Beiträge von Bert

  • Kilometerstand wird falsch gezählt?

    Zitat von phchecker17

    Naja die Straßenschilder sind jetzt auch nicht so präzise, da da soweit ich weiß zuerst der Ort für die Schilder ausgesucht wird, und dann die Strecken ermittelt. D.h. das Ergebnis ist schonmal mindestens gerundet, wenn nicht sogar einfach unpräzise. Dann lieber mit Google Maps arbeiten und eine längere Strecke fahren, das

    Natürlich nicht die großen Hinweisschilder wie weit es bis zur nächsten Großstadt ist, sondern die kleinen, alle 500 m aufgestellten Kilometernummerierungen.

    Die beginnen für die A7 beispielsweise am Beginn der A7 mit 0 km irgendwo bei Flensburg und sind durchgezählt bis Füssen.

    Ich bin überzeugt, dass die mit deutscher Gründlichkeit vermessen sind.

  • Kilometerstand wird falsch gezählt?

    Wenn ich meinem Kilometerzähler nicht trauen würde, würde ich einfach bei einer längeren Autobahnfahrt den Kilometerzähler mit den Kilometerschildern am Straßenrand abgleichen. Sollten nach 100 km dein Tacho 101 km anzeigen, dann weißt du, dass er um 1% vorgeht.

    Kann mir aber nicht vorstellen, dass da eine größere Differenz sein wird, es sei denn, du hast falsche Räder montiert.

  • BMW i4 im Winter - Verbrauch Reichweite - Verbrauchsdaten bei niedriger Außentemperatur

    Zitat von wusl

    naja so is des halt aber des hat ma doch vorher gewusst alle 300 km 20 min oder so

    Klar hab ich im voraus gewusst, dass die Reichweite im Winter weniger wird. Aber wenn ich mit ein paar Tricks auf 20 KWh/100km und dadurch 300 km Reichweite komme, werde ich auch im Winter elektrisch fahren. Wenn ich nur 200 km erreiche, werde ich wahrscheinlich den I4 in der Garage lassen und den Diesel nehmen.

    Ich habe aber auch nichts dagegen, wenn andere 30 kWh/100km durchheizen :D .

  • Sind aktive Reifendrucksensoren Pflicht? RDKS Sensor BMW i4

    Ich hatte einen BMW 118d und der hatte die passive Reifendruckkontrolle über die Drehzahlmessung am Rad. Das hat wunderbar funktioniert, hat einen Druckverlust sofort angezeigt und das ganz ohne zusätzliche Hardware.

    Aber die Hersteller wollen natürlich lieber zusätzlichen Umsatz generieren.

    Jetzt hab ich nagelneue Winterreifen montiert, mit RDKS-Sensoren. Habe die Reifen als "Winterreifen" benannt im Auto und einen Reset durchgeführt und die Drücke werden korrekt angezeigt. Die APP sagt aber "Reifenverschleiß hinten" - "Reifenservice Hinterreifen - Termin vereinbaren".

    Im Auto gibt es keine Fehlermeldung. Die Meldung in der APP läßt sich aber nicht löschen.

    Soviel zu der immer toller werdenden Technik.

  • BMW i4 im Winter - Verbrauch Reichweite - Verbrauchsdaten bei niedriger Außentemperatur

    Zitat von Mankra

    Ist das wirklich sooo wichtig, dass auf die Heizung verzichtest, so langsam fährst, auf einen Teil Freizeit verzichtest?

    Die Frage ist nicht, ob ich mir 20 km/h mehr oder 2 Grad mehr gönne. Wenn ich am Tag nur 200 km fahre und ich nachts wieder in der Garage aufladen kann ist das kein Thema.

    Die Frage ist, ob im Winter der I4 edrive 35 noch für Langstrecke geeignet ist, oder ob er in der Garage steht und ich im Winter 20.000 km mit dem Mercedes Diesel fahre. Bei der Anschaffung hab ich mir schon gedacht, dass ich den I4 halt für kürzere oder mittellange Strecken und für die Langstrecke den Diesel nehme. Es hat sich aber gezeigt, dass der Diesel seit ich den I4 habe nur noch in der Garage steht, auch wenn ich 800-km-Strecken am Tag fahre.

    Wenn mein Verbrauch auf 30 kWh/100 km ansteigen würde, dann wäre die Reichweite von Ladestation zu Ladestation < 200 km. Dann würde ich von einer IONITY-Station nicht mehr bis zur nächsten IONITY-Station kommen, das wäre für mich ein Grund das E-Auto in der Garage zu lassen.

    Diese Woche hatten wir wirklich ein Sauwetter bei ungefähr -1 Grad und ich bin ca. 1200 km gefahren und hab im Schnitt 19-20 kWh/100km gebraucht.

    Wie schaffe ich das?

    Ich hab immer kalte Füsse und müßte das Gebläse auf Stufe 3 und Luftauslass unten und Temperatur 28 Grad einstellen.

    Jetzt habe ich mir heizbare Schuheinlagen besorgt, die ich über den USB-Anschluss betreibe. Seitdem hab ich wunderbar warme Füße, auch bei 18 Grad Innentemperatur. Ich fahre natürlich nicht im T-Shirt, sondern Sweatshirt oder Lederjacke.

    Meine Einstellungen:

    Gebläse Stufe 1 Luftauslass Scheibe, damit die nicht beschlagen

    Umluft - nicht Umluftautomatik, die sich immer wieder einschaltet

    Temperatur 18 Grad - vollkommen ausreichend bei warmen Füßen

    Sitzheizung an, bis es schön warm am Hintern und Rücken ist

    Tempomat 130 - wenn die Straßenbedingungen es zulassen.


    Ich fahre so ohne den geringsten Verzicht auf Komfort mit niedrigem Verbrauch.

    Nächste Woche kommt die Nagelprobe beim Wintereinsatz - ich fahre aus dem Allgäu nach Hamburg und Kiel und zurück.