In meinem Fall war der i4 die günstigste Option. Alles in allem kostet er mich im Monat sogar etwas weniger als mein Diesel vorher, der hatte sich rund 9l/100km genehmigt und bei 30000km im Jahr summiert sich das schon ein wenig an der Tankstelle. Jetzt lade ich für 39ct/kWh am EnBW Schnelllader vorn an der Straße, als Laternenparker hätte ich eh keine Möglichkeit für ne Wallbox oder ähnliches. Klar ist das wollen der ausschlaggebende Faktor gewesen, nur wären alle alternativen Verbrenner in der 500PS+ Klasse deutlich teurer gewesen sowohl in der Anschaffung wie auch im Unterhalt, Elektro ist meiner Meinung nach immer dann die beste Option, wenn man entweder sehr viel fährt oder möglichst viel Leistung möchte.
Beiträge von Genesis92
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Gefunden habe ich "Michelin CrossClimate 2 245/45 R18 100Y XL" für vorne und "Michelin CrossClimate 2 255/45 R18 103Y XL" für hinten - ist die Frage, ob die ausreichen. Danke!
Ja, die reichen aus, ich hab auf meinem die gleichen drauf. Und muss sagen, bin bis jetzt auch sehr zufrieden mit denen.
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Fun Fact: Wenn bei einem BMW bei der Lackierung ein Fehler auffällt, dann wird das Fahrzeug einfach nochmal ein zweites Mal lackiert, dadurch wird das Fahrzeug glaube 6kg (oder 8kg?) schwerer als laut Papier.
Die Frage ist, wie oft die das machen würden bevor die Karosserie verschrottet wird. So nach dem 50sten Lackierdurchgang ca. wäre dein Auto leer dann schwerer als max. zuälliges Gesamtgewicht
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Deckt sich auch mit meinen Erfahrungen, selbst beim M50 macht es keinen erkennbaren Unterschied ob ich Eco pro, Comfort oder Sport Boost auswähle. Hab das getestet auf meinem Arbeitsweg, 50km größtenteils Landstraße. Der Unterschied zwischen nasser und trockener Straße bzw. auch zwischen 5 und 15 Grad Außentemperatur war eindeutig erkennbar, aber der Fahrmodus hatte dabei jeweils keinen wirklichen Einfluss.
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Zumindest mit Mobility+ funktioniert Plug and Charge
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Schlechte Nachricht: Eine Lieferung kurz vor Weihnachten steht im Raum... das Gesetz zieht aber aktuell nur bei Zulassungen ab 01.01.2024.
Wenn wirklich kannst dem Händler ja sagen, dass er das Auto erst nach dem 1.1.24 zulassen soll, dann steht's halt paar Tage bei ihm in der Gegend rum.
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Ich hab meinen auch bei der HUK24 versichert, hatte bisher auch immer gute Erfahrungen gemacht mit der HUK bei bisher 2 Totalschaden, 1 selbst verschuldeten Schaden und 3 Wildunfällen, wurde immer alles anstandslos übernommen.
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So, vorhin mit dem Händler telefoniert, ich kann meinen i4 am Freitag Nachmittag abholen.
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Ich bin da jetzt auch nicht böse deswegen. Nachdem aus unverbindliche Lieferung März 24 November 23 wurde und nun Mitte Oktober
. Im Prinzip ist ganz nett, dass ich mir ab jetzt quasi selber aussuchen kann, wann ich ihn hole und mich nicht mehr auf so wage Angaben verlassen muss. -
Ich hab vor knapp 2 Stunden überraschend nen Anruf von meinem Händler bekommen, mein i4 steht jetzt bei ihm auf dem Hof. Geplant war ursprünglich Produktion erst nächste Woche. Werde ihn dann nächste oder übernächste Woche abholen, wenn ich den Rest mit altes Auto verkaufen, EVB Nummer holen usw. erledigt habe. Lustigerweise hab ich gerade heute den alten zum Kundendienst gebracht, hätte ich das früher gewusst, dann hätte ich mir das sparen können
