Beiträge von phchecker17

Zitat von Roadflyer

Niemand, der es richtig anstellt, muss also an einer EnBW-Säule mehr als 56 Cent bezahlen.

Oder man meidet EnBW einfach komplett, dann braucht man auch keine Karte. Hab meine damals gekündigt, als sie den Roaming-Mist angefangen haben und seitdem nie wieder bei EnBW geladen und glücklicherweise nie in der Situation gewesen, dass EnBW alternativlos war. Mit der BMW-Karte ist man ja momentan in meinen Augen sehr gut bedient: Aral, Mer und Shell (in der Reihenfolge) haben neben Ionity inzwischen richtig ordentliche Ladenetze mit teils super Standorten zu einem attraktiven Preis, wenn man BMW Active hat. Und für längere Urlaubsfahrten kann man ja jederzeit noch Ionity dazu buchen, dann hat man wirklich viel Auswahl auf der Langstrecke.

Vielleicht doch lieber nicht ....

Oh das würde mich auch reizen, aber erst nach Ende der Garantie. Weiß jemand, wie viel Aufwand das ist? Ich gehe davon aus, dass dafür die Türabdeckungen ab müssten, oder?

Wann hast du ihn denn abgeholt? Ich hab auch den Zweitnamen drin und der wird mir auch immer angezeigt, angegeben hab ich ihn aber damals selbst nicht. Gehe davon aus, dass der einfach bei einem der Datenabgleiche ins System gewandert ist. Gut möglich, dass das einfach noch ein paar Tage gedauert hat.

Laut Bosch-Website sind es die A605s mit 600/475. Hab ich eben auch bestellt, weil meine auch langsam am Ende sind.

Jap, mit dem roten Adapter gehen die 11 kW. Musst aber den richtigen kaufen, dass er auch zum FFC passt, weil die sich zwischen FFC1 und FFC2.0 unterscheiden.

Zitat von moe

1. das ist ja das Problem: Bei der Werkstatt hat das Auto problemlos geladen, die war aber 1) nur 7,5kW und zweitens tritt der Fehler bei 10x laden 1-2x auf, d.h. man müsste das Auto wirklich über 1-2 Tage 10x je 15min laden (sobald die ersten 5 Minuten überstanden sind, lädt er eh ... oder eben nicht). Ich kann natürlich noch einen Nachbarn fragen, ob ich bei ihm am Wochenende mal 1-2h das "an-aus" Spiel machen kann und so den Fehler provozieren, wäre sicher auch nicht ganz verkehrt.

Hast du es zumindest mal einmal an einer anderen 11kW-Säule ausprobiert? Aber klingt schon alles sehr komisch .... da bin ich an dem Punkt nicht mehr tief genug drin

Zitat von Anton99

übrigens Auto war vorgeheizt ca. 20 min ...

Dann bin ich bei Genesis92 Wie hast du das gemacht? :O

Zitat von Genesis92

Auto hatte ich wie immer per App Vorgeheizt (Auto parkt draußen)

Du hast wohl Frage und Antwort in einem Post geschrieben Mit Vorheizung kriegt man so einen Verbrauch nicht hin, aber gleichzeitig sollte man den Stromverbrauch fürs Vorheizen auch nicht außer Acht lassen. Bei mir gingen da heute auch wieder 2% drauf, also 2-3 kWh sind das schnell. Bezogen auf deinen Screenshot wäre das bei 3 kWh eine Erhöhung auf einen Verbrauch von über 30 kWh/100km.

Wenn man dann noch einen oder zwei Zwischenstopps macht und entsprechend das Fahrzeug erneut aufheizen muss, gehen schnell auch nochmal ein paar kWh drauf, zusammen mit weniger vorausschauender Fahrt und etwas wärmer eingestellter Heizung kommt man dann auch auf knapp 40 kWh/100km.

Wenn ich raten müsste, würde ich sagen: nicht vorgeheizt, zwei Zwischenstopps und angenehme 22,5 °C im Innenraum?

Zitat von moe

Ich kann natürlich nicht ausschließen, dass im Haus in der Elektrik jetzt irgendwo sich ein Fehler eingeschlichen hat - da es aber erst 5 Jahre alt ist, kann ich das nicht glauben.

Ich würde hier eher andersherum argumentieren. In 5 Jahren kann es gut sein, dass ein Problem eben einfach noch nicht aufgefallen ist. Es gibt diverse Threads zu abgebrochenen Ladungen bei Überschussladen, wo sich die Leistung regelmäßig ändert oder das Laden angehalten wird und dann entsprechend ein Fehler verursacht wird, der das Weiterladen verhindert. Was ich aber nicht kenne, ist das Thema bei 11kW-Laden ohne Überschuss bzw. wechselnde Spannung. Und da Überschuss bei dir ja einwandfrei klappt, würde ich auf ein Elektrikproblem tippen. Moderne BEVs überwachen beim Laden so ziemlich alles, und brechen ab, wenn es hier Probleme gibt.