Ja LCI M50, klar hat der HUD, auf der Fahrzeugrechnung steht farblich hinterlegt unter
S07A2 Innovationspaket 2.480,-
S05AU Driving Assistant Professional 1.175,-
S05DN Parking Assistant Plus 0,-
S06U3 BMW Live Cockpit Professional 0,-
(Preise ohne Steuer)
Ich hab beim Konfigurieren extra betont dass ich alle Helferlein an Board haben will.
Alles anzeigenSpurwechselassistent einschal-
ten/ausschalten
1. Menü Apps
2. „Fahrzeug“
3. „Fahreinstellungen“
4. „Fahrerassistenz“
5. „Fahren“
6. „Assisted Driving“
7. „Spurwechselassistent“
... oder mit Taste am Lenkrad ...
Wie ich schon geschrieben hab, es gibt da keine Option "Spurwechsel", nur "Rettungsgassenassistent"
Nicht dass ich das jetzt unbedingt brauche, ich hatte es im Ioniq 5 und da war es viel zu langsam. Ich möchte nur sicher gehen dass ich die Pakete hab für die ich bezahlt hab.
Wie erkennt man dass das Innovationspaket aktiv ist? Dieses beinhaltet:
Driving Assistant Professional
Parking Assistant Plus
BMW Live Cockpit Professional
Im Infotainment kann ich unter Assisted Driving nur den Rettungsgassen-Assistenten finden bwz. aktivieren, müsste da nicht auch der Spurwechselassistent sein?
Mit Parking Assistant Plus und BMW Live Cockpit Professional hab ich mich noch nicht beschäftigt.
Wie lange dauert es nach der Aktivierung der BMW Ladekarte + Ionity Paket bis man bei Ionity laden kann? Muss man für Plug&Charge was besonderes aktivieren oder geht das dann automatisch im LCI?
Gibt es eine Liste welche OBD Dongles funktionieren? Ich hab den CarScanner Pro, also eine Bezahl-Version und möchte die weiter nutzen.
Kurze Frage, im Vorgängerauto (Ioniq 5 AWD) gab es eine grafische Darstellung vom Energiefluss, das heiß man hat in Echtzeit gesehen welcher Motor (Heck + Front) grade aktiv ist und ob Strom zu den Motoren fließt oder umgekehrt (Rekuperation). Gibt's was ähnliches im OS 8.5?
Ich würde gerne wissen in welchem Fahrmodus bzw. unter welchen Fahr-Voraussetzung nur der Heckmotor oder beide aktiv sind.
Das ist schon richtig, eine Abschaffung vom Diesel-Privileg hätte vermutlich mehr Geld in die Staatskasse gespült und gleichzeitig mehr Diesel-Fahrer zum wechseln gebracht.
Bei all der Aufregung sollten wir doch die Kirche im Dorf lassen, auch wenn's für jeden von uns eine Mehrbelastung darstellt.
Im Vergleich zu einem Verbrenner mit gleicher Leistung sind das noch immer Peanuts, die THG Quote war in Österreich im letzten fast genau so viel!
BMW i4 M50 - 544PS (Dauerleistung 125kw, Eigengewicht 2215kg) - zahlt ab April € 60,17 motorbez. Vers.Steuer pro Monat
BMW M4 - 551PS, 232g/km CO2 (also quasi der leistungsgleiche Verbrenner-Zwilling) zahlt € 343,44 motorbez. Vers.Steuer pro Monat
Ah ok, es ist quasi ein zweiter Handy-Vertrag der im Auto ohne Handy genutzt werden kann. Nachdem es aber mehr als mein aktueller Vertrag kostet werd ich mir das vorerst ersparen.
Ah, du hast den ersten Step mit einer anderen Mailadresse gemacht ... ärgerlich. Ja, immerhin hast du das Problem ja lösen können
Ich vermute das war der Händler, er hat es aufgrund unseres Mail-Verkehrs im Auto bereits vor der Übergabe so eingerichtet. Die My BMW App hab ich aber mit einer anderen (gmail) Adresse eingerichtet. Ich vermute mal dass dies das Problem war.
