angewiesen ist, der sollte sogar jeweils in die Partnerwerkstatt gehen, weil offensichtlich eine Versicherer kostenlos einen Ersatzwagen bezahlen, wenn man die Reparatur in einer Partnerwerkstatt durchführen lässt. So wäre es zumindest bei mir gewesen, allerdings ohne Werkstattbindung.

Klar, ich hab jetzt schon 3 Mal damit geladen und ich fahr definitiv keinen Renault

Leider muss ich nun doch nochmal hin, da die Zierleiste an der Fahrertüre nicht mehr hält, die muss nun noch getauscht werden. Ist aber auch ungeschickt, dass ich genau an der die Türe schließe, wenn ich aussteige und sie damit quasi abgezogen hab :o

Naja, die SF-Klasse ist schon fest, das kannst du ja auch bei deinem Versicherer nachlesen. Bei der HUK24 z.B. sind meine SF9 eine Beitragsreduzierung um 64% in der Haftpflicht und 66% in der Vollkasko. Allerdings spielt eben das Alter auch eine Rolle bzw. geht als weiterer Faktor ein, weshalb dann eben trotz SF30 eine ältere Person möglicherweise mehr zahlt als eine jüngere mit SF20. Das dürfte sogar meistens der Fall sein, weil die Beitragsreduzierung mit jedem Jahr deutlich weniger wird, beispielsweise sind es zwischen SF10 und SF20 eine Reduzierung von 35% Beitragssatz auf 27% Beitragssatz, aber von SF40 auf SF50 nur noch von 18% auf 14% in der Haftpflicht.

Hier ist übrigens noch der schöne Spurwechsel:

Leider funktionert mein Export im Auto gerade nicht, daher ist die Qualität halt nochmal schlechter als sie es mit dem Drive Recorder eh schon ist