Beiträge von Top-Deal

Zitat von BMW_Fan_Berlin

10/2024 zugelassenen i4 sei 69.000 Euro. Er sei nun, mit ca. 7.000 km Laufleistung, 01/2025 für 52.000 Euro beim BMW-Händler zu kaufen

Neuwagen werden doch mit nahezu 25 % angeboten weshalb einen gebrauchten mit 7000 km zu diesem Kurs kaufen!

Die Rahmenbedingungen sind doch klar definiert - da muß man sich halt vorher ausrechnen was es kostet bzw. was man bereit ist für die private Nutzung auszugeben!

Wenn man den Wagen für die eigene Fa. kauft ist es sicherlich einfacher mehr Geld auszugeben -laut BLP - wenn man die 70K nicht einhalten kann, da 10K mehr BLP

bei 0,5 % Versteuerung nicht wirklich ins Gewicht fallen.

Wenn ich mir einen Dienstwagen zusammenstellen darf sind hier sicher Grenzen gegeben - da würde ich auch schauen, dass ich wegen ein paar Euro über 70 K nicht

plötzlich 0,5 statt 0,25 versteuern muß!

Da sind Tesla und Co besser aufgestellt, weil ich vieles später zubuchen kann ohne dass es etwas am ursprünglichen BLP ändert!

Irgendwann muß man sich halt entscheiden - es wird immer mal ein besseres Angebot geben! Aber wer möchte immer ewig warten!

Zitat von HNoe i4

Und ein letztes, auch ich liebe schnelle und PS-starke Autos, für mich wäre ein Tempolimit auf deutschen Autobahnen ein Graus. Aus diesem Grunde habe ich bei der Konfiguration meiner Autos auch immer zuerst auf Hubraum und PS bzw. Drehmoment und eine potente Bremsanlage geachtet und erst dann, wenn noch etwas übrig war, für irgendwelche weiteren M-Gimmiks - und nicht umgekehrt.

Wie wahr - die meisten von uns sind doch aus dem Alter heraus sich mit wem auch immer auf der Strasse messen zu müssen! Natürlich probier ich bei jedem Fahrzeug aus

was geht - sofern es die Verhältnisse eben erlauben.

Allerdings habe ich mir noch nie Gedanken gemacht wie weit der Tacho von der tatsächlichen Geschwindigkeit / Herstellerangaben abweicht - außer wie weit ich problemlos Geschwindigkeitsbeschränkungen laut Tacho überschreiten kann.

Ob der i4 nun statt der angezeigt 228 tatsächlich nur 220 oder 215 fährt hat für mich keine Relevanz!

Den tatsächliche Verbrauch kann doch jeder in Grenzen selbst steuern - wenn ich kurze Strecken fahre interessiert es mich nicht, da ich am Zielort lade - bei längeren Strecken versuche ich die Zwangsstopps zu minimieren ohne dabei nur 120 zu fahren!

Zitat von Hahnenkamm

Hohe Tachoabweichungen begünstigen die Stammtischgedpräche zum Wohle der Hersteller.

Wirklich? -Wenn es alle Hersteller falsch angeben stimmt doch der Tachounterschied nahezu mit dem realen Unterschied überein - auch wenn Vmax geschönt ist!

Freude am Fahren steht für mich im Vordergrund! - i4 M50 macht mehr Spass als gedacht! (Statement geklaut - aber passend!)

Letztlich war bereits mit dem ursprünglich von der Ampel geplanten Wachstums-Chancen-Gesetz eine Erhöhung auf des BLP auf die 90.000 oder 95.000 vorgesehen! Nachdem der vermutlich zukünftige Kanzler eine Kaufprämie ablehnt könnte es ja noch kommen - vorzugsweise auch für Zulassungen ab 10/2024

Also wenn man mit der Bestellung noch warten kann - kann es sich lohnen - da ich schwer davon ausgehe, dass etwas kommen wird weil es muß!

Zitat von i4-Fanboy

Ich finde, für knapp 100k (i4 M50) kann man das schon verlangen.

Naja - bei Porsche taugen die auch nicht und das PDC ist zudem wesentlich träger in der Reaktion!

Von daher hält sich meine Enttäuschung in Grenzen

Aber was nützt ein Drive Recorder auf verdreckter Linse!

Zitat von k_floi

ah ok, interessant,
man spendiert zusätzlichen Aufwand und 2x Hardware, obwohl man das billigst mit Firmware ändern kann,

aber Hauptsache, man baut dann bei anderen Modellen z.b. eine Sitzheizung auf Verdacht ein, damit die vielleicht später mal jemand per connected drive dazubucht

kommt halt immer darauf an wer im Konzern gerade im Urlaub ist!

Zitat von k_floi

mein Hauptargument war, ich wollte M-Optik und wenn möglich Allrad,

Den Allrad unterschreibe ich - bei der M-Optik naja - wie du schreibst ist der i4 M50 kein Sportwagen - für mich noch nicht mal der Bezeichnung M würdig.

Mehr Schein als Sein für mein Empfinden!

Aber da mir Optik nicht so viel bedeutet ist es mir egal ob da M draufsteht oder eben nicht - Optik ist mir nur sehr bedingt Geld wert!

Da der i4 40 xDrive mit meinen Musst-Have nicht unter 70k Liste zu konfigurieren war, war es egal ob der nun 70.001 oder als M 86.000 Liste kostet.

Ich bin begeistert von der Beschleunigung und, dass ich nicht erst warmfahren muß - die 190 hätten mir auch gereicht, 225 sind aber nice to have!

Vermutlich würde ich weniger damit fahren, wenn ich nicht auch mal 220 fahren könnte.

Auch ich fahre mit Speed limit Einstellungen - aber eben nicht immer!

Mit meinen Benzinern fahre ich sicherlich flotter, alleine schon weil der Boxenstopp kürzer ist!

Somit erfahre ich mir im i4 Entschleunigung - die ich mittlerweile manchmal bereits genießen kann!

Ich habe mich vor über 20 Jahren dagegen entschieden an meinen Fahrzeugen zu schrauben - seit 15 Jahren fahre ich nur noch Automatik - zudem fehlt mir der Platz um alle Schätzchen der vergangenen Jahrzehnte aufzubewahren - mal ganz abgesehen vom Geld für den Unterhalt der nötig ist um den Wert zu erhalten!

Glücklicher weise sind die Präferenzen unterschiedlich - sonst hätten wir nur Einheitsbrei!

Euch allen Freude am Fahren - egal mit was Ihr gerade unterwegs seid

Zitat von phchecker17

Ein Punkt, der gerne vergessen wird, ist, dass nur mit der Personal eSim der i4 auch 5G hat, und 5G

wenn ich es richtig verstanden habe nutzt der i4 ja ohne die Personal eSim nur das Handy, dass müsste ich ja eh tauschen wenn G Netze abgeschaltet werden!

Ich nutze im BMW hauptsächlich ein x10 alle anderen sind 12er oder 14er

Muß gestehen dass ich aber keine Ahnung habe ob die 5G 4G oder nur 3G kompatibel sind oder nur LTE - die funktionieren im In- und Ausland !

Zitat von aklu

Hoffen wir auf ein baldiges Tempolimit.

Nun das wird es vermutlich so schnell nicht geben - auch geht es den meisten hier nicht um 5 km/h rauf oder runter!

Ich schätze die qualitativ bessere Verarbeitung dt. Hersteller - der i4 ist für uns ein guter günstiger Kompromiss, da unser Hund sich weigert in die Sportwagen einzusteigen!

iX3 hat keine Reichweite aufgrund des kleinen Akkus und des Luftwiderstands - jetzt sitzt der halt auf der Rücksitzbank und nicht im Kofferraum!

Passende SUV E-Modelle liegen deutlich über 100K was mir aktuell ein zu unsicheres Investment in ein E-Auto darstellt!

Anders Geld verbrennen macht einfach mehr Spass!

Nun mein i4 geht laut Tacho bis 228 oder 229 - aber wie schon geschrieben ist dass alles nur relativ!

Für mein dafürhalten dürfte der aber mit den 20“ Reifen auch nicht schneller sein, da ich der Meinung bin, dass hier Reifen oder Fahrwerk absolut an ihre Grenzen kommen! Ich empfinde das Wägelchen hier als sehr unruhig - trotz des niederen Schwerpkts.

Konzeptionell halte ich es für falsch einem Verbrenner Modell eine E-Variante nachzuschieben! Hier werden immer unnötige Kompromisse in Form und Ausstattung zu

Gunsten des Verbrenners gemacht!

Reine E-Auto-Bauer haben es da einfacher sich komplett darauf einzulassen.

Wow - da kann ich nur hoffen, dass BMW zukünftig von diesem Verfahren lässt - warum einfach wenn es umständlich auch geht!

Ich sehe darin aktuell keinen Nutzen zumal ich überall guten Empfang hatte - bisher.

Es ärgert mich allerdings dass um die Außenantenne nutzen zu können dazu gezwungen bin!