Diese Klopper bei den einzelnen Modellen würden mich interessieren. Ich vorher nur in einem Enyaq mitgefahren, sonst in nichts, und habe meine Kaufentscheidung für meinen i40 eDrive40 bewusst ohne M-Sportpaket alleine aus dem Schwarmwissen in Abstimmung mit meinen eigenen Anforderungen getroffen.
Tesla Model 3 ... seit nunmehr 5 Jahren: einige "Klopper" kamen als Überraschungspaket mit SW updates die immer noch sehr regelmäßig aufgespielt werden. Andere sind treue Begleiter seit mehreren Jahren ...
- Regensensor: funktioniert inzwischen gut bei Tageslicht, bei Dunkelheit und schwierigen Verhältnissen wische ich immer manuell. Sehr lästig dabei: schaltet man den Abstandstempomaten ein wird die Automatik immer wieder aktiviert, ob man will oder nicht.
- Frontkamera: beschlägt im Winter nach längerer Standzeit regelmäßig. Folge ist ein Ausfall des Abstandstempomaten bzw. der FSD Funktion für längere Zeit. Meist dauert es 45-60 Minuten bis genug Wärme oben die Kamera freigepustet hat.
- Phantombremsungen: mal besser mal schlechter ... in 2025 war es extrem, bei jeder Autobahneinfahrt auf der ein Auto einfädeln wollte hat er mich runtergebremst. Inzwischen - nach etwa 5 weiteren updates - ist das wieder weg. Allerdings habe ich inzwischen das Vertrauen in sämtliche Tesla "Autopilot" Fähigkeiten verloren und fahre meist nur mit Abstandstempomat.
Insbesondere die Phantombremsungen haben mich mehrfach zu Wutausbrüchen verleitet so dass meine Frau schon länger sagte dass ich den Tesla verkaufen soll.
- Fahrwerk: beim Vorfacelift eine Katastrophe. Tesla baut dann auf Garantie die gleichen schlechten Teile wieder ein (Querlenker, Buchsen, ...) die dann nach den nächsten 20'km wieder hinüber sind. Bei mir ist ein Eibach Fahrwerk verbaut für das ich erheblich Geld investiert habe. Damit bin ich zufrieden, aber die Probefahrt im i4 letzte Woche zeigte mir mal wieder wo der Bartel den Most holt.
- connectivity: nach der Ausfahrt aus der TG (dort habe ich WLAN) dauert es oft 15 - 20 Minuten bis ich wieder online bin und navigieren, Laden planen, Spotify hören etc. kann. Das heißt bei Tesla "premium connectivity" ... selber Effekt übrigens bei Grenzübertritten.
Das waren die wichtigsten Negativpunkte auf die Schnelle. Es gibt durchaus auch viel positives, z.B. die Effizienz (16,1 kwh/100km über jetzt 70'km), Ladeplanung (wenn Internet vorhanden) und noch ein paar Dinge mehr. Aber genug ist genug, der i4 (M60) ist nun bestellt.