Beiträge von CJ#22

Zitat von Lui

Meine Überlegung wäre, den Wagen mit CrossClimate 2 ganzjährig zu fahren, da in Norddeutschland nur ein paar Tage im Jahr so etwas wie Schnee liegt, der binnen Minuten abgestreut wegtaut. Winterreifen sind hier sinnlos. Um noch dazu die Mischbereifung loszuwerden, würde ich einfach zwei 8,5Jx18 Felgen Model 858 M kaufen und die 9Jx18 als Deko aufhängen oder Stehtische draus bauen.

Die Eigenschaften „moderner“ Ganzjahresreifen werden noch gemeinhin unterschätzt, weil diese Produktgattung bis vor wenige Jahre durchweg totale Grütze war. Das ist aber seit dem CrossClimate nicht mehr der Fall und der Nachfolger ist in Tests nochmal eine deutliche Ecke besser.

Da musst du aber schauen da sind ja nur 245er verbaut nicht das das beim M50 Grip Probleme gibt wegen dem starken Drehmoment vom Stromer

Zitat von i4fahrer

Ja, das geht tatsächlich schade fände ichs trotzdem, vor allem weil ich extra noch das belederte Amaturenbrett bestellt hab. Vielleicht kann mans im schlimmsten Fall irgendwie Retrofitten.

Ja also das geht den kann man selbst einfach tauschen das dauert vielleicht 1-2 Minuten..

Problem ist eher das man einen bekommen muss, da dort ja eine Sprengkapsel drinnen ist, kann man die als Privatperson nicht einfach so bestellen. Dazu kommt noch das es den als Ersatzteil nur noch aus Plastik gibt und man somit von Autohaus einen aus dem G8X einbauen lassen müsste, Kostenpunkt des Airbags sind ca. 700 EUR ohne Einbau, dazu kommt da ein Händler den sicher nicht verbauen wird das der laut ETK nicht im 4er passt sondern nur im G8X.. alles nicht so super..

Zitat von i4fahrer

hast du zufällig nen Bild von dem neuen Pralltopf? Keine Ahnung warum mich das so beschäftigt, aber es gab nen Grund warum ich nicht wieder zum Hyundai/Kia Konzern bin ... und jetzt bekomme ich bald dasselbe nur für mehr Geld, das macht mich echt stinkig.

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Hier mal das gewünscht Bild, habe ich aus dem G20 Forum rausgezogen.

Soll haptisch in Ordnung sein

Ich schicke gleich eines rein 👍🏻

Es ist ja so das es vor der G2X Serie noch nie einen Leder Pralltopf gab und die von der F und E Serie aus Plastik waren auch aus Plastik 👍🏻

Fällt halt nur direkt auf wenn man vorher einen G2X mit dem Ledertopf hatte..

Zitat von AttilaSGE

Vom g20 habe ich noch 11mm Platten, vom LK her passen die natürlich nur stelle ich mir die Frage, ob das deutlich höhere Gewicht ggf. ein Thema bei den Platten / Schrauben darstellt.

Da brauchst du neue, da die alten nicht eintragbar sind, da kein Festigkeitsgutachten bzw. generell kein Gutachten für den i4 hat..

Davon abgesehen müssten die alle aus der selben Güte gefertigt werden von daher ist das sonst technisch eigentlich egal, aber eingetragen bekommt man sie halt nicht..

Zitat von icedearth

wo hast du den die Information her? Selbst der Frachterbrand der Fremantle Highway scheint wohl doch nicht von einem Elektroauto ausgelöst worden zu sein, da die 500 E-Auto die an Board waren wohl alle noch intakt sind.

Norweger werten Brandgefahr aus: So viel öfter brennen Verbrenner als E-Autos - EFAHRER.com (chip.de)

Ist bei Tesla und Taxis schon öfters passiert hier mal Beispiele:

Der Brand eines Tesla-Taxis und seine Folgen | Taxi Times

In einem spektakulären Brand ist ein Hamburger E-Taxi zerstört worden. Für den Einzelunternehmer eine traumatische Erfahrung, aber wie geht es weiter?

www.taxi-times.com

Frankfurter Tesla-Taxi wird Opfer der Flammen | Taxi Times

Von Frank Benners Tesla Model X-Taxi ist nach einem Feuer nicht mehr viel übrig geblieben. Jetzt beginnt der zweite, bürokratische Akt.

www.taxi-times.com

Ich bin in einer Fachgruppe E Fahrzeug Unfälle/Brände bei der FW die deutschlandweit agiert daher bekomme ich hier immer einiges mit

PS: Mir ist auch klar das nicht wie es die Presse vermitteln will jedes E Auto bei einem Unfall direkt explodiert oder brennt, hier gibt es genug Schutzmechanismen Software wie Hardwareseitig.. jedoch kann man sagen das bei schweren Unfällen mit E- Fahrzeugen bei welchen die Karosse verformt wird die Gefahr das hier der Akku durchreagiert deutlich höher ist als das ein Verbrenner Feuer fängt.. viele Feuer in Verbrennern sind auf Elektrische Fehler rückzuführen das die bei Frontalzusammen Stößen oder ähnlichem einfach anfangen zu brennen passiert seltenst.. ich sehe das Problem eher darin, dass E Fahrzeuge einfach besch.... zu löschen sind.

Sorry den Aspekt hatte ich gar nicht bedacht, da hast du vollkommen Recht

Wenn dir dein Fahrzeug abbrennt und das aufgrund von Tuning was vlt. nicht mal zugelassen war, zahlt dann halt auch keine Versicherung, dann steht man blöd da..

Fangen ja so schon genug E Autos bei Unfällen oder einfach so spontan Feuer, da muss man es nicht drauf ankommen lassen..

Frage mich eh wie es sein kann, das einige Teslas einfach so nach der Fahrt angefangen haben zu brennen oder die Batterie reagiert hat und ihre Elektrolyte durch die Gegend geschossen hat..

Zitat von icedearth

macht man doch sicher gerne, bei einem neuen 70-90T Euro Auto die Garantie in die Tonne treten.

Das muss jeder selbst wissen bei Tuning, entweder man will es und nimmt es in Kauf oder nicht, der Fahrzeugpreis ist da eher zweitranging..

Ich kenne genug die einen M3/M4 neu gekauft und direkt einen Upgrade Turbo eingebaut oder SW drauf gehauen haben womit man sich direkt bei BMW ins aus schießt.. alleine in der M Drivers Gruppe gibt es da genug, auch ein M5 der noch am Auslieferungstag halb zerlegt wurde um den Strang für einen größeren Turbo zu verstärken

Meistens werden die Maßnahmen aber 01.11 oder auch 01.10 umgesetzt, mal abwarten wann das kommt

Zu eurer Information, es wird wohl bald PPM Maßnahmen, die es es beim 3er G2X bereits gab, auch für den 4er geben..

Die Lederpralltöpfe sind aus dem ETK rausgenommen worden bzw. als "Nicht mehr Lieferbar" markiert worden lediglich die Plastik Pralltöpfe sind noch lieferbar.

BMW ersetzt hier wohl auch gerade die Teilenummern, somit wird auch bald die PPM dazu kommen, sicherlich im Herbst. Somit wären alle G2X betroffen.

Lediglich G8X sind außen vor.