Beiträge von sorenk

Zitat von Roadflyer

Sorry, Einspruch!

Auch mit Routenplanung stimmt es nicht. Und das Navi weiß ja die Geschwindigkeitsbeschränkungen auf der geplanten Strecke. Wenn ich da, wo es frei ist, aber immer 160 km/h fahre statt 130 km/h, sollte der doch irgendwann merken, dass ich es gerne schneller hätte, und seine Schätzung proaktiv korrigieren. Macht er aber nicht, sondern korrigiert Restreichweite im Tacho und auch im Navi die SoC am Ziel permanent nach unten.

Auch ein Laden auf der Route ändert daran nichts. Das ist auch deshalb ärgerlich, weil er dann z.B. am Lader bei 65 % SoC zum Weiterfahren mahnt, weil es mit dem geplanten SoC am Ziel dann hinkommen würde, tatsächlich brauche ich aber stattdessen 85 %, um es ins Ziel schaffen.

Aus Erfahrung schlage ich natürlich schon etwas drauf oder bemühe ABRP. Der ist auch ohne Anbindung ans Auto ziemlich genau, wenn man ihn mit den korrekten Eingangsdaten füttert.

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Ganz genau - habe natürlich vergessen zu erwähnen, das es hier vor allem um die Restreichweite geht, wenn man das Navi benutzt. Ohne Navi ist die Restreichweite ja fairer weise sehr schwer zu errechnen.

Gute ide mit ABRP... aber traurig, das BMW das nicht selber hinkriegt. Hast du auch 8.0, Roadflyer?

Ich habe gehört, das 8.5 auch besser ist was Reichweitenberechnung angeht - wäre interessant zu hören ob das tatsächlich so ist...

Ja stimmt - wenn man sich so zwischen 110-130km/h einpendelt passt es etwa...

Hallo

wenn ich mit meinem e40 / BJ 2023 / iDrive 8.0 auf der Autobahn unterwegs bin, habe ich mich fast schon dran gewöhnt das ich immer etwa 50-100km auf die berechnete Restreichweite packen muss, damit es hinkommt.

Wenn ich z.B. eine Strecke von 500km auf der Autobahn fahre und Vollgas gebe, weiss ich ja schon, das ich nach etwa 200km wieder laden muss. Dann erzählt mir das iDrive nach 80% laden, das ich dann 380km Restreichweite habe (was ja total unrealistisch ist, nachdem ich gerade so schnell gefahren bin). Selbst wenn ich dann die letzten 300km "total umstelle" und dann max 150km/h den rest der Strecke fahre und Eco pro beschleunige, endet es dann (nach dem die prognose bei konstanter Geschwindigkeit langsam reduziert wird) eher mit 280km und komme dann vielleicht mit 3% Strom am Zielort an.

Ich habe schon komplet aufgegeben, automatisch Ladestationen während der Fart suchen zu lassen, weil es sowieso nie hinkommt uns das ständige "wir werden es nicht schaffen" vom Navi während der Fahrt einfach nur nervig ist.

Ist mir schon klar, das der Verbrauch von vielen faktoren abhängt, aber das die Berechnung so daneben liegt - sogar bei konstanten Geschwindigkeiten, stabiler Temperatur und sonstigen Verhältnissen, wundert mich wirklich.

Ist das nur bei mir so?

Lg

Sören

Habe es zum laufen gekriegt -... habe mir gedacht, ich könnte vielleicht das system "resetten" indem ich die Sprache wechsle. Und tatsächlich - mit Englisch ging dann alles - danach wieder auf Deutsch zurückgewechselt und dann ging es auch auf Deutsch !

Hallo zusammen

habe ID8.0 und bin neulich auf Spotify umgestiegen - funktioniert ja ganz gut im iDrive - ausser die Sprachsteuerung. Wenn ich sage "Interpret", fragt die Sprachsteuerung "Welchen Interpreten?"... dann sag ich den namen des Interpreten, und dann passiert nichts.

Ist das nur bei mir so, oder einfach nur halb-fertige BMW ID 8.0 software?

Lg

Søren

Kaputt oder lose Verbindung.. es hat noch ein wenig geflackert bevor es dunkel wurde..

So wie ich den thread verstehe ist die trägerschiene (teil 2 auf der Zeichnung) verklebt?? Habe da ja nicht die große Lust das neu kleben zu müssen 😬

Hallo

mein lichtmodul hat auf der Fahrerseite den Geist aufgeben.

Hat jemand Erfahrungen mit dem Austausch? Kommt man da am besten über den Radkasten dran oder wie?

Lg

Sören