Beiträge von phchecker17

Ja das ist es halt, normal ist in dem Fall ja nicht gesund oder richtig. Grundsätzlich denke ich mir bei fast jedem Auto, wo ich einsteige, dass das eher Liegesitz ist Umgekehrt krieg ich halt häufig Kommentare, ob denn der Sitz so bequem ist. Aber je sportlicher ein Sitz, desto mehr fordert er eben auch eine gute Sitzposition.

Ne, Autopilot geht gar nicht, alleine schon, weil er im Stau absolut unbrauchbar bzw. die Verwendung eigentlich illegal ist. Laut StVO §11 ist die Rettungsgasse bei Schrittgeschwindigkeit oder Stillstand verpflichtend, ein Tesla hält diese nicht, weshalb das System im Stau nicht verwendet werden darf. Der i4 hingegen bildet unter 60 km/h automatisch eine Rettungsgasse und fährt dafür auch recht weit an den Rand.

Bin vor einer Weile beim Kumpel im Tesla mitgefahren und er meinte dann, dass er im Stau lieber mit Autopilot fährt, als eine Rettungsgasse zu bilden, weil der Autopilot das ja nicht kann. Toll. In meinen Augen müsste sich das System im Stau ausschalten, aber dann wäre ja das Geschrei groß und die pösen deutschen Gesetze.

Hab mal ein Bild von meiner Sitzposition gemacht, im Hintergrund sieht man, wie Beifahrer bei mir sitzen und das ist auch eher eine "normale" Sitzposition:

IMG_5333.jpg

Jetzt aber wieder über 1.000km am Wochenende gefahren und keinerlei Probleme. Sieht halt einfach nur komisch aus

Witzigerweise haben Beifahrer auch nie Probleme, obwohl die den Sitz "normal" haben, aber die haben ja auch das Lenkrad und die Pedale nicht sondern "lümmeln" halt eher im Sitz rum.

Jo, in BU musst du aus dem FA die Dekodierung Zusatzfunktion dafür rausnehmen (glaube 8TR, steht hier auch irgendwo drin) und anschließend dann ein Softwareupdate machen, entweder OTA oder in der Werkstatt. Dabei werden dann die Parameter entsprechend gesetzt.

Du lädst bei Ionity dann mit der BMW-Karte oder mit Plug&Charge, nicht mehr mit deinem Ionity-Account.

Jo, die 90.000€ gelten soweit ich weiß noch nicht, und angesichts der Regierungssituation ist nicht absehbar, ob die überhaupt kommen. Einerseits wegen den anstehenden Neuwahlen, andererseits aber auch wegen dem großen Haushaltsloch.

Und zum DAP: ich hab hier jetzt erst rumgeschimpft, weil der DAP mich am Wochenende geärgert hat, aber er ist dennoch aktuell eines der besten Systeme. Gerade in den Situationen, die du beim Tesla als problematisch beschreibst, funktioniert er ausgezeichnet. Im Stau wird automatisch eine Rettungsgasse gebildet und unter ca. 20-25 km/h kann man sogar die Hände komplett vom Lenkrad nehmen. Bin erst dieses Wochenende wieder 1.000km gefahren, die trotz Festival relativ problemlos machbar waren. Würde ihn definitiv nicht mehr hergeben wollen, dafür ist er einfach zu gut. Das Feedback ist gut, das Spurhalten ist sehr gut, die Geschwindigkeitsassistenz (normalerweise) herausragend, auch wenn die in letzter Zeit doch etwas abgebaut hat.

Und ja, das mit den Paketen ist mega nervig .... bei mir ging der auch noch Solo, jetzt brauchst du das Paket

Ja, definitiv! Die Situation hatte ich mal mit dem GTE, und dann hat die Vorklimatisierung nicht funktioniert weil die Server offline waren ......... da kam richtig Freude auf

Naja, aber wenn mein Arbeitgeber ein Limit von 70.000€ vorgibt, dann geh ich da ja nicht 90€ drüber und zahle damit das doppelte für die Privatnutzung. Dass einem das ohne AG-Limit egal ist, ist ja was anderes. Aber das ist halt schon eine Menge Geld, finde ich zumindest. Aber bleibt natürlich jedem selbst überlassen.

Nur wenn ich dann eben denk, dass die Sonnenschutzverglasung mit eben monatlich dann 80€ mehr kostet, weil ich damit über die 70.000€ rutsche, dann überleg ich mir das halt schon zwei Mal

Ich würde definitiv den 40er empfehlen und lass das M-Paket weg. Du hast ja "nichtmal" das Adaptive Fahrwerk drin, sodass das M-Paket irgendwie Pflicht wäre. Sieht gut aus, aber bringen tut es dir absolut nichts. Es ist das gleiche Fahrwerk ohne M-Paket und es kostet dich am Ende nur Reichweite. Ich hatte sogar bei mir damals überlegt, ob ich auf das M-Paket verzichte zugunsten der weißen Lederausstattung. Damals gab es aber noch das M-Lenkrad separat, das tut natürlich etwas weh.

AHK ist ja gesetzt, DAP würde ich auf jeden Fall noch reinpacken, eher auf die Sonnenschutzverglasung verzichten. Aber ist allgemein schwierig. Wahrscheinlich würde ich, wenn ich eines von HUD, Matrix und DAP weglassen müsste das HUD weglassen, auch wenn es mir schwer fallen würde. Wobei bei Matrix halt die Frage ist, wie häufig du tatsächlich nachts abseits der Autobahn fährst, da ich es auf der Autobahn nicht vermissen würde.

Zum Hifi-System kann ich nichts sagen, da ich das nicht habe. Bei den elektrischen Sitzen ist halt die Frage, ob du häufig wechselnde Fahrer hast. Wenn nicht, bleibt eigentlich nur der Anwendungszweck, dass man beim Laden in die Komfort-Position wechselt, aber ob es das wert ist? Elektrische Sitze sind halt auch wirklich purer Luxus, bringen mehr Gewicht mit und die Funktion kann man ja auch von Hand erreichen, wenn auch nicht so präzise.

Aber doofe Frage: du hast vom Arbeitgeber das Limit von 70.000€ bekommen oder wegen der Steuer? Weil du ja immer knapp über den 70.000€ bist und damit die 0,25%-Versteuerung ja bereits wegfällt. Da müsstest du definitiv exakt unter den 70.000€ bleiben, sonst verdoppelt sich die Privatnutzung des Dienstwagens.

Naja mit dem Verbrenner brauchen wir in dem Szenario gar nicht anfangen Als mein i4 in der Werkstatt war hatte ich 3 Tage einen Verbrenner .... war schlimm. Konnte froh sein, dass ich nicht kratzen musste, aber warm kam da nichtmal ein kleines bisschen, der Verbrauch war aber trotzdem katastrophal. Da weiß man dann zu schätzen, was man mit dem Vorheizen inkl. Sitz- und Lenkradheizung für einen Luxus hat

Würde es gehen, dass man nur Sitz und Lenkrad vorheizt, wäre das natürlich noch ein cooles Feature, das ich mir dann überlegen würde.