Beiträge von CJ#22

Gut aber wer fährt schon mit 80 über die Bahn wenn er 100 fahren darf..

Zitat von k_floi

btw: wenn man ein Auto Anfang September 2021 bestellt und dann kommt man ein Jahr später drauf, dass man in einem halben Jahr das jetzt doch nicht liefern kann ...... ohne Worte

Ja das ist leider teils ein Hausgemachtes Problem..

Denn letztes und vorletztes Jahr hat BMW seinen Lieferanten allen gesagt ja macht langsam und es wurde zig Aufträge storniert oder verschoben.. Jetzt brauchen Sie unbedingt die Teile, wollen Sie aber zum alten Preis und viele Lieferanten sagen dann halt ne wir haben erhöhte Kosten durch dies das entweder Ihr zahlt oder wir liefern nicht.. dazu kommt noch schlechte Verfügbarkeit bei einigen Komponenten und dann passiert eben sowas..

Denn als der Auftrag bestätigt wurde, sah vielleicht noch alles gut aus, jetzt meldet das System aber oh oh die Hängerkupplungen reichen nur noch bis dann und dann und ja was macht man dann richtig Kunde informieren das er schieben muss oder er es eben abwählt..

Ist leider nicht nur bei BMW so sondern fast alle haben diese Probleme...

Als wir den Cayenne bestellt hatten stand dieser 4 Monate fertig rum ohne Sitze, weil die Bauteile für die Elektrischen Sitze nicht bei gekommen sind..

Kleiner Exkurs noch: Es gibt einen Speziellen Stahl welcher in der Automobilindustrie genutzt wird für Sicherheitsteile, dieser hat aber eine Lieferzeit von ca. 10 Monaten da er sehr speziell gefertigt werden muss.. da wurde etwas storniert von einem Zulieferer und dann auf einmal kommt er und sagt ja mein Kunde hat die Aufträge reingegeben ich muss in 2 Monaten liefern.. Material kommt aber halt erst in 10 Monaten.. da wundern sich dann die Leute bei BMW warum die Zulieferer nicht liefern können..

Zitat von georgij

Das ist komisch, wieso melden die sich dann ein halbes Jahr vor Liefertermin, wollen die den Wagen jetzt bauen und dann 6 Monate stehen lassen?! Die Anhängerkupplung kann in einigen Monaten wieder verfügbar sein ...

Die bauen den nicht und lassen den 6 Monate sehen.., aber die können im Forecast ja schon ziemlich gut sehen ob Sie zum Termin wenn er gebaut wird etwas nicht verfügbar haben, wenn das aktuell so ist, dann sagen Sie eben ja nicht verfügbar für Ihren Liefertermin, wenn Sie es möchten dann müssen wir Sie nach hinten schieben bis das Teil wieder verfügbar ist. Denn wenn der Zulieferer BMW schon gesagt hat ja wir können frühestens wieder Menge XY in Q2 2023 liefern, dann schreibt BMW natürlich sämtliche Kunden an, die es bestellt haben für einen früheren Termin, das das nicht klappt, ist ja auch gut so..

Zitat von phchecker17

Ich bin sehr überrascht, wie wenig ein kleiner einfacher Hänger ausmacht, hätte ich nicht gedacht - ebenso wie die Fahrräder hinten drauf.

Ich hab die AHK nicht genommen, weil ich dachte, dass Fahrräder hinten drauf nichts wird, aber das wäre definitiv möglich auch für längere Strecken

Ich merke das schon bei meinem 340ger gut, auch wenn es ein Verbrenner ist, ich habe so einen kleinen 750kg Motorradhänger, der wiegt keine 150 kg wenn da nichts drauf steht und der beladen mit 4 Fahrrädern sprich so ca. 170-180 kg rum..

Normal habe ich so einen Verbrauch von ca. 10-11l aber mit Hänger sind es gleich 1-2l mehr trotz das dieser kaum etwas wiegt.. wenn man da gerade beim E- Auto nicht drauf achtet und die Tour ländlicher ist kann das schon zum Problem werden die 25% mehr Verbrauch

Was ich krass finde, ist der Verbrauch mit Wohnwagen also das es so viel mehr ist hätte ich tatsächlich nicht gedacht..

Eher vor neuen Problemen… denn an einem Verbrennungs Motor kann jeder Azubi unter Anleitung auch recht easy arbeiten..

Aber an einem E Fahrzeug und dessen Antrieb bzw Akku dafür brauchst du diesen Hochvoltschein und allen möglichen Zusatzquark was selbst bei BMW Mangelware ist und somit darf da kaum einer was dran machen es sei denn er wird langwierig und sehr teuer geschult..

Alles nicht so super aktuell noch..

Zitat von slxreaper

des dürfte auch bei den Entwicklungen nicht viel ausmachen. Dieser iM oder Mi i(?) wird dann schon entsprechend konstruiert werden.
Denke, dass dann auch i-Cup-Rennen kommen.

Schauen wir mal wie er dann kommt 👍🏻

Das mit dem Cup denke ich nicht wirklich.. denn wovon lebt der Motorsport ? Richtig von seinem Klang (was ist toller als ein alter Formel oder Gruppe C wo der Boden vibriert wenn dieser vorbei fährt )und ohne diesen wird es kaum Zuschauer sprich Geld geben.. siehe Formel E das will auch keiner sehen so wirklich.. sie haben ja sogar die alte DTM zurückgeholt weil die Autos einfach vom Klang und auch der Technik her super sind und die Leute das sehne und hören wollen

Porsche ist ja zumindest schon so weit das die mit ihrem eigenen synthetischen Kraftstoff fahren und somit sehr umweltfreundlich unterwegs sind..

Zitat von phchecker17

Stattdessen fährst du dann doch lieber mit einem großen Tank voller hochentzündlichem Benzin durch die Gegend?

Natürlich, denn dieser lässt sich mit recht einfachen Mitteln löschen und der Brand ist schnell keine Gefahr mehr für den Fahrer, außerdem brennen Autos recht selten beim Einschlag, da meist wenn Benzin ausläuft dieses nur ins Kies sickert und der Tank hinten ist..

Bei einem E- Auto ist aber der Akku über den kompletten Unterboden, somit ist die Chance einer mechanischen Penetration wenn du frontal oder seitlich mit 200 in die Leitplanke schlägst oder dich jemand rammt definitiv sehr hoch und sobald die Hochvolt Batterie mechanisch penetriert wurde ist die Gefahr, das diese reagiert und anfängt zu brennen sehr sehr hoch.. außerdem ist ein Benzin Brand gänzlich anders zu betrachten und gefährlich als ein Hochvolt Akku welcher thermisch reagiert und seine Ionen nach draußen befördert, denn hier kann nicht einfach mal eben jemand selbst mit geeigneter PSA durchlaufen und den Fahrer herausziehen..

Die Meinung der Rettungskräfte ist hier auch durch Erfahrung eindeutig und zwar vom E- Auto dessen Hochvolt Akku thermisch reagiert geht eine wesentlich größere Gefahr aus als von einem Fahrzeug mit Kraftstoff welches brennt und das Potential das das Fahrzeug brennt ist bei einem Hochvolt Fahrzeug auch wesentlich präsenter als bei einem Fahrzeug mit Kraftstoff, aber das wird zu sehr OT, bei Interesse gerne PM ich kann dir dazu sehr sehr viel sagen, da ich hierzu in einem Fachausschuss der FW tätig bin

Zitat von mathmarc

Auf der normalen Straße ist man mit 340 Elektro-PS eigentlich schon "ausreichend" motorisiert. Alles unter "4s auf 100" wird von den meisten Menschen fahrdynamisch eh nicht mehr beherrscht - erst recht mit dem Ansprechverhalten.

Das auf jedenfalls, aber ein M3 oder iM3 kauft man ja nicht um gerade aus schnell zu sein, hier geht es ja um die Fahrdynamik in der Kurve und das kann man auf der normalen Straße beim dem Asphalt voll vergessen, geschweige denn das jemand ohne Motorsport Erfahrung das Fahrzeug sowieso nie an seine Grenzen bringen wird.. aber ehrlich gesagt ich wöllte mit sowas nicht auf den Ring.. da hätte ich zu viel Angst das etwas passiert der Akku beschädigt wird und ich drinnen sitze während der Akku thermisch reagiert und die Karre abbrennt..

Aber ich würde sagen bei den heutigen Autos mit der ganzen Elektrik kann selbst ein Depp einen M50 fahren oder einen M5/M8 mit über 600 PS und fährt das Teil nicht zu schrott mit gesundem Menschenverstand..

Zwischen fahren und beherrschen liegt natürlich immer ein Unterschied denn ein Auto mit viel PS zu beherrschen das können vlt. 1% der Autofahrer, da das ja auch heißt in Grenzsituationen immer Herr der Lage zu sein und die meisten Leute sind schon überfordert wenn das Heck mal etwas ausbricht..

integrierte Fahrdynamik-Regelung

aka:

Weniger Gewicht

Schauen wir mal was kommt, und vor allem welche Leistung dann und hoffentlich auch nicht so schwer und etwas Fahrdynamischer als der M50