Ich bin da bei sxvas. Für einen Premium-Hersteller ist der Unterschied von 8.0/8.5 inakzeptabel. Nach nicht einmal 1 1/2 Jahren war das ein "veraltetes" Auto. Die Erklärung von CJ#22 mit Corona ist gut nachvollziehbar. Letztlich ist mir auch Fahrwerk wichtiger als Software. Was ich dennoch bei 8.0 vermisse ist die fehlende Auswahl bevorzugter Ladeanbieter. Wenn das an der verbauten Hardware liegen soll, dann hat ein OEM wie BMW an der falschen Stelle gespart. Sollte ich regelmäßig Langstrecke fahren, würde mich das wirklich mehr nerven. Alles andere ist ok, lieber ein stabil funktionierendes System als ständig Bugs in der Software. Musste in gut zwei Jahren, vielleicht dreimal über Radioknopf neu starten. Da gibt es schlimmere Betriebssysteme...
Beiträge von Bertone
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Ich meine ich hätte irgendwo was vom Austausch des Ausgleichsbehälters für Bremsflüssigkeit gelesen...
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Klar, natürlich: 1.986,00 EUR ink. Montage und Codierung (statt regulär 2.420,00 EUR). Mag woanders günstiger sein, bin da aber auch sonst mit Kulanz etc. sehr zufrieden.
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Habe von meinem Händler ein Angebot für die LCI Heckleuchten inkl. Montage und Codierung erhalten. Da ich sie schon chic finde, schlage ich vielleicht zu. Was er mir nicht sagen konnte: Gibt es die Rücklichter in einer Shadowline-Ausführung? Die jetzigen sehen irgendwie dunkler aus. Kann mich aber auch täuschen...
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Bin gespannt was mit den 49 Cent bei Fastned im active Tarif passiert.
Kann jemand eigentlich schauen, was Fastned aktuell ohne active bei BMW Charging kostet?
(Ich nehme dafür immer den Fastned HPC an der A7, der etwas nördlich von den Ionity's an der Raststätte Ohrenbach liegt.
)Laut Chargeprice in Rüdenhausen 71 Ct. mit Flex.
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Bin im Sommer beim Parken unglücklich über einen niedrigen Steinpoller gerumpelt. Außenschweller getauscht, ok. Es waren auch leichte Kratzer am Unterbodenschutz des Akkus zu sehen. Zum Glück war laut Freundl. kein Test des Akkusystems fällig. Sonst hätte allein das ca. 1.000 € gekostet. Nur der Test, der feststellt, dass dem Akku nix passiert ist.
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kommt aber immer noch von hinten ?
Habe die letzten Tage bewusst auf schlechtem Untergrund hingehört: Ja, irgendwo hinten rechts. Hatte ich bisher bei den bisherigen BMWs noch nie, ist aber auch mein erstes Coupé. Jedenfalls ist es jetzt nach der Nachbesserung ok. Bei dem X3-Mietwagen wäre das knarzende Geräusch im Vierzylindergebrummel untergegangen. Muss wahrscheinlich öfter im Sport-Modus mit den lauteren IconicSounds fahren
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Mein Wagen war nun zweimal wegen 'Knarzens' im Fond beim Händler. Beim ersten Mal hieß es ggf. die Heckklappe (war es nicht). Nachdem ich hier von ähnlichen Symptomen las verwies ich auf die Bilder von CHAmp. Der Bereich am Dachhimmel/C-Säule wurde nun genau so unterfüttert, und das Klappern ist zu 90% weg. Nicht ganz, aber es hört sich nun nicht mehr wie bei einem Tesla an, wenn ich über Kopfsteinpflaster fahre. Für die zwei Tage gab es einen kostenfreien Mietwagen, da Garantie.
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Bei mir ist die Bibliothek nun nach einer Woche wieder aufgetaucht. Zwischenzeitliches booten und ab-/anmelden in der App hatte - anders als bei früheren Problemchen - nichts gebracht.
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Möchte auf den Komfortzugang auch nicht verzichten. Ruhig schlafen würde ich aber nur, wenn das Auto in der Garage steht. Ist das "Problem" Keyless Go inzwischen technisch gelöst? Nach dieser FAQ ja:
Bei uns wurde letztes Jahr in der Nachbarschaft ein neuer 5er gestohlen der über Nacht vor dem Haus parkte. Hm
