Du kannst auch Zubehör Felgen nehmen, .....Wenn die Felge ABE hat sollte es kein Problem sein auch von der CoC abzuweichen. Papiere musst du aber dann immer mitführen, falls mal Fragen aufkommen. Bei 18 Zoll glaube ich aber kaum das du rausgezogen wirst.
Gilt aber nicht für Österreich - hier müssen Zubehörfelgen eingetragen werden um sie aufstecken zu dürfen......auch wenn die Dimension passen würde.
Ja, da sind sie mittlerweile ziemlich streng.
Für mich geht es bei dem Thema nicht ums Sparen, sondern um die Effizienz......sonst würde ich einen Dacia oder ein chinesisches Produkt fahren 
.
also egal ob 17", 18", 19" oder 20",
den größten Einfluß hat die Reifenbreite,
klar, wenn du 225 bei 17" hast und 285 bei 20" ist das ein Riesenunterschied,
den du aber zum Teil auch schon bei 255 zu 285 bei 20" hast
Ja, das sehe ich auch so.
Mit geringem Einfluss auf den Verbrauch kommt dann noch die Form des Reifens dazu: also ein 18Zoll mit 45er Flanke hat in der Regel eine rundere Form als ein 20Zoll mit einer 30er Flanke. Das geht dann auf Kosten der Aerodynamik.....dafür bin ich mit den 20ern mit dem 35er Querschnitt schneller in den Kurven - rekuperiere/beschleunige somit weniger, denke das gleicht sich dann wieder aus, zumindest rede ich mir das ein 
.
Ich bezweifle sehr stark, daß durch eine Lackversiegelung auch nur ein einziger Steinschlag verhindert ……
Ich werde nicht versuchen Dich zu überzeugen, kannst meinetwegen mit Deiner zerschossenen Front leben. Sowohl mein Lancia Delta, die Lotus Elise als auch den 225xe habe ich mit vielen km auf der Uhr aber mit sehr wenigen Steinschlägen am Lack verkauft. Btw.: es gibt auch Glasversiegelungen, die steinschlaghemmend wirken, auch das hat sich bei meinen Autos bewährt: keinen Windschutzscheibentausch in den letzten 15 Jahren, hingegen fast jährlich einen Tausch der Scheibe beim Firmenwagen, der im übrigen auch eine stärkt zerschossene Front hatte. Klar können die Mittel keine Wunder bewirken, aber wenn sie 90% der „Päcker“ verhindern, bin ich zufrieden. Korrekt angewendet mit der richtigen Aushärtzeit zwischen dem Aufbringen der Schichten und entsprechender vorherigen Grundreinigung (waschen, kneten, entfetten,…).
Welche wäre das?
Ist eine Lackversiegelung auf Keramikbasis die vom Detailer vor dem Kauf (Jahreswagen) aufgetragen wurde. An meinem i8 hab ich auf den exponierten Stellen selbstheilende XPEL Steinschlagschutzfolie drauf - nicht günstig, aber beeindruckend.
Wie "phchecker17" richtig schreibt, kommen die Steinschläge vom Vordermann und nehmen drastisch zu bei geringeren Abstand.
Eine ordentliche Lackversiegelung oder hochwertige Steinschlagschutzfolie wirken Wunder. Ich hatte vor dem i4 einen 225xe in weiß metallic mit M-Front.
Die sah nach 60tkm aus wie am ersten Tag 
.
Wow.....der Unterschied ist ja krass wenn man die beiden nebeneinander positioniert.
Da sieht man was die Front ausmacht..........bei der linken Variante könnte man meinen, das sich der i4 den unteren Teil der Frontschürze abgefahren hat 
.
Übertreib net... Bin zwar kein VW-Fan, aber der Id7 ist schon sehr gut aufgestellt. Leider nicht so schön. Als Kombi deutlich besser imo
Nimm nen Taycan 😄
🤔 gute Idee…….werd mal beim Fuhrrkmanager anfragen 😁
Was sind denn das für dämliche Policies? Was sind denn da die Kriterien? Bitte kein blau im Logo?
Bei uns sind nur Fahrzeuge des VW-Konzerns gestattet 
.
Und leider ist der I4 unabhängig vom Budget für mich nicht erlaubt. Das Fahrzeug ist in der Auswahl ausgeschlossen, warum auch immer
Somit wird es nichts mit meinem Traumauto..
So ist auch unsere Firmenwagenpolicy.......habe daraufhin dankend abgelehnt und mir einen i4 M50 in Vollausstattung als Jahreswagen privat geholt - war die beste Entscheidung der letzten Jahre ....
