Beiträge von Dave

Zitat von k_floi

naja, du musst bei Hin- und Rückfahrt auch schauen, wieviel hm du ev. +/- hast,
weil dadurch entsteht schnell mal ein Verbrauch von x%,

ich mache in die Arbeit ca. 130 hm - und beim heimfahren diese dann wieder +,

den Großteil davon auf den ersten bzw. letzten 3 km,

habe da in der Früh jetzt oft so um die 13 kWh/100 km und beim Heimfahren dann 18 - 20 kWh/100 km

Du hast recht, aber die Strecke von NRW nach Norden hat maximal eine Differenz von 200 hm , natürlich kommen zwischendurch noch ein paar "Hügel" , aber der Unterschied von 19,2 zu 22-23 kW/100 km (130 oder 140 fahren) ist schon hoch , was ich noch bemerken muss, auf der Ostseeautobahn hatte ich starken Gegenwind , ist natürlich auch nicht unerhebleich

Zitat von Anubis87

Mit welcher Bereifung bist Du gefahren?

beim Kauf des i4 M50 (hatte 23.000 km) habe ich verlangt, eine nagelneue Mischbereifung 245 / 255 45 R18 100Y aufzuziehen

Ganzjahresreifen Good Year VECTOR 4SEASONS Gen-3

Seit ich meinen Audi A5 quattro hatte, haben diese Reifen sich bewährt , sparsam im Verbrauch, Rollen sehr leise ab, gut auf Schnee, nur bei Nässe hat er ein paar Abzüge

Hallo,

war im Urlaub auf der Insel Rügen von NRW aus (eine Strecke 780 km Start mit 100 % SoC). Habe versucht auf der Hinfahrt konstant mit Tempomat 130 km/h zu fahren, am Ende ist für die Gesamtstrecke eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 100,2 km/h rausgekommen. Der Verbrauch lag bei 19,7 kWh/100 km.

Screenshot_20250622_175019_My BMW (002).jpg

Die von der App geplanten 2 Ladestopps (hatte definiert, dort mindestens mit 15 % SoC anzukommen) wurden annähernd erreicht, aber der i4 M50 hat zwischendurch immer Mal rumgemeckert, du schaffst das nicht und eine Änderung der Ladestopps vorgeschlagen.

Meine Empfehlung, während der Fahrt den SoC selbst beobachten und dann so ca. 100 km vor dem vom BMW geplanten manuell auf dem Display selbst die Taste „Ladestation suchen“ betätigen, da kann man dann auch günstigere Anbieter bevorzugen und anfahren.

Auf dem Rückweg habe ich den Tempomaten dann auf 140 km/h eingestellt und muss sagen, der Durchschnittsverbrauch geht gleich auf ca. 22-23 kWh/100 km hoch.

Mein Fazit, die App rechnet bei der Planung der Stopps mit ca. 110 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit. Wenn man dies berücksichtigt, kommt man fast genau mit den vorhergesagten App Werten ans Ziel.

Man kann das Auto locker unter 10 % SoC fahren , ohne Leistungsverlust oder Angst stehen zu bleiben, aber irgendwann brauch er halt Saft.

Zitat von creppel

Ich komme gut klar mit der Restreichweite auf der Autobahn, allerdings fahre ich auch Richtgeschwindigkeit. Wenn ich vor einem geplanten Stopp zu viel Rest habe, fahre ich ggf. etwas schneller. Aber danach wieder normal. Woher soll das Auto das wissen? Dann müsste man seine Wunschgeschwindigkeit wie beim Better Route Planer eingeben können.

Schön wären Informationen vom Hersteller, wie es das Auto berechnet. Wenn ich wüsste, dass der BMW mit 130 km/h rechnet, könnte man sich gut drauf einstellen. Restreichweite -2%, also fahre ich erstmal nur 120 km/h bis es wieder passt.

Also ich habe jetzt eine Strecke von NRW nach Stralsund (ca. 723 km) , danach auf die Insel Rügen geplant, habe dies fast täglich mal auf der BMW App durchgespielt (Start mit 100 % zu Hause).

Ergebnis:

Die BMW App rechnet mit Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 110 km/h , um den in der App vordefinierten Ladestatus am nächsten Ladepunkt zu erreichen (habe 15 % eingestellt).

Dies bedeutet, dass man wohl die "Richtgeschwindigkeit 130 km/h" wohl nicht all zu weit überschreiten sollte.

Ich werde es ab nächsten Sonntag testen und gebe Mitte Juni einen Bericht über die "Erlebnisse" bei der Fahrt und beim Laden

..................na dann testet mal weiter, ich persönlich brauche keine Handy- Halterung und dies würde meiner Meinung nach die Anordnung im Cockpit (Display) stören.

Ist meine Meinung und bitte steinigt mich nicht dafür.

Mein Handy, ein bescheidenes Samsung S20 5G ist im Vergleich zu den völlig überteuerten iPhones vielleicht ein nix, aber ich lade das einfach in der von BMW vorinstallierten "Mikrowelle" und ja, es wird warm, aber nicht zu heiß

Zitat von Genesis92

Die folgende Liste bezieht die Anwesenheit von adaptiver Lenkung, adaptivem Fahrwerk und Iconic Sounds mit ein, falls etwas davon im Auto nicht verbaut ist, dann entfällt die Einstellung entsprechend.

Also: Eco-Pro: Klimaanlage läuft mit reduzierter Leistung, Lenkung Comfort, Fahrwerk Comfort (Individual Lenkung und Fahrwerk einstellbar), Iconic Sounds aus.

Comfort: Klimaanlage normale Leistung, Lenkung Comfort, Fahrwerk Comfort, Iconic Sounds leise

Sport: Klimaanlage normale Leistung, Lenkung Sport, Fahrwerk Sport, Iconic Sounds an, Motorleistung ohne Boost

Sport Boost: Klimaanlage normale Leistung, Lenkung Sport, Fahrwerk Sport, Iconic Sounds an, volle Motorleistung mit Boost

Sport Individual: Lenkung, Fahrwerk und Motorleistung einstellbar

Alles anzeigen

Dankääää

Kann jemand hier mal echt die Unterschiede zwischen den einzelnen Fahrmodi des i4 erklären ?

Selbst in der "users guide" (Bedienungsanleitung) ist nix , aber auch gar nix detailliert beschrieben.

Was wird hier bei welchem Modus verändert , oder ist das geheim ?

Zitat von Aufziehvogel

Du musst Tür schließen, start drücken, warten und dann geht D.

Beim cupra Tür zu und sofort D und los geht's.

Hört sich blöd an aber das nervt halt echt - auch das D rückwärts ist und nicht nach vorne...

aha, ich mache immer die Tür zu, ehe ich losfahre , nach Start isser aber immer gleich bereit , du willst also Einsteigen den Hebel D ziehen und losfahren ohne Start ? Naja ist 1 sec schneller ..................

Zitat von Aufziehvogel

Ich finde das Gang einlegen geht nicht schnell genug. Diese Gedenksekunde nervt echt - beim Cupra kann man sofort losfahren - so wird das nichts mit LeMans mit dem i4.

Das öffnen/schließen bei Annäherung ist auch doof - wenn man beim laden am Auto bleibt und etwas herumläuft geht das Auto ständig auf und zu. Also muss man entweder die Türe offen lassen oder nicht am Auto bleiben.

jaaa, aber wenn ich den Fahr "Hebel" auf vorwärts drücke (nach hinten ziehe) , dann gibt es bei mir keine Verzögerung, ich kann gleich losdonnern.

Viel schlimmer, wenn man mal pinkeln geht auf der Raststätte mit Schlüssel in der Hosentasche und die Frau wartet auf dem Beifahrersitz, dann geht die Alarmanlage los , sobald sich die Frau bewegt , ist mir echt passiert .

Der Wendekreis ist ein schon Schei....... (im Vergleich zum fast genauso langen Audi A5 Sportback) ,aber ich möchte die BMW 360 ° Kamera Einstellung nicht mehr missen, damit kommt man irgendwie immer in jede Lücke.

Das automatische Einparken funktioniert auch gut, könnte aber ein bisschen zügiger gehen (das Auto überlegt dann ein bisschen zu lange), wenn schon jemand hinter dir wartet. Deshalb breche ich dann ab und fahre nach Kamera in die Parklücke.

Gibt es eigentlich auch BMW mit automatischem vorwärts Einparken ?