Leider kostet das jetzt 82 Cent/kwh seit gestern. Dann musst bei Werkzeugen sparen
. Beim V-Markt wurde AC Laden auch von 19 Cent/kwh auf 29 Cent/kwh erhöht. Schadée.
Ich habe vorhin bei Globus Baumarkt (Pfalzwerke Deutschlandnetz) noch für 30C/kWh geladen.
Wenn man das Fahrzeug nicht aufschliessen muss um den Knopf zu entriegeln dann kann jeder der vorbei läuft die Ladung stoppen.
Ich habe mir mal die Erfahrungen zu Chargepoint angesehen: der grösste Teil spricht von Abzocke, Falschabbuchungen und nicht erreichbarem Kundenservice.
Ich habe das originale BMW-Ladekabel plus den Verbandskasten neben dem Harman-Kardon Subwoofer unter der Kofferraum-Abdeckung (es wäre noch etwas Platz für etwas flaches).
Nicht mal Google Übersetzer kennt das..
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Der Google Übersetzer auf dem iPhone kann das übersetzen:
1. Den Klimakompressor mit Druckkabel und Niederspannungsverteiler abklemmen.
2. Isolierung des Hochvoltsystems:
1) Die Isolationstabelle wurde auf einen 500-V/1000-V-Messwert umgerechnet. Dieser ist abhängig vom Hochvoltsystem des Fahrzeugs. Bei einem System unter 500 V wird eine 1000-V-Verlängerung angewendet.
2) Den abgezogenen Kompressoranschluss mit dem Minuspol des Treibers verbinden. Die Kurve in der Abbildung zeigt einen Widerstandswert > 550 MΩ. Gemäß Isolationswert beträgt der Widerstand üblicherweise 500 Ω/V. Die Fahrzeugspannung beträgt 400 V, der Mindestwiderstand 20 MΩ – ein zuverlässiger Wert für das Fahrzeug. Unterschreitet der Abstand diesen Wert, ist der Kompressor defekt und sollte ausgetauscht werden.
** * Hinweis: Im Niedervoltbereich ist keine Isolationsprüfung erforderlich. Die Spannung kann den Stromkreis des Hochvoltsystems stören.
3. Prüfen Sie, ob an beiden Enden des Hochspannungssteckers ein Kurzschluss vorliegt. Ein Kurzschluss kann auf eine Beschädigung des Kompressorkreises hinweisen. Es wird empfohlen, den Kompressor auszutauschen. Liegt kein Kurzschluss vor, fahren Sie bitte fort.
4. Prüfen Sie den IGBT und den Klimakompressor.
Dies wird durch Messen des Druckverlusts zwischen dem Plus- und Minuspol der Halterung ermittelt. Verwenden Sie eine Taschenuhr, um die Polarität zu messen. Punkt: Der Pluspol berührt den Minuspol der Hochspannung, der Minuspol den Pluspol. Gleichzeitig sollten IGBT-Kompressor und -Motor unter normalen Umständen einwandfrei funktionieren, wie in der linken Abbildung dargestellt.
Hab heute mal bei der HUK rechnen lassen 3 Monate bei gleichen Bedingungen über 700€. Glaub ich halt einfach die Klappe und bleib da wo ich bin^^
Aber normal ist des beim i4 irgendwie echt net....
Du musst ja in einer sehr unfallträchtigen bzw. Diebstahlgefährdeten Gegend wohnen?
Wenn ich in meiner Wohngegend, angenommenes Alter 40 Jahre, bei der HUK den i4 e40 mit SF 0, 25000 km/Jahr und kein Wohneigentum, parken am Strassenrand, 500€/150€ VK/TK rechne komme ich vierteljährlich auf 450€.
Mit meinen eigenen Daten komme ich bei gleichem Alter auf 123€ vierteljährlich.
Alles anzeigenGuten Morgen!
Ich habe schon bei anderen Versicherungen (Vergleiche bei check24 und verifox) geschaut. Keine kommt preislich an das heran, was ich gerade bei VHV hab. Alle sind deutlich teurer.
Von 50 bin ich noch weit entfernt.
Die Regionalklasse hat sich nicht verändert, aber die Typklasse ist bei Haftpflicht und Vollkasko um einen Punkt gefallen.
Wir werden da wohl nichts machen können. Hab aber so krasse Erhöhungen in meinem ganzen "Kfz-Leben" noch nicht erlebt.
HUK und HUK24 werden bei Verivox und Check24 nicht mit berechnet, andere evtl. ebenfalls nicht.
Vielleicht mal bei denen eine Berechnung durchführen.
Sagt mal ist bei euch der Versicherungsbeitrag auch so exorbitant gestiegen? Bei mir nach 1 Jahr um 23€ pro Monat das finde ich schon heftig -.-
Mein Beitrag (HUK ohne 24) ist um 50€/Jahr gestiegen und das hauptsächluch weil der Neuwagenrabatt weggefallen ist.
Oh, das ist echt gut versteckt.
Warum sieht man denn nicht in der App oder im Auto
Sieht man doch dort auch:
Ich habe bei meinen letzten BMW‘s (F10, F30, F33, G20 und jetzt G26) den Rangierwagenheber nie unter den Aufnehmer bekommen.
Deshalb bin ich immer mit einem Rad auf ein Stück Holz (Dachlatte hat gereicht) gefahren - danach stand das Fahrzeug hoch genug. Es hat im Übrigen gereicht, das Fahrzeug nur vorne oder nur hinten aufzubocken um eine Seite komplett zu wechseln.
