Du musst dir das wie eine Gliederung vorstellen.
Unter dem Service hängt der Filter. Daher kann er in der App ausgewählt und auch bepreist werden.
In der Übersicht der fälligen Services wird nur die oberste Gliederungsebene angezeigt.
Das ist so programmiert.
Nur im Fahrzeug in der Service-Historie oder auch in der App?
Der Mikrofilter steht beim i4 nicht separat in der App, weil er im Service "Fahrzeugcheck aufgeht".
Wenn er aber durchgeführt wurde, wird er in der Service-Historie im Auto angezeigt, ggf. auch unter dem Fahrzeugcheck dann als Unterpunkt.
Mit der Änderung zum 1.11. wurde jetzt die Möglichkeit geschaffen, dass sich die Preferred Partner ändern können. Bislang ist es noch nicht der Fall.
Und ich würde vermuten, dass die Verträge bis 31.12. laufen und sich dann was ändern kann oder die Verträge mit Mer, aral und Shell verlängert werden.
Wer bessere Konditionen anbietet, wird den Vertrag bekommen vermute ich mal.
Daher hat man die Möglichkeit geschaffen.
Aber richtig transparent ist das nicht, was man dann zahlt.
Gibt es aber auch bei anderen Anbietern, dass in der jeweiligen App eine Säule nicht als "berechtigt" angezeigt wird, wenn man die Karte hinhält, gehts aber.
Ist natürlich dann eine Überraschung was es kostet.
Dann wende dich an deinen Händler. Die Ladekarte sollte mit dem Fahrzeug ausgeliefert werden. Diese ist schließlich für ein Jahr kostenlos.
Die wird nicht mehr mit ausgeliefert.
Man muss sich in der App registrieren und dann wird über die VIN geprüft, ob das Fahrzeug weniger als 12 Monate alt ist. Ist das der Fall erhält man für 12 Monate (ab Buchung) den Active Tarif und den IONITY-Add-On kostenlos. Die Karte kann man sich dann auch kostenlos zuschicken lassen.
Da ist er dir in die Luftfederung gefallen und wenn da der Kompressor druck nicht aktiv ist, dann federt er ordentlich ein. Gerade wenn er dir runter geplumpst. ist.
Das behebt sich aber. Sobald du startest, geht der Kompressor an und pumpt ihn hoch, daher kommt auch diese Meldung. Ist ganz normal bei Luftfederung.
Nach dem abstellen hört man auch gerne wie er die Luft ablässt, da senkt sich der Hintern dann schon merklich.
Je nach Heckklappen-Öffnunghöhe kann das auch dazu führen, dass man sich dann oben am Fanghaken stößt. 
AC im Sommer nur auf AB, ansonsten Fenster auf
Also auf der Landstraße mit mehr als 70 km/h sind die Luftverwirbelungen durch offene Fenster schon erheblich, da sparst nichts mehr.
Nach dem ich 3 Händler abgefragt habe, hat es mir einer kostenlos gemacht. EZ 05.2024
Das muss kein Händler kostenlos machen, weil das ist ein Gewährleistungsticket von BMW.
für alle genannten Fahrzeuge werden die Update-Kosten der Werkstatt erstattet, wenn im O-Ton Kunde erfasst wird, dass er PaC möchte.
Das mag schon sein, aber dann plant man das von Anfang an ein. Ist ja kein so großer Gedanke, der dazu notwendig wäre.
Die Kosten sind nicht so unterschiedlich, ob ich das im Vornherein mache oder nachträglich. Weil der Dokumentations- und Testaufwand ist nicht abhängig, wann es eingebaut wird.
Das sind ein paar Zeilen Code oder ...?!
Ja, das stimmt. Diese müssen aber als Anforderung über mehrere Ebenen spezifiziert, in der Architektur definiert, in der Software umgesetzt, als Testfall ausgewiesen, mehrere Testcases definiert und dann abgetestet werden. Das Geld spart man sich, da bist du flott 5-stellig.
Man kann nicht wie im Consumerbereich einfach mal ein paar Zeilen Code schreiben, das muss alles über die ganze Prozesskette spezifiziert, mehrfach geprüft, getestet und dokumentiert werden.
Die Verbindung zum Handy wird beim Türöffnen getrennt. Und das hat durchaus seinen Sinn, wenn du nämlich telefonierst und steigst aus, dann möchtest du das Gespräch doch auf dem Handy fortsetzen oder soll dein Gesprächspartner sich mit dem leeren Auto unterhalten? 
Und deswegen würde dir die Übertragung des Updates abbrechen vom Handy ins Auto.
Das ist also keine separate Funktion die da programmiert wurde, sondern eine Konsequenz aus der Funktion, dass beim Aussteigen die Bluetooth Verbindung getrennt wird.
Wenn das Update vom Handy im Auto angekommen ist, dann kommt die Meldung, dass du das Handy trennen kannst. Ab da erfolgt die Verarbeitung rein im Fahrzeug. Dazu wird das Update während der Fahrt entpackt auf der Headunit und dann nach abstellen des Fahrzeugs zur Anwendung angeboten. In dem Fall und nur in diesem Fall, darf die Headunit einen Abschaltverhinderer setzten, dass die Steuergeräte nicht einschlafen um das Update zu machen. Dafür musst du dann auch nicht im Auto sitzen. Und ehrlich gesagt solltest du es auch nicht, weil du da das Update sogar stören könntest sowie auch die Luftklappen geschlossen sind.
Wird das Update bei der nächsten Fahrt dann als erfolgreich gemeldet, werden die Daten vom Handy gelöscht. Sonst werden sie behalten und ggf. nochmal übertragen.
