Warum nicht,
Rein rechnerisch:
in der Woche ca 1300 km, durch 5 Tag sind es noch 266 km. Soviel ist das auch wieder nicht. Geht ohne tagsüber ohne Zwischenladen
es waren meistens 500 km Fahrten, so dass ich mit 100% gestartet bin und auf der Heimfahrt ca 25 min geladen habe. Hatte dann noch etwas Reserve im Tank bei Ankunft, je nach dem, wie dunkel es auf der Heimfahrt war
mit einem Invertergerät muss das funktionieren
du meinst bestimmt: ohne Worte geht nicht 🤣
Danke, mit der Zeit werde ich bestimmt Mut finden, auch so weit runter zufahren.
Ich denke, das macht nur bedingt Sinn. Auf den letzten Kilometern nach Hause, bin ich auch schon bis 3 km runtergefahren. Auf der Autobahn hatte ich auch schon defekte Schnelllader. Wenn du dann noch 10 km im Akku hast, beginnt das Schwitzen.
16000 km in 12 Wochen
😁 ohne Worte
ich drücke auf jeden Fall die Daumen
Der Händler kennt sich sicher besser aus als ich. Aber müsste der Status dann nicht auf 150 (Einplanung Fertigung) stehen?
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Nach 220 tkm mit hellen Sitzen und drei Kindern, bin ich immer noch schwer begeistert. Etwas Pflege vorausgesetzt. Ich habe ca 3 x jährlich mit dem Pflegeset von Colourlock gereinigt und dann den Schutz (Abrieb Jeans) aufgebracht, ca. 20 min Am meistens sind bei mir immer die Seiten des Fahrersitzes betroffen gewesen. Als ich den verkauft habe, hat mich der Käufer gefragt, wo ich den habe pflegen lassen.
interessant auch, dass die 89kWh in den i4 laden konnten
da tippe ich mal auf die Ladeverluste
sie sprechen ja von der Leistung, die durch die Ladesäule „fließt“.
