die Fahrweise wird sich nicht darauf auswirken, ob sich der Reifen innen mehr abfährt oder nicht,
sondern eher generell, wie der Verschleiß ist
Das stimmt .. habe aber vergessen zu erwähnen, das die Reifen nur ca 10000km drauf haben 🤦♂️
Beiträge von sorenk
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Ja, ich fahre schon höheren Reifendruck ... 3,1 (empfohlen laut app: 2,9)
Aber har der i4 jetzt ne Exzenterschraube hinten oder nicht?
Weiss auch nicht, wieviel die 20' ausmachen? Aber der Spurwinkel ist auf jedenfall innerhalb der Tolleranz (0º10' links und rechts). Sonst müsste ich den hinten vielleicht doch ein bischen höher machen, damit sich das ausgleicht. Und dann den Reifendruck niedriger machen (und künftig wie ein Opa fahren)
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... und ich DACHTE ich hätte runflats ... sind aber standard Hancock 255/45R18 103Y Ventus S1 Evo3
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Hallo
Ich habe vor etwa 6 monaten meinen e40 mit dem AC Schnitzer Kit tieferlegen lassen. Heute entdecke ich voller schreck das meine Reifen innen total runter sind!
Die Spur wurde nach der Tieferlegung eingestellt, allerdings meinte der Mechaniker, das der Sturz so positiv wie möglich eingestellt ist - geht also nicht höher. Der liegt damit bei 2º20' ...
Hat jemand anders ähnliche Erfahrungen? Stimmt es, das der Sturz nicht höher kann mit dem AC Schnitzer kit?
Könnte man die Hinterachse ein bisschen höher machen (ist ja einstellbar) und damit den Verschleiss verringern?
Oder sind Runflats und negativer Sturz einfach nur eine schlechte kombi?
Gruss
Sören
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Hört sich plausibel an.
Man könnte also zusammenfassen.
iDrive 8: Richtgeschwindigkeit etwa 120km/h (zumindest meiner Erfahrung nach). Alles was über Richtgeschwindigkeit geht, wird (zu) langsam von der Restreichweite abgezogen, so das immer wieder (gefühlt alle 50-100km) eine neue Ladestation auf der Strecke gesucht werden muss.
iDrive 8.5: Richtgeschwindigkeit 130km/h. Wenn man drüber fährt, findes das iDrive eine neue Ladestation, und es passt. (so wie ich die 8.5 fahrer verstehe).
Muss also grob gesagt ein Fehler in der iDrive 8 software sein...
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Roadflyer Die Lösung wurde doch schon genannt: wenn ich schnell fahren will, stelle ich den Ladestand am Zwischenziel auf 20% oder sogar 30%, dann kann ich schnell fahren. Kam bisher erst 1 oder 2 mal vor, aber hat funktioniert
Haha - eigentlich ein gutes workaround 😁 - das probier ich nächstes mal
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Der Verbrenner macht das aber nicht anders. Der zeigt dir an wie viel Reichweite du (vermutlich) hast - basierend auf dem Durchschnittsverbrauch von x km vermute ich mal. Je schneller du fährst, umso weniger Reichweite hast du. Wenn der Verbrenner dir ne Tankstelle anzeigen würde, dann würde das auch nicht funktionieren. Und genau so ist das mit einem Elektroauto auch.
Das hat bei meinem alten 320d e91 immer gepasst ! Da war nichts mit KI oder so - ich denke der hat das nur anhand vom Durchschnitts-verbrauch innerhalb die letzen x km errechnet. Und das war immer beeindruckend präzise!
Der i4 weiss um einiges mehr über meine Fahrweise, ganz zu schweige von Temperatur/Wettervorhersage, Stau, Baustellen, Geschwindigkeitsbegrenzungen - aber Trotzdem passt es nicht mit der Reichweite 🤷♂️
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Ich komme gut klar mit der Restreichweite auf der Autobahn, allerdings fahre ich auch Richtgeschwindigkeit. Wenn ich vor einem geplanten Stopp zu viel Rest habe, fahre ich ggf. etwas schneller. Aber danach wieder normal. Woher soll das Auto das wissen? Dann müsste man seine Wunschgeschwindigkeit wie beim Better Route Planer eingeben können.
Schön wären Informationen vom Hersteller, wie es das Auto berechnet. Wenn ich wüsste, dass der BMW mit 130 km/h rechnet, könnte man sich gut drauf einstellen. Restreichweite -2%, also fahre ich erstmal nur 120 km/h bis es wieder passt.
Ist schon klar, das der Computer nicht raten kann, das man plötzlich schneller/langsammer fährt. Davon ist hier aber auch nicht die rede. Selbst wenn ich konstant 130km/h fahre, passt die errechnete Reichweite nicht - wenn ich km gut machen will muss ich schon eher 90-100km fahren. Ist deiner auch BJ >sommer 2023?
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War am Wochenende ziemlich zügig unterwegs, eigentlich durchgehend Tempomat 150 km/h mit ein paar Sprints dazwischen. Auf dem Rückweg hat er trotz fast 120er-Schnitt die Ladestation perfekt berechnet. Zu Beginn hat er 33% gesagt und angekommen sind wir nach knapp 150 km mit exakt 33%. Danach ging es nochmal dieselbe Distanz nach Hause und da hat es dann wieder überhaupt nicht gepasst, da hat er sich schlussendlich um 3% nach unten korrigiert, und das bei deutlich niedrigerem Durchschnitt dank Stau.
So ganz hab ich es also noch nicht raus, wie genau er es rechnet.
Unglaublich - wäre mit meinem gar nicht möglich. Wie hoch war dann dein Verbrauch? Ich denke entweder ist das der unterschied zwischen idrive 8 und 8.5 - oder bestimmte i4's haben einfach eine schlechtere Batterie, die schneller den Strom verlieren (und die errechnete Reichweite deswegen die ganze Zeit angepasst werden muss) 🤷♂️ Mein i4 hat mir auch noch nie mehr als 500km Reichweite angezeigt...
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oder aber BMW hat sich gedacht,
in allen Ländern der Welt außer in Deutschland fährt man erlaubte Geschwindigkeit + max. 10%und hat die unbeschränkte Deutsche Autobahn außen vor gelassen
Wäre fast logisch... das komische ist aber das wenn ich auf der Dänischen Autobahn rumfahre und mich sogar 100% an die zugelassenen Höchstgeschwindigkeiten halte (110
oder 130), kriegt 8.0 das trotzdem nicht hin.
