Hallo Zusammmen
Wie funktioniert bei euch der adaptive Tempomat im Kreisel und in Kurven? Bei meinem "übersieht" er das Auto vorne, obwohl es nicht weit weg ist, und beschleunigt dann auf die eingestellte Geschwindigkeit. Beim Audi war das nicht so. Ist das normal bei BMW oder sollte ich da mal beim Händler vorbei?
Das funktioniert bei mir beeindruckend gut - selbst in Haarnadelkurven scheint er den Vorherfahrer noch zu "sehen" (oder er regelt aufgrund der Kurvenfahrt runter).
Das von dir beschriebene kenne ich so nur von den Anfangszeiten der Abstandstempomaten.
Reden wir von der ACC also der Active Cruise Control, die bis 160 km/h geht und vorne den kleinen Radar und nur eine einfache Kamera in der Scheibe hat?
Dann ist das Verhalten normal. Dabei wird durch die Orientierung des Fahrzeuges im Kreisverkehr das vordere Auto "verloren" und er beschleunigt etwas. Er beschleunigt stärker, wenn im Kartenmaterial der Kreisverkehr nicht als solcher erfasst ist. Dann muss man wirklich gut aufpassen, sonst fährt man nicht nur jemandem auf, sondern man trifft die Ausfahrt nicht mehr.
Oder reden wir vom Driving Assistant Professional, also mit großem Radar und der Mehrfachkamera in der Scheibe?
Da darf das nicht passieren, da muss er den Vordermann im Kreisverkehr durch die Kamera weiterhin erkennen und darf nicht beschleunigen oder sonst jemandem zu nahe kommen. Im Zweifel steigt er aus und meldet einen Abbruch und rollt aus. Das passiert dann, wenn der Kreisverkehr stark bewachsen oder sehr hoch gebaut ist, dass der Vordermann für die Kamera in der Vegetation verschwindet.
Nicht, dass hier zwei unterschiedliche Systeme von Audi und BMW verglichen werden. Bei Audi gibt es (modellabhängig) das kleine System wie beim BMW gar nicht. Sonst sind die Systeme nämlich beide von Continental und arbeiten bis auf geringfügige Parametrierungen gleich.
Das Auto hat "S5AU Driving Assistant Professional" als Ausstattung - ist das gemeint?
Spielt es dann eine Rolle, ob ich nur den ACC verwende, oder den "vollen" Driving Assistant?
