Beiträge von John

  • BMW i4 Ganzjahresreifen / GJR / Allwetterreifen Erfahrungen und Bilder

    Ich darf mich an dieser Stelle mal herzlich bedanken für die Diskussion, die mir weitergeholfen hat, auch wenn ich mich nicht daran beteiligt habe.


    Ich habe mich jetzt für einen Satz Winterreifen entschieden. Hätte gern die 852er Felge dafür genommen, gab es aber nicht zu angemessenem Preis. Habe jetzt einen Satz gebrauchter Goodyear UltraGrip Performance+ mit Flocke und * auf 851er Felge genommen, also wie die Sommerreifen. Ist also ein Original-BMW-Satz mit DOT von 2022. Mit 2x7,2 bis und 2x7,6 mm Profil etwa 1/3 verbraucht für 1.158 Euronen inkl. Versand und Nabendeckel.


    Mal sehen, wie sich die Winter so entwickeln. Bei den Moppeds bin ich von Saison auf Ganzjahreskennzeichen umgestiegen, weil ich zu oft im Winter fahren konnte und wollte. Bei den hohen Temperaturen, die häufig herrschen, ist man mit Winterreifen häufig gar nicht so gut unterwegs. Deshalb wird der nächste Satz dann vielleicht ein Ganzjahresreifen auf den Winterfelgen und bei extremem Winterwetter bleibt die Kiste halt stehen. In Berlin bricht der Verkehr sowieso mit den ersten Schneeflocken regelmäßig zusammen. :D

  • Bmw flexible charger 2.0

    Zitat von Odin

    I would simply have a look at kleinanzeigen.de - you can get a whole charger including the CEE plug for around 200,- Euro.

    It doesn´t have to be a BMW charger. Any other brand will do it. Electricity is electricity...


    [...]

    Good thing about the flexible fast charger is that you can put different plugs on. Only CEE16 does not help much, or can you guarantee that it will also work when only one phase is available?

    You can also get an original BMW Flexible fast charger for that price. I bought mine for 175 EURincl. p&p. (Normal price is hefty 370 EUR). I ordered the CEE cable from BMW Baum for less than 100 EUR. I bought Version 2.

  • Außenspiegel Einstellung - BMW i4 Spiegelabsenkung

    Zitat von phchecker17

    Und wie geht das? Der Schalter ist ja ein Hardwareschalter, d.h. der Zustand wäre inkonsistent, in dem Moment, wo jemand über die Software die Einstellung ändert. Dann steht der Schalter nämlich auf "Abklappen", die Software aber auf "Nicht abklappen".

    Der Schalter steht ja aktuell gar nicht auf Abklappen oder nicht Abklappen, sondern in der Stellung, wo man zuletzt den Spiegel eingestellt hat. Die Parkfunktion ist da nur zusätzlich draufgelegt. Da entscheidet sich der Fahrer halt einmal, ob er das so will oder nicht und gut ist. Ich kann mit der jetzigen Lösung leben. Eher kacke finde ich, dass ich die Abklapp-Position selbst nicht einstellen kann. Die empfinde ich nämlich als suboptimal.

  • Mehr als die Hälfte der deutschen E-Auto Fahrer bereuen den Kauf

    Zitat von Fred2

    [...] So bin ich vor gut einem Jahr zu einem Velomobil gekommen. Mit dem hab ich seitdem über 8tkm zurückgelegt. Also alle Fahrten die ich alleine mache, egal wie weit und bei jedem Wetter: [...]

    Sehr geil, die Teile, fährt ein Freund von mir auch. Allerdings mehr zum Freizeitvergnügen, mitten in der Stadt Berlin ist das ziemlich lebensgefährlich. Ich habe leider übelstes Kopfsteinpflaster (die Berliner Katzenköpfe, und die seit 80 Jahren nicht gewartet) in beide Richtungen. 300 in die eine, 450 Meter in die andere Richtung. Da wird Fahrradfahren zur Herausforderung, weshalb ausnahmslos auf den Fußwegen gefahren wird, die aber mit Velomobil nicht fahrbar sind wegen der Bordsteine. :cursing:

  • Mehr als die Hälfte der deutschen E-Auto Fahrer bereuen den Kauf

    Zitat von icedearth

    MG Cyberster (mgmotor.de)

    Oh Sch****, der sieht ja auch noch richtig gut aus! Ich habe mir geschworen: Kein Auto aus China, wie soll ich das durchhalten?


    Ja, ein E-Cabrio wäre cool, muss kein Roadster sein, darf auch vier Personen fassen. i4 Cabrio wäre okay.

    Ich hatte auch drüber nachgedacht, den MX-5 NB elektrifizieren zu lassen (cooler Umbau aus UK), aber das steht in keinem Verhältnis zur jährlichen Fahrleistung des NB.