ok, dann hoffen wir mal auf ein baldiges Kartenupdate 
Beiträge von Dave
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ok, danke für die Erläuterung, also mit ConnectedDrive Karten Update müsste die Station irgendwann erscheinen.
Was kostet der "Boost" nach 2 Jahren Autoalter ?
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Mit einem Kartenupdate würde ich vermuten.
dann ist das echt schwach von BMW , aber deine Vermutung bringt mir nichts.
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Hallo,
habe leider darüber nach mehrmaligem Suchen nix hier im Forum darüber gefunden.
Weiß jemand, wann und wie oft die neuen Ladestationen in der BMW App aktualisiert werden, ich frage so doof, weil es seit Wochen 12 km von mir zu Hause entfernt eine EWE Go HPC gibt (2 x 400 kW mit 4 Ladepunkten) , die in der BMW App bisher nicht auftaucht. Bei Charge Finder ist die schon länger gelistet.
==> Rurauenstraße 13 Jülich EWE Go
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Ob das Auto oder die Ladesäule "schuldig" ist, siehst du im Auto in der Ladeanzeige.
Ladeanzeige an der Säule, in in der App oder im Auto, ohh hatte ich überlesen, im Auto sitze ich selten beim Laden,,,,,,,,,,,,,,,,,,
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ähhm ....Akku Kühlung, habe mich noch nie damit beschäftigt, meinst du das hier ?
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ok, danke, hab noch nie von diesem Paragraphen gehört, also kann der Netzbetreiber sagen, ich habe zu viel Abnahme zu einem bestimmten Zeitpunkt in diesem Gebiet und dann kann der einfach den Hauptstrang drosseln...??..wow,
.............oder die MC Donald Filiale hatte gerade viele Burger zu braten und Fritten zu machen
.Die Außentemperatur war bei 25°C , also relativ optimal fürs Laden.
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War gestern bei EWE Go laden (von 22 auf 85 % ). Ladevorgang startete auch brav mit knapp 200 kW aber dann entstand diese kuriose Ladekurve.
Kann dies jemand erklären, liegst am Auto oder an der Ladesäule ? Es war die ganze Zeit kein anderes Fahrzeug am 2ten CCS Stecker der Säule.
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Bei meinem Vorgänger Audi A5 quattro haben die Goodyear Vector 4 Season Gen.3 55.000 km gehalten und hatten immer noch 3 mm (bin aber kein Mann für Kavalierstarts
) , die habe ich auf dem i4 M50 jetzt auch drauf, rollen auch leise ab.
