Ich seh das durchaus auch als Problem, weshalb ich das mit den Sounds auf jeden Fall ausprobieren werde. Gerade auf Supermarktparkplätzen wird das dezente AVAS einfach sehr gerne überhört, dafür muss man gar keine Kopfhörer drin haben. Bin schon unzählige Male hinter Menschen hergeschlichen, die es einfach nicht gehört haben. Das AVAS ist ja bei Schritttempo auch wirklich nicht sonderlich laut.
Wenn ich da stattdessen echte Sounds hätte, würde man das sicher besser hören 
Für die Scheiben ist das klar, aber auf dem Touchscreen mit Glasreiniger zu arbeiten halte ich für grob fahrlässig. Der ist beschichtet, damit man das Display auch bei direkter Sonneneinstrahlung lesen kann, da würde ich mit keinerlei Chemie rangehen, erst recht nicht, wenn BMW selbst die Reinigung mit einem trockenen Tuch vorgibt. Zumindest hätte ich definitiv Angst, dass ich damit die Beschichtung irgendwann mit abwische.
Ich hab das Displaytuch auch bei mir in der Mittelkonsole, hab es aber dazu gekauft, ist definitiv keine Serienausstattung. Vermute mal, der Händler von k_floi hat es einfach gut gemeint 
Wäre das nicht Brooklyn Grey? Wird ja nicht umsonst "Grundierung" genannt
Wenn du wirklich zwischen 40 % und 60 % bleibst, dann dürfte das quasi nichts ausmachen, so ist zumindest soweit ich weiß die Studienlage. Toyota macht das ja von Beginn bei deren Hybriden, da ist nur weniger als die Hälfte nutzbar und er bleibt konstant in dem Bereich. Und die Akkus halten soweit ich weiß ewig.
Das ist ja in begrenztem Umfang schon möglich mit den variablen Stromtarifen, da gibt es auch Steuerungen für z.B. in HomeAssistant. Die Idee ist einfach: deinen kompletten Strom für den Tag lädst du nachts im günstigsten Tarif. Theoretisch würde auch einspeisen gehen, aber solange du den Strom nicht geschenkt bekommst, verdienst du damit vermutlich nichts
Ein Bekannter vertritt da einen Standpunkt, den ich auch teile. Er hat sich eine große PV aufs Dach gemacht, aber ohne Speicher. Dazu ist dann langfristig eine V2H-Wallbox geplant, da bei ihm das Auto die meiste Zeit nur rumsteht. Tagsüber geht so der Strom vom Dach ins Auto und kann dann nach Belieben entnommen werden. Ich persönlich würde aber, wie eingangs geschrieben, zumindest einen kleinen Speicher im Haus haben wollen, falls das Auto nicht da ist und die Sonne scheint. Und alles, was dann morgens vor dem ersten Sonnenschein zu viel ist, wird dann wieder ins Auto geladen 
Der verlinkte DC-Lader liefert auch nur 11 kW, zuhause stell ich es mir auch schwierig vor, 50 kW+ anzuschließen
Ich frag mich halt, wie es zustande kommt, dass jemand sagt, dass genau das bei ihm in seinem i4 xDrive40 geht. Da ist nicht viel Potential für ein Missverständnis. Aber ja, technisch kann ich mir es auch nicht vorstellen.
Uuuuh, das lese ich das erste Mal. Das muss ich mir definitiv mal anschauen, evtl. kommt man da ja auch mit Secure Coding noch ran.
Edit: Hab meinen Adapter wohl gerade nicht ... wollte nachschauen. Hab aber alte Screenshots gefunden, der RAM ist auf jeden Fall noch offen, d.h. da sollte man rankommen. Sobald ich meinen Adapter wieder gefunden habe und Zeit habe, werde ich damit mal rumspielen Nur schwer, das Ergebnis alleine zu überprüfen, was ja auch schon im Thread eine Option war.
Davon bin ich auch ausgegangen, aber das passt nicht wirklich zu dem Userreport.
Ich kenne keine Option, das zu codieren, daher würde ich auf Fake tippen. Dazu müsste der Sound ja über den Fußgängerlautsprecher kommen.
