Beiträge von Mikelop

Hallo zusammen,

ich hätte die Suche genutzt, aber leider nichts gefunden. Verzeiht mir wenn es das Thema schon gibt.

Ich hab einen BMW i4 e35 BJ 2023 mit OS8.0 (also gehe ich davon aus ohne LCI).

Im Ziergitter befinden sich, 2x PDC-Sensoren, Kamera oben und unten rechts das große Radar weil ich Driving assistant professional habe.

Ich suche das originale BMW Frontziergitter/Niere in schwarz Hochglanz, bei dem der obere Teil (wegen E-Auto) geschlossen ist.
Will wegen Verbrauch auch nicht die Verbrenner-Variante. Unten dann offen.

Laut meiner Recherce müsste das diese Bestellnummer sein: 51135A79D59

Aber als ich vor der Bestellung beim Baum24 BMW Shop nachgefragt habe, sagte der Mann am Telefon, das es für mein Auto nicht passend wäre.

Weil für ein Elektro-Auto der obere Teil zu sein müsste. Aber meines Wissens ist ja die obere Hälfte bei der oberen Bestellnummer zu.

Macht das System ein Problem, weil das Frontziergitter als LCI deklariert ist und mein Auto nicht?

Das Gitter vom Bild möchte ich gerne auswechseln mit meinen alten Grill.

Screenshot 2026-09-08 101913.png

Zusätzlich wäre dann der Deckel vom Radar noch in der falschen Farbe, nämlich auch mit dem orignalen "Diamant-Punktne" oder wie man das beschreibt.

Sensorabdeckung (schweine teuer) wäre dann das hier 66319500096 (Folieren/lackieren wollte ich wegen Erhalt der Radar-Funktion vermeiden)

Screenshot 2026-09-08 102332.png

Seht ihr da ein Problem?

Kann das M-Logo einfach nicht befestigt werden, oder gibt es eine Bestellnummer ohne Logo?

Vielen Dank für eure Hilfe, bevor ich evtl. Artikel wieder zurückschicken muss, die nicht passen.

Oder keine Zulassung haben.

Gruß Michael

Aja danke für die Info. TÜV wurde vom Händler gemacht, der hat nichts bemängelt zu den Bremsen, wobei das Geräusch beim TÜV auch gewesen sein muss.

Wegen Thema Lenkung, bin ich auch weiter gekommen. Das knacken und quietschen passiert beim Volleinschlag links/rechts nur wenn man auch gleichzeitg im Stillstand ist und auf der Bremse steht.

Ich hab mich dann auf eine ebene Fläche gestellt und in N nochmal Volleinschlag gemacht, dann war das Geräusch auch weg.
Also könnte ich mir vorstellen, das beim Bremse halten und Volleinschlag ganz am Ende, auch die Scheibe etwas weiterdrehen will und wieder laute Geräusche macht.

Wird also (hoffe ich) vieles an den Bremsenzustand legen, den ich hoffentlich ohne Werkstatt selber hinbekomme.

Reifenhändler meinte gerade, es könnte sein das Freibremsen alleine nicht reicht, weil der Abrieb nicht zu 100% wegfällt, sondern auch die Scheiben verdrecken kann mit der Zeit.
Evtl. lasse ich beim Wechsel auf Winterreifen, die Bremsklötze reinigen von der Werkstatt.

Kann sein. Laut Informationen stand er ca. 6-8 Wochen. Der Vorderbau hebt sich ganz links und ganz rechts eingelenkt etwas nach oben. Also die Motorhaube wird ein paar cm höher ganz links/rechts.

Dazwischen ist die Motorhaube niedriger.

Danke für die Hinweise.

AutoHold war im Video nicht an.

Sonst hat es beim Losfahren einen kleinen Sprung nach vorne gemacht. Erstens normale Bremse auf Reibung und dann noch Handbremse an, wenn man dann losgefahren ist, müsste eine gewissen Moment überrissen werden.

Wie bereits empfohlen, habe ich bergab oder auf 120 Beschleunigt und gemäßigt auf N bis zum Stillstand gebremst. So ca. 10-20 mal.

Dann waren die Bremsen heiß und die Felgen heiß und es roch natürlich leicht nach Abrieb.

Nun ist das Anfahren und stehenbleiben, ca. um 80% leiser geworden.

Ich wollte bloß mal im Forum nachfragen, weil ich mit dem Auto auch schon ca. 400km gefahren bin und öfters gebremst habe, also in D mit Rek. leicht und trotzdem ging das Geräusch nicht weg. Aber anscheinend ist da nicht die richtige Hitze entstanden wenn man nur alle 5-10 km bremst.

Aber mit meiner Dauerbremsung über 20min lang, würde es besser.

Was ich jetzt aber noch höhre, da jetzt das andere Laute Geräusch weg oder fast ganz weg ist, ist noch ein leises schleifen von den Bremsen (wird also noch nicht ganz frei sein) und wo ich mir mehr Gedanken macht, beim ganz Einlenken nach links oder rechts im Stand, das es aus der Lenkung bzw. vorderen Bereich kracht. Links mehr als rechts. Vorne sind 19 Zoll 245mm Reifen Pirelli.

Ich hab mich mit gesetzlich 2 Jahre evtl. falsch ausgedrückt.

Laut Händler ist das Auto unfallfrei. Warum er die 2 Jahre nicht freiwillig gibt, weiß ich nicht.

Mittlerweile habe ich Nachmittag nochmal versucht die Bremsen deutlich frei zu bremsen. Ganzen Felgen und Bremsen waren heiß.

Nun ist das quietschen besser geworden.

Was man jetzt noch hört ist bei offenen Fenster ein schleifen der Bremse vorne und hinten, bei langsamen Kriechgang. Also entweder ist noch was blockiert oder fest, oder die Bremse muss noch länger frei gebremst werden.

Es war ein BMW Händler aber nicht Premium seletion.

Ich musste extra im Kaufvertrag unterschreiben, das die gesetzliche 2 Jahres Garantie auf 1 Jahr EuroPlus reduziert ist.

Das was nicht stimmt oder nicht normal klingt, dachte ich mir schon. Hatte zuvor einen F30 320d, da hörte man die Bremsen nur wenn sie am Ende waren oder sehr lange gestanden sind mit Regen zuvor.

Auto Hold ist aus.

Freibremsen wäre natürlich, das einfachste, wenn es dann besser wird. Hab schon paar Mal fest gebremst.

Aber ist es bei euch so, das wenn man vorsichtig bremst, das das ganze Auto schaukelt?

Ist halt einfach ein unruhiges stehenbleiben.

Könnte es sein das der Vorbesitzer zu stark gebremst hat und die Scheiben verzogen sind?

Dann würde ja Freibremsen nicht soviel bringen, oder die Klötze kaputt machen, oder? Bin kein KFZ-Fachmann.

Ich bin es vom Vebrenner gewohnt, das man mit sampften bremsen, langsam stehen bleiben kann. Bei meinen i4 ist das mehr so digital stehen oder fahren, dazwischen gibt es nichts.

Hallo liebe Community,

ich bin seit kurzen auch (stolzer) Besitzer eines BMW i4.

Leider nur gebraucht, aber sollte ja bei BMW auch kein Problem sein.

Gekauft wurde ein BMW i4 e35 mit M-Paket und M-Bremsen. Er ist 3 Jahre alt und hat 51tkm oben.

Bei der Probefahrt ist mir schon aufgefallen, das beim Losfahren vom BMW-Händler erst ein Rucken war, bis die Bremse frei gerissen war.
Verkäufer meinte, der Wagen wurde gerade gewaschen, sind wahrscheinlich die Bremsen leicht angerostet, da man ja beim Elektro-Auto auch nicht soviel bremst.
Während der Probefahrt war es dann auch besser bzw. beim Losfahren hörte man fast nichts mehr.

Jetzt habe ich den Wagen Zuhause und langsam nervt mich das Geräusch beim Losfahren/aAbbremsen oder beim Einkaufen am Parkplatz schon riesig, bzw. wird gefühlt schlimmer.

Da es draußen noch lauter ist als drinnen. Es fühlt sich auch so an, als wäre ein "sampftes" stehen bleiben nur ganz schwierig zu erreichen, ohne das das ganze Auto schaukelt.

Ich habe euch mal ein Video in der Garage gepostet, da hört man die Geräusche recht deutlich. Ihr hört auch das "Elektro-Geräusch" als Anhaltspunkt von der Lautstärke.
Bilder der Bremsen hab ich auch mitgeschickt.

Video

Garantie habe ich nur 1 Jahr die Euro Plus, die aber glaub ich so gut wie alles ausnimmt, also glaub nicht recht vom Vorteil.

Was meint ihr? Muss ich nur noch öfter Bremsen und "Frei Bremsen" damit das Brummen/Quietschen weggeht, oder ist da mehr kaputt?
Oder kann der freundliche die Bremskraft einstellen, das ein "Streicheln" der Bremse nicht sofort so stark zugreift?
Ist das bei euch auch so? Normal bei M-Bremsen im Gegensatz zu normalen? Im Video ab Sekunde 29, habe ich dann auch etwas fester auf die Bremse gestiegen, damit ihr den Unterschied seht,

wie das Auto dann in die "Knie geht"

Bin vom Händler 300km heimgefahren, da funktionierte alles recht gut und auch bei schnelleren Geschwindigkeit keine Geräusche mehr. Auch beim Bremsen mit Geschwindigkeit keine Geräusche oder Rattern/Brummen.
Wobei da ja auch oft der Motor bremst und weniger die Bremsen.

TÜV wurde auch beim Händler noch gemacht, da war nur der Hinweis: Bremse (Feststellbremse) Blockiergrenze erreicht.

Danke schon mal für eure Hilfe und Meinungen.