Beiträge von CJ#22

Da BMW nicht aus Spaß (kostet ja Geld) diese flaps verbaut sobald man die 285er ausgewählt hat, wird es eine Vorgabe zumindest in DE sein.

Die Regeln in DE was die Radabdeckung betrifft sind sehr streng und wurden ja erst die letzen Jahr noch verschärft, sprich selbst wenn die 285er ohne Flaps im COC steht und die Abdeckung nicht gewährleistet ist bei einer amtlichen Messung gibt es trotzdem Ärger und die müssen runter.

Ich würde jetzt aber mal davon ausgehen, das es so ist wie bei anderen Modellen, das dort die breiten Reifen nur im COC stehen wenn man diese ab Werk mitbestellt und sonst nicht (2er BMW ist das so zb)

Wir haben hier im Forum ja genug M50 die keine 285er und auch keine flaps haben, vielleicht kann da mal wer ins COC schauen 👍🏻

Zitat von mcian_

Weiß jemand, was richtig ist? Nachgerüstete ACE3 mit Drive Recorder nachträglich möglich?

Das ist nicht möglich, die ACE3 arbeitet unabhängig davon, der Drive Recorder ist nur buchbar wenn man die 360 Grad Kameras hat sprich den PAP. Die ACE ist eigenständig.

Zitat von Fred2

Ah - danke.......ist dann für den nächsten Biber interessant für mich

BMW hat generell die Preise geändert, fast alle Individual Farben gibt es mittlerweile für 4900 EUR, da kannst du dich austoben, gibt eine ziemlich breite Palette für den i4

Zitat von Bert

Man müsste also wissen, wieviel Luft pumpt der Automatik-Umluft-Betrieb in das Fahrzeug?

Ich kann dir leider nur sagen wieviel Watt die Pumpe und der Lüfter haben, eine genaue Luftmenge die "reinpasst" habe ich leider nicht..

Zitat von Fred2

Gibt nur eine Farbe die ich noch interessanter finde: Frozen Orange Metallic, aber ich denke die geht richtig ins Geld :

Gibt sich nichts, Frozen PB kostet 4900 EUR ab Werk und das Frozen Orange läuft halt über Individual kostet aber auch 4900 EUR

Hay,

atm thats not possible.. its the plan, to make it that easy but rn BMW is still installing 2 different types of shocks, one for the M Suspension and one for the Adaptive M Suspension. If you want the adaptive you need to order it directly from factory.

Zitat von Bert

Wenn das so ist, dann liege ich ja vollkommen richtig, dass ich um Heizenergie zu sparen im Winter immer auf dauernd "Umluft" schalte.

Leider muss man nach jedem abstellen des Autos immer wieder manuell umschalten, weil es sofort wieder auf die Grundeinstellung "automatische Umluft" schaltet.

Ich weiß nicht ob das wirklich viel bringt, denn laut TIS läuft die Wärmepumpe auch bei Umluftbetrieb weiter um das Kühlmittel weiterhin auf Temperatur zu halten, klar spart das je nach Temperatur der Außenluft etwas Energie, das wird aber marginal sein. Denn das Kühlmittel wird so auf Temperatur gehalten, dass sobald das Fahrzeug wieder auf Frischluft wechselt, wenn der Sauerstoffanteil der Innenraum Luft zu gering ist, die kalte Luft direkt wieder auf die passende Temperatur erwärmt wird. Ansonsten würde bei jedem Wechsel auf Frischluft erstmal ein Schwall sehr kalter Luft reinkommen.

Zitat von Lui

Wie löst man seitlich den Dachhimmel, um das Kabel der hinteren Kamera zu verlegen?

Leider sehr viel Arbeit, dafür musst du den halben Innenraum auseinander nehmen, weil die Teile ineinander verbaut sind, dafür musst du die Verkleidung der A/B/C/D Säule alle demontieren erst dann kannst du die Himmelbespannung lösen..

Ich kenne jemand der hat das bereits verbaut, er hat rein zum Verlegen vom Strom und Ausbau von Innenraum um die 6 Stunden gebraucht, Stromversorgung läuft über den Stromverteiler hinten rechts, nicht über den Spiegel. Der Spiegel hat übrigens auch keinen Verteiler oder ähnliches die sämtliche Versorgung vorne läuft über den Stromverteiler BDC im Beifahrerfußraum.

Hier das ist der Nachteil vom Forum, aber wie du sagst wer eine DWA hat, dem hilft es vielleicht

Zitat von EVHannes

Das Auto muss das ja über einen Datenpin erkennen... Denke nicht, dass die Strompins überwacht werden... eine einzige Bewertung auf Amazon sagt bei ihm ging die DWA vom ID3 los... Aber meinst du die Standard DWA oder die die man dazu kaufen muss?

Es gibt keine Standard DWA mehr, die gibt es nur noch als SA, wenn du diese hast dann geht Sie los.

Das Auto überwacht nicht mal die Datenverbindung wohl sondern den Strom im BUS, sobald du also was dran hast was Strom zieht, erkennt die DWA Manipulation und geht an.

Wenn du natürlich die SA der DWA nicht hast, dann ist das kein Problem dann geht hier auch nichts los.