Vermutlich ist es das, denn unser i4 hier, hat genauso viel Platz im Radkasten wie mein X4..
PS: Ich finde 125mm schon recht hoch, ich habe beim M3 teils 7cm (wird ja immer die tiefste Stelle gemessen) und wenn ich den 5,5cm hochschrauben würde, wäre das auch schon wieder A380 beim Start und ewig viel Platz im Radkasten.. aber jeder so wie er es mag 
Ich kann nur sagen, auch mit 7cm kommt man durchs Parkhaus und Bordsteine hoch und runter , daher pro Cup Lippe 
Genau das sagen was Piwi sagt.. denn die soweit ich weiß besteht auf die OTA Updates kein Rechtsanspruch und daher nehmen die Händler und auch die NL fast immer Geld dafür wenn man in der Werkstatt ein Update will, selbst wenn das OTA nicht geht..
Da mach dir keine Sorgen.. ich fahre im M3 mit knappen 7-11cm Bodenfreiheit und habe eigentlich nirgends so richtig Probleme.. man muss nur etwas vorsichtig fahren und der i4 ist selbst mit Lippe immer noch hoch wie ein SUV, da wirst du keine Probleme haben.. vorsichtig sollte man bei Bordsteinen etc. sowieso immer sein.
Rein optisch finde ich die gut
Das stimmt.. lediglich die M3 und M4 Modelle sind noch damit bestellbar, dem 4er wurde es leider ganz zusammen gestrichen..
Ja beim Porsche muss es einen zweiten Kreislauf geben, weil man kann dort die Klima auf 28 Grad stellen und aus den Sitzen kommt trotzdem Eiskalte Luft wenn das auf drei steht.
Trotzdem auch beim BMW ists trotzdem deutlich angenehmer wie ohne im Sommer und wenn die Luft im Fahrzeug auch Kühl ist funktioniert das auch ganz gut
ist das wirklich so?
es kommt mir zwar nicht so kalt vor wie im Hyundai Ioniq,
aber nach "normaler" Luft fühlt es sich auch nicht an
Ja ist es, sieht man auch im ETK gut, das sind nur einfache Lüfter die dort im Sitz eingebaut sind.. da wird von hinten und von unten Luft angesaugt, teilweise die Luft die halt von der Klima kommt, gerade hinten kann man etwas tricksen, wenn man die Klima für die zweite Reihe etwas nach links und rechts stellt und auf die niedrigste Temparatur. Das die Luft nicht ganz warm ist ist klar, ist ja derselbe Effekt wie bei einem Ventilator.
Beim Cayenne z.B. ists aber so das die Luft hier aktiv gekühlt wird und wenn man die auf 1 stellt ist das deutlich kühler wie die dritte Stufe im BMW und auf Stufe 3 wird es da richtig eisig.
Als kleiner Tipp, man muss nicht für alles einen neuen Thread aufmachen, es gibt auch bestehende die fortgeführt werden sollten oder allgemeine Threads.. weil desto mehr Thread desto unübersichtlicher..
Nur der Vollständigkeit halber handelt es nicht mal um eine Sitzkühlung sondern nur um Sitzbelüftung, anders als z.B. im 7er oder im Cayenne wird die Luft hier vorher nicht aktiv gekühlt sondern einfach nur angesaugt und durchgepustet..
Bei uns aber ebenso, das Klima ist was kalte Luft angeht sehr flott, gerade wenn man sich reinsetzt wenn es sehr warm ist und kurz max. AC anmacht, wird das eigentlich direkt kalt..
Konnte keinen Unterschied zum Verbrenner feststellen..
Wer entscheidet denn wann einer unter BMW Premium Selection fällt und wann nicht?
Es gibt dort genaue Vorgaben von BMW was unter PS fällt und was nicht, aber am Ende entscheidet das Autohaus ob sie gebrauchte Fahrzeuge als PS anbieten oder nicht. Gibt Autohäuser die bieten gar kein PS an, wegen schlechter Erfahrungen oder ähnlichem (Aufwand ist bei PS Fahrzeugchecks auch höher) und dort werden alle Fahrzeuge als normale gebrauchte verkauft, oftmals kann man hier aber über die Händler eine Europlus Garantie für 24 Monate erwerben.
https://www.bmw.de/de/mehr-bmw/bmw-gebrauchte/premium-selection.html
Wenn die AG der Vorbesitzer ist, kann es gut sein, das es hier keine Gewährleistung gibt, weil BMW gibt sich ja selbst keine Gewährleistung (gibt es ja auch kein Rechtsanspruch drauf) und das Fahrzeug dann entsprechend ohne Gewähr als ehemaliger Werkswagen an den Händler B2B verkauft wurde..
Dieser kann dir natürlich die übliche PS Garantie über die Europlus anbieten..
