Beiträge von i4fahrer

Das ist eine Andere Drosselung als die der Überhitzung ;).

Nein geht auch in Deutschland nicht, warum das so ist? Keine Ahnung und ich finde es auch absoluten Mist.

Bei dem Roadtrip dieses Wochenende von 900km habe ich Ladestationen immer so geplant dass ich so zwischen 7 und 5% ankomme. Das hat super geklappt, damit selbst bei der Kälte und Tempomat 136 und freier Autobahn um die 300km erreicht für die erste Etappe bei der ich immer mit möglichst 100% starte. Dann einmal für den Rest 10-20min Laden und weiter.

War super entspannt bis auf ein ENBW Standort der kaputte Lader hatte und die anderen nach 9min abbrachen, bin dann mit den 30% einfach weiter zu Ionity.

Ich bin am Freitag von München nach Eisenach gefahren DAP auf 136, -5C und musste 11min nach 279km laden (100-7%) um dann die restliche Strecke absolvieren zu können. Das ist für mich absolut ok und jeder Stau würde mehr Zeit kosten.

Ich hab heute nochmal nachgerechnet im Vergleich zu meinem Diesel spare ich 1000 Euro im Jahr an "Strom/Sprit". Und das pessimistisch mit relativ hohem Verbrauch beim i4 gerechnet und hohem durchschnittlichen Strompreis, bis jetzt liege ich eigentlich bei 18cent/kWh.

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Das ist nicht der Akku sondern der Motor :). Denn hätte dein Akku 60 grad hättest du quasi keine Leistung mehr, 49Grad ist die Abregelungstemperatur, laut anderem Forum.

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In 15min hast du aber am 150-300kW Charger schon ordentlich nachgeladen :D. Beim letzten Mal in 9min um 24kWh. Also wer sagt es lohnt sich nicht hat einfach keine Ahnung ;).

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Und keiner kann mir erzählen der wirklich für eine Woche auf einmal einkauft und nicht nur jeden Tag oder jeden Zweiten dass es unter 15min braucht.

Einmal ohne und einmal mit vorheizen bei -5°C. Ratespiel welches welches ist ;).

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Akku vorheizen vor dem Laden macht hier das Wunder war :). Ohne vorheizen gibt es genau den Effekt den du siehst.