Beiträge von phchecker17

Zitat von CJ#22

Müsste ich mal erfragen, wie die Sensoren lackiert werden..

Wenn sich die Gelegenheit mal bietet, kannst das ja mal erfragen. Vielleicht / hoffentlich haben sie dafür inzwischen auch eine bessere Lösung.

Zitat von Frank0815

Alles in allem: So hole ich gerne mein Auto ab. Beste Werbung für alle Mitfahrenden. Da willst bald wieder einen BMW abholen.

Da habe ich auch was für die Auslieferungskosten von 960 € . Bei allen anderen Fahrzeugen, die ich bisher neu gekauft habe, war es zum Teil teuerer und kein Vergleich zur BMW Welt.

Kann mich nur anschließen, hatten viel Spaß. Perfekte Gelegenheit für einen Kurztrip nach München übers Wochenende, wenn man einen Freitags- oder Montagstermin zur Abholung noch kriegt. Wobei das mit der teuersten Treppe wohl etwas übertrieben ist.

Bin mal gespannt, wie viele der "Bereuer" nun ihre Entscheidung wieder bereuen, wenn sie an der Tankstelle stehen und auf einmal über 2€ pro Liter berappen müssen. Letztes Wochenende waren wir in Berlin und sind mit dem Plugin (Formentor aus 2025) meines Dads gefahren. Verbrauch am Ende bei über 8l + 5 kWh/100km, macht dann fast 20€ auf 100km bei den Spritpreisen. Wobei ja hier auch die Frage ist, ob das nun Schock ist oder die neue Realität. Denke, dass uns das Gas-Thema härter treffen wird.

Zitat von CJ#22

Der wird auch vom Roboter lackiert.. per Hand lackiert werden nur noch so ganz spezielle Sachen wie Zierleisten in Wunschfarben und so Geschichten.. die Zeiten in denen Karossen händisch bei Individual (mittlerweile ja Teil von M) lackiert werden, sind vorbei, seitdem es die neuen Roboter gibt

Wie ist das bei Individualfarben mit den kleinen Teilen wie Sensorabdeckungen für die PDC? Die werden ja sonst soweit ich weiß schon lackiert eingebaut. Ich dachte, dass die tatsächlich noch von Hand lackiert werden für die Fahrzeuge in der Individualfarbe. Da gabs doch auch mal die Geschichte, dass 8TR (Dekodierung des Spurwechselassistenten) bei den Individuallacken beim G20 gesetzt wurde, weil die Lackdicke für die Sensoren abweicht und damit nicht mehr die nötige Abdeckung gegeben ist, oder nicht? Inzwischen ist 8TR ja eh Serie beim G2X.

Zitat von derausserirdische

Warum nicht?

Man muss ja erst basteln, wenn man die original Befestigung realisieren will. Ansonsten swird der Wokeby einfach eingesetzt und mit einer Klemmschelle fixiert. Für mich ist das kein basteln.

Aber genau das sagen wir doch?

Man hat ja die Wahl:
1. Use as intended: ohne Abdeckung, also der Frunk komplett offen. Vorteil: Leichter Zugriff, Nachteil: weniger Schutz vor Wetter, Sicht, etc.

2. Mit Abdeckung: aber das Teil unverändert. Vorteil: Abdeckung passt, Klappe schließt, Nachteil: Abdeckung sitzt nicht fest, komisches Gefühl beim Schließen

3. DIY: Löcher in Frunk für perfekten Fit. Vorteil: alles wie original, kein Bedürfnis für Fremde, unter die Abdeckung zu schauen, Nachteil: 2 Löcher bohren

Steht ja jedem frei, es so zu machen, wie er möchte. Für mich gäbe es aber halt nur 1 oder 3, 2 habe ich probiert und wollte es nicht haben. Man hat einfach kein Feedback beim Schließen und hat schnell überrascht den Deckel in der Hand, statt ihn "hochzuklappen".

Außerdem hat auch jeder andere Definitionen von "Basteln". Zwei Löcher in ein Plastikteil bohren ist für mich kein Basteln, da wäre ich schon eher beim Brillenfach unterm Lenkrad, wo man mit dem Dremel fräst, bis es irgendwann passt. Oder 3D-Druck mit diversen Prototypen für Handyhalterung, Airscoop (G20) o.Ä. Wer natürlich zwei Linke Hände hat (keine Anspielung o.Ä.) oder nicht bereits das passende Werkzeug, für den geht das dann natürlich eher in Richtung basteln.

Zitat von derausserirdische

Richtig. Aber die Abdeckung hebt auch mit den beiden hinteren Befestigungsgummis völlig ausreichend und es gab noch niemals ein Problem mit der Höhe.

Deshalb frage ich warum man an dem Wokeby Frunk herumschnitzen muss? Ich sehe einfach keinen Vorteil darin ausser die damit verbundene Arbeit.

Weil ich Dinge, wenn ich sie mache, gleich richtig mache. So ne halbfeste Abdeckung brauch im Auto nicht haben, besonders nicht, wenn man dann noch mit "inoffiziellen Teilen" wie von Wokeby arbeitet. So bin ich maximal nah am Original dran und habe perfekten Halt der Abdeckung wie auch beim Original. Damit gehe ich kein Risiko bei Anbauteilen oder der Motorhaube ein in Bezug auf mögliche Beschädigungen o.Ä. Der Deckel sitzt so, wie er soll. Das freut mich, BMW und auch einen möglichen Käufer in ein paar Jahren.

Würden zwei Haltepunkte für den Deckel ausreichen, hätte sich BMW nicht die Mühe gemacht, die anderen auch noch einzubauen, oder?

Zitat von derausserirdische

Ist es denn ein Unterschied oder Vorteil, wenn die zwei vorderen Gummibefestigungen im Wokeby Frunk sind statt in der Abdeckung?

Ich sehe da echt keinen Vorteil drin.

Die Abdeckung hält halt ordentlich und rastet an den originalen Punkten ein, damit gibt es auch definitiv kein Problem mit der Höhe bzgl. der Motorhaube. Da ist ja eh schon so wenig Platz, ohne das Einrasten hätte ich vermutlich die ganze Zeit Angst, dass ich mir beim Zuknallen die Motorhaube verbiege o.Ä.

kapi 2 Seiten davor, hatte ich das auch schon festgehalten:

Beitrag

RE: Frunk im BMW i4

Nach dem Hinweis eines anderen Users (der ist glaube ich nicht hier) in Motor-Talk, habe ich den Frunk etwas modifiziert. Mich hat es genervt, dass die originale Abdeckung nicht mehr eingeclippt hat, daher habe ich die Löcher des Frunks deutlich größer gemacht. Ergebnis: Top!
Musste es nur leider zwei Mal machen inkl. komplettem Aus- und Wiedereinbau des Frunks.

Also von vorne:
Als erstes muss der Frunk, wenn er schon eingebaut wurde, wieder ausgebaut werden. Dazu beim M-Paket mit adaptivem…

phchecker17

26. Oktober 2023

Bin bis heute absolut zufrieden damit. Der Frunk ist unscheinbar bzw. beinahe unsichtbar, wenn man den Deckel drauf hat, es bleibt alles sauber und trocken und man muss sich nicht drum kümmern. Und wenn ich ranmuss, stell ich die Abdeckung eben kurz zur Seite und pack sie dann wieder rein, hat mich noch nie gestört.

Hmm, dann scheint das wohl so hinzukommen. Das SR ist nunmal deutlich leichter, das macht im Stadtverkehr deutlich mehr aus. Auf der Langstrecke dürfte der Unterschied in meinen Augen bzw. nach meiner Erfahrung geringer sein, da sollten eigentlich keine 15% dazwischen liegen. Fährst du mit OPD oder adaptiver Rekuperation? Dank Segeln kann letztere nochmal etwas Effizienz herausholen.

Nur sicherheitshalber: Du ermittelst die Verbräuche anhand von Wallbox etc., nicht anhand der Anzeige im Fahrzeug, oder? Denn da liefern beide ja nur teilkorrekte Werte für eine Gesamtbetrachtung soweit ich weiß.

Zitat von Genesis92

Das mit dem R6 und V8 (und V10) Sound wird's vorraussichtlich im iM3 geben, da bin ich schon gespannt wie sich das dann anhören wird.

Das würde mich sehr wundern, denn bisher sieht es ganz nach dem Gegenteil aus. BMW arbeitet hier laut deren Veröffentlichungen auf Youtube etc. an einem eigenen Sound, der den tatsächlichen Sound des Elektromotors inkorporiert, dabei aber Emotionen ähnlich einem R6/V8 wecken soll. Hierzu werden Bestandsfahrzeuge analysiert um zu ermitteln, was die Emotion dabei ausmacht:

Ich persönlich gehe daher auf gar keinen Fall davon aus, dass man im elektrischen M eine "Spielerei" beim Sound gibt im Sinne von R6, V8, etc., sondern eben einen entsprechenden Sportklang, der aber immer noch "elektrisch" sein wird. Man hört auch etwas vom frühen Sound im Video ab Minute 3, wobei das sicher nicht die finale Version ist.