Vollkommen, die 868 ist wirklich eine schicke Felge 
Nur könnte er etwas runter, das ist der Nachteil der 20er das es damit nochmal höher wirkt..
EDIT: Das schwarze Dach sollte es echt ab Werk geben, das macht viel aus, sieht deutlich sportlicher aus
….na Ihr seid mir ja ne „schöne“ Hilfe😁
Wenn ich richtig gezählt habe steht es 4:2 zu Gunsten des M50 + eine neutrale Meinung.
Wie schon geschrieben mag ich eher Heckantriebe. Früher, als BMW noch berühmt war für seine seidenweichen 6-Zyl. mit Heckantrieb bin ich 323ti compact und danach 130i gefahren
Hier würde ich definitiv eine Probefahrt empfehlen denn warum auch immer fährt sich ein i4 als RWD ganz anders als ein Verbrenner RWD sowohl vom Gefühl in Kurven als auch geradeaus ist das ins kleinster Weise zu vergleichen.. ob positiv oder negativ ist natürlich absolut subjektiv, aber man sollte es Probe fahren denn es ist ganz anders..
Dieses Agile und Spielfreudige was gerade ältere oder Leistungsstärkere BMW mit RWD bieten, hat der i4 überhaupt nicht, fährt eher gefühlt wie ein Allrad Audi von der Fahrdynamik her. Ob das an den E- Motoren liegt die einfach präziser Leistung abgeben und reduzieren können weiß ich nicht, aber es ist ein ganz anderes fahren von der Dynamik her.
Daher würde ich in diesem Fall auch eher zum M50 raten, der hat mich fahrdynamisch mehr abgeholt als der 40e.
Ich verstehe es auch nicht. Mein 330e ....also das kamst dir auch wie im Jägerstand vor...vollkommen irre.
Danach war er so, das fand ich eigentlich ganz sexy...
Ah ich glaube dann kennen wir uns aus dem G20 Forum zumindest kommt mir der Matte G21 sehr bekannt vor
Genau also entweder gibt es eine Info vom Verkäufer hier gibt ein LCI bitte mal vorbei kommen damit wir die Konfig anpassen können oder die passen es an und schicken die AB zu mit der Bitte um Prüfung ob das so passt..
Besser für den Kunden ist meistens die erste Variante gerade wenn Farben und SA wegfallen und durch anderes ersetzt werden.
Leider liefert BMW ja alle Fahrzeuge ab Werk als SUV aus, daher etwas tiefer in Verbindung mit Spurplatten wird optisch einiges her machen
Du könntest es per BimmerCode codieren, falls das für dich eine Möglichkeit wäre..
5.300,- Euro Aufschlag beim eDrive 40 is eine selbstbewusste Ansage...
Gut das war ja klar das sie die Preise erhöhen.. ist bei jedem LCI so..
Gab einige Modelle da haben Sie Ende 23 sogar noch deutlich mehr erhöht bei den Herbstmaßnahmen ohne ein LCI.. irgendwo muss der Gewinn ja herkommen (Dinge einsparen + Preis erhöhen) 
Müsste ich mal nachschauen, aber ich meine das das nur die neuen Modelle wie z.B. der 5er etc. erhalten haben, ich schaue gleich mal
Die neueren Schalen haben bereits eine Kühlung verbaut - BMW weiß schon seit 2019 um das Problem.. die neuen Baureihen, haben daher schon eine angepasste Schale mit einem Lüfter
Lieder nein.. das Problem besteht schon seit OS7 und wurde bisher auch noch nicht angepasst..
Vielleicht kommt das mal mit einem OTA..
