Beiträge von CJ#22

  • I4 M50 Reifenverschleiß ungleichmäßig

    Für die BAB sicherlich nicht verkehrt aber das passt an sich schon auch bei den 285ern mit seinem Druck.


    Die M GmbH empfiehlt für die HA des M3 der ja diesselben Maße fährt sogar nur 2,4 Bar, von daher 2,6-2,7 für BAB ist eigentlich in Ordnung 2,9 wird da schon wieder ziemlich hoppelig werden, der Querschnitt ist ja auch recht gering.


    Aber desto höher der Druck desto mehr wird natürlich auch die Reifenmitte genutzt und desto weniger arbeitet der Reifen über die Kante, wobei das natürlich bei BAB nicht so viel Unterschied macht, außer die ist wirklich sehr kurvig.

  • Welche KFZ Versicherung könnt ihr empfehlen

    Das ist auch so, ich hatte früher bei einem BMW Händler immer mal ausgeholfen und dort hat man immer Unterschieden schon beim KVA, ob Versicherung oder Selbstzahler und Versicherung war immer deutlich höher als Selbstzahler weil man da halt einmal alles gemacht hat ohne Rücksicht auf Kosten weil es ja sowieso die Versicherung zahlt.


    Plus das viele BMW Werkstätten teils nur noch Teile tauschen und gar keine Spengler, Lackierarbeiten etc. durchführen können..

  • I4 M50 Reifenverschleiß ungleichmäßig

    Grundsätzlich ist die häufigste Ursache für starke Mittige Abnutzung eigentlich falscher Luftdruck, 2,6 Bar liest sich für mich aber in Ordnung..


    Fährst du viel Autobahn bzw. viel Geradeaus und auch mal höhere Geschwindigkeiten ?

    Da kann das nämlich je breiter der Reifen ist sein, das sich dieser mittig deutlich mehr abfährt, da du geradeaus fast nur die Radmitte belastet und in Kurven die Kanten, fährst du wenig Kurven und nur geradeaus, hast du einen deutlichen Unterschied Mittig zur Kante.


    Wie bereits geschrieben desto breiter der Reifen desto stärker sieht man das halt..


    NS: Bei meinem M3 fahre ich hinten ja auch 285er in 20 Zoll und bei mir sind z.B. durch fast nur Landstraße und Kurven die äußeren Kanten deutlich mehr abgefahren als Mittig und er muss bald neu obwohl Mittig noch genug Profiltiefe vorhanden ist.

  • Frage Bohrung Kennzeichen (normales DIN-Kennzeichen, 520 mm)

    So ist es, der Halter ist so gebaut das er horizontal mittig auf dem Steg sitzt, man muss dann halt nur selbst schauen das man ihn vertikal mittig anbringt, man sieht ja die Schwarze Fläche in welchem Bereich das Kennzeichen drauf kommt.


    Bei unserem i4 hat der Händler so einen Laser vors Fahrzeug gestellt den ausgerichtet sodass das Kreuz mittig vom Fahrzeug war und entsprechend dann das Kennzeichen montiert. Da es keine DIN für die Befestigung von Kennzeichen sondern lediglich eine Vorschrift der StvZo gibt, gibt es dort auch keine speziellen Bohrungen oder genaue Mäße für einzelne Fahrzeuge. Lediglich Mindesthöhe und Sichtbarkeit. Bohrschablonen sind bei BMW auch aus der Mode sämtliche Schriftzüge und Karosseriearbeiten werden gemäß BMW Vorgabe mit so einem Pendellaser erledigt.

  • Welche KFZ Versicherung könnt ihr empfehlen

    Ja das lohnt sich auf jedenfalls, die Allianz langt aktuell ziemlich hin, die waren schon vorher nicht so dolle und seit den Erhöhungen nun ists nicht besser :thumbup:


    PS: Bei BMW Leasing bist du sogar Vertraglich verpflichtet dein Fahrzeug Vollkasko zu versichern, ist eigentlich bei allen Neufahrzeugleasings so. Sprich du musst sogar Vollkasko nehmen ob du möchtest oder nicht.

  • Kennzeichenträger vorne i4 - BMW Kennzeichenhalter

    Ist dann aber ein Problem vom Händler, denn auch für den X2 gibt es die CH Trägerplatte, das Werk schraubt hier gar keine an, das kommt in einem Beipack, damit es vom Händler montiert wird oder eben nicht. Sprich der Impoteur oder Händler schraubt bei euch vorne dann wohl immer die großen dran, warum auch immer..