Das Stichwort heißt hier wohl flex.
Wenn flex, dann CEE Stecker.
Ich kenne mich allerdings nicht aus mit den verschiedenen Modellen - das ist das, was ich in 1 Minute ergoogeln konnte.
Sollte jedoch auch nicht schwer sein, an die Pro einen Stecker anzubauen.
Dann eben der go-e Charger Pro. Der ist mobil.
Meine Keba-Wallbox hat ihn integriert, allerdings weiß ich die genaue Modellnummer nicht aus dem Kopf.
Die besseren Elli (VW, Audi, Seat) Wallboxen haben ihn integriert.
Die Vestel EVC04-E11-WDM-C, die es mit E-on Branding gibt, haben einen integriert.
Der go-e Charger Pro wohl ebenfalls.
Mit Google kommt man bei der Suche schon ziemlich weit.
11kW ist genehmigungsfrei. Die Aussage da oben stimmt so nicht.
Der i4 lädt ja nur mit 11kW AC. Also nützt ein 22kW Kabel nix.
Mit anderen Worten... Es wird nichts fehlen im Vergleich zum Hyundai.
Dazu gibts hier bereits Diskussionen. Einfach mal die Suche bemühen.
Bspw. Ablagefach in der Mittelkonsole. Zubehör - Must have
Kristall-Schaltknauf, -Startknopf und -Lautstärkeregler. RE: Kristall Schaltknauf Nachrüstung
M50-Grill... RE: Tausch der Niere gegen Verbrennervariante
Ladeziegel ist natürlich empfehlenswert, gerade wenn man irgendwo eine 11kW CEE-Dose hat. Muss allerdings nicht von BMW sein.
Einfach selbst montieren.
Dauert mit dem richtigen Werkzeug weniger als 30 Minuten und erspart den Stress, 2 x im Jahr zum Radwechsel zu fahren.
Also ich weiß nicht, wie es bei Apple ist... Aber bei Android Auto kann ich parallel Musik hören oder telefonieren.
Wenn ich telefoniere, höre ich allerdings keine Musik.
Die Ladeplanung funktioniert aktuell damit noch nicht. Bei Strecken unter 400km benötige ich sie allerdings auch nicht.
Geht beim i4 sogar kabellos...
Ich nutze es für Google Maps. Finde, dass das immer noch die beste Navigation ist.
Außerdem Podcast Addict.
