Wer so doof ist, kein E-Kennzeichen zu nehmen und dann auf einem nach EmoG geförderten Parkplatz steht, ist am Strafzettel selbst schuld. Nur Abschleppen halte ich für ein Unding.
Es gibt auch Fälle, wo man gar kein E-Kennzeichen bekommen kann!
Stadt mit 50.000 Einwohnern, 3 Buchstaben für die Stadt, dann 2 Buchstaben und 3 Zahlen oder 1 Buchstabe und 4 Zahlen - somit ist kein E mehr möglich, da das Kennzeichen nur 8 Stellen haben darf (man bekommt dann auch kein Saisonkennzeichen).
Habt ihr die Abdeckung während der Fahrt geschlossen? Oder gibt es evtl. verschiedene Hersteller der Ladeablage?
Ich denke, das liegt auch viel daran welche Programme im Hintergrund laufen (z.B. Blitzerwarner).
Ich benutze das iPhone (15 pro max) lediglich zum Telefonieren. Das iPhone wird zwar warm, aber nicht heiss und lädt auch ganz annehmbar (ca. 10% in 15 min).
Mit BMW-flex kostet es bei ALDI 84 Cent/kWh + 1,90 € pro Ladevorgang bei DC
sowie 69 Cent/kWh + 1,38€ pro Ladevorgang.
Unser Aldi hat 150 kW DC und 22 kW AC.
Die Geschwindigkeitswarnung kann man mit 3 Sekunden Druck auf „Set“ am Lenkrad (für die jeweilige Fahrt“ ausschalten.
Es geht hier wohl weniger um H, V oder W; bei meinem i4 ist der Lastindex 101Y eingetragen. Evtl. gibt es keine V-Reifen in der entsprechenden Grösse mit Li 101?
Bei meinem neuen i4, produziert 03/2024, funktionieren sowohl die Schildererkennung wie auch das Abschalten der Geschwindigkeitswarnung bisher einwandfrei.
Könnte schon sein, zumindest ein bisschen. Gab in der Vergangenheit schon öfter Fälle in denen Pre-Facelift Modelle beliebter waren als ihre Nachfolger, meistens weil beim Facelift technische Änderungen gemacht wurden, die das Fahrzeug subjektiv oder teilweise sogar objektiv schlechter gemacht hatten.
Beim i4 gäbe es auch ein paar Kleinigkeiten, die dafür sprechen würden, dass es so kommen könnte. Mein persönliches Argument, das für die 2023er Modelle sprechen würde, wäre, dass die 2024er die nicht dauerhaft abschaltbare Geschwindigkeitswarnung haben.
Ich habe diese Geschwindigkeitswarnung bereits; ich muss sagen, sie ist sehr dezent (meine Frau bekommt es meistens nicht mal mit) und lässt sich für die laufende Fahrt mit 3 Sekunden auf „set“ abschalten.
MarcelNBG soweit ich weiß, ist nur noch die Lüftereinheit unter dem Curved über der Mittellkonsole beleuchtet. Alles was in den Türen und Zierleisten war, ist den Sparmaßnahmen zum Opfer gefallen.
Gemäß Visualisierung im Konfigurator gibt es eine Lichtleiste über den Lüfterdüsen im Armaturenbrett sowie in allen 4 Türen.
Alles anzeigenAch ja, zum Preis des xDrive 40:
Ca 1000€ unter dem M50
Bei gleicher Konfiguration:
eDrive 40: ~83.000€
xDrive 40: ~85.500€
M50: ~86.500€
Welchen würdet ihr nehmen?
Mehr Reichweite in seltenen (Weihnachten, Pfingsten, Sommer und Herbst) Extremfällen oder mehr Dynamik, welche ich jeden Tag ( 2x (10km Stadtverkehr und 10km Autobahn)) spüre? Oder das neue Mittelding?
Wie kommt man bei einem Unterschied von 8.100€ im Grundpreis zu lediglich 1.000€?
