Beiträge von CJ#22

Also ganz offen gesagt ich gehe auch davon aus, das es sich um einen Wirtschaftlichen handelt.. die 3000 EUR waren sehr sehr optimistisch nur für die Ersatzteile..

Alleine wenn nur der Akku etwas abbekommen hätte, dann wäre das ziemlich sicher ein wirtschaftlicher Totalschaden.. und hier kann vermutlich das ganze Heck plus Seitenteile neu und es geht auf die Richtbank..

Sobald was am Rahmen ist kann man eigentlich nur hoffen das es ein totaler ist und man Neu Bestellt, weil selbst wenn das repariert wird wie Top Deal sagt kann das unter Umständen sein das man Spaltmaße hat die nicht mehr so sind wie sie mal waren.. gut wenn die jetzt natürlich sagen Schaden 15K es wird repariert hat man kaum eine Wahl.. höchstens verkaufen an einen Schrottler und mit Verlust neu bestellen..

Zitat von danyag

Unsere Versicherung möchte, dass der Wagen für das Gutachten nach Deutschland überführt wird. Der ADAC schließt jedoch den Transport eines Fahrzeugs mit Totalschaden aus. Weiterhin ist der Status des Akkus unbekannt. Ist das ein Gefahrguttransport?

Ganz schwierig Sache, kenne das aus der Feuerwehr verunfallte E- Autos will A keiner abschleppen und B keiner aufm Hof stehen haben..

Der muss zu BMW die können auslesen wie es dem Akku geht, wurde die HV Trennstelle aktiviert und das System stillgelegt oder noch nicht ?

Weil wenn das nicht passiert ist, wird den auch keiner abschleppen, sollte der Akku deaktiviert sein und keiner äußerliche Deformation aufweisen dann ist ein Transport kein Problem. Ist der jedoch deformiert oder es gibt Probleme, wird den keiner abschleppen und der wird sein Dasein solange in Belgien fristen bis der Akku ausgebaut ist oder jemand bestätigt das nicht passieren kann.

Ganz heiße Kiste leider und kann zu großen Probleme führen.. gab schon Fälle bei denen E- Fahrzeuge Monatelang bei den Feuerwehren oder der Gemeinde rumstanden weil keiner die abholen wollte..

Posse um Entsorgung von Unfall-Tesla in Tirol nach sechs Wochen beendet

Nach langem Hin und Her ist nun doch ein Team des Autoherstellers angerückt, um sich des Wracks anzunehmen

www.derstandard.de

War die Feuerwehr da oder hatte der Abschlepper den Blocker mit ? NS: Gerade gelesen die Feuerwehr, aber das eigentlich ein Blocker der das Fahrzeug gegen Wegrollen sichert indem er eine Ladung simuliert, das zeigt das dann anhand einer LED an, mehr meldet der nicht.

Grundsätzlich bei sowas würde ich auf jedenfalls einen Anwalt aufsuchen der sich auf Auslandsrecht spezialisiert hat, dieser kann dir eine Belastbare Auskunft geben was in so einem Fall das beste ist und wie man vorgeht.

Der Schaden ganz schwer zu schätzen das kann von 3000 EUR für das Tauschen aller Teile am Heck bis zu einem wirtschaftlichen Totalschaden durch Rahmenverzug alles sein..

Sehe ich auch so, wenn man eine spezielle Edition hat, muss man die behalten! koste es was es wolle, im Falle eines MX5 ist das ja nicht so viel an Unterhalt

Achwas du musst dir einfach nur einen Plan machen wann du wie mit was fährst, dann funktioniert das auch mit 10 Fahrzeugen

Und Ladeerhaltung für Batterien ist wichtig

Zitat von Burntime

Naja ganz so ist es ja auch nicht. Jetzt wurde für alle G2X und G42 das Armaturenbrett vereinheitlicht (ist jetzt Geschmacksache- mir gefällt es nicht).

Nächstes Jahr wird man in den Modellreihen den B58 mit Millerzyklus bringen. OS 8.5 und Augmented View (letztes mit Gewalt) wurde ebenfalls noch gebracht.

Ja aber fast Tod.. plus das das Armaturenbrett einfach nur zusammen gespart wurde, Merino gibt es nur noch für die M Modelle und alle anderen haben wir davor auch Serie oder diese "Luxus Variante" die jetzt das Sensatec Brett ersetzt, aber faktisch dasselbe ist..

Die Motoren kommen auch nur wegen Flottenverbrauch und nicht weil man das Fahrzeug aktiv weiter entwickeln möchte, aber gut was erwartet man, der G2X ist mit den ersten Modellen seit 2019 auf dem Markt, das sind schon 5 Jahre und nach 6 Jahren ist eigentlich Schluss..

Wo ich zustimme, OS8.5 für alle das war ein guter Schritt, da hat man sich noch was bei Gedacht, wobei das auch Kostengründe hat, weil sonst hätte man wieder Unterschiedliche Hardware verbauen müssen innerhalb einer Modellgeneration

Ja der G2X ist ja gefühlt schon Tod für BMW leider..

Zitat von phchecker17

Problematisch wird es nur, wenn man dann einen Stein in den Millimeter reinkriegt :o

Glaube das fällt bei BMW unter Kalkuliertes Risiko, ist bei den M Modellen leider genauso auch bei großen Felgen, unser M5 hatte regelmäßig Steine zwischen Felge und Sattel hängen..

Ich kann aus Erfahrung sagen mit der MT Bremse sprich den 374er Scheiben passen nur die BMW 18 Zöller, weil deren Felgenbett ziemlich schmal aufbaut, das ist dann aber wirklich so, das wir hier von 1mm zwischen Sattel und Felge sprechen..

Habe das bereits öfters gesehen, bei Firmenwagen 340er die zu Flotten gehören die kommen alle mit 18 Zoll Winterrädern für die GK, die passen auch über die MT Bremse aber wie gesagt sau eng..

Zitat von Sammy

Ein ladendes E-Auto abzuschleppen ist aber auch nicht so einfach. Immerhin ist das Kabel in der Regel verriegelt und ich kann mir nicht vorstellen, dass es viele Abschlepper gibt, die das unter Spannung abschneiden.

Keinen.. aber wie gesagt der hat nicht geladen, der hatte auf einem E- Parkplatz geparkt, die gibt es z.B. auch in FFM da steht keine Ladesäule sondern einfach nur ein Parkplatz mit Verweis nur für E- Fahrzeuge bla bla..

NS: Die Stecker kann man recht einfach entriegeln. Anruf beim Anbieter, Ladevorgang abbrechen lassen und Notentriegeln und ab gehts. Meist reicht es auch schon wenn der Vorgang abgebrochen wird, da löst eigentlich das Fahrzeug schon die Verriegelung.