also ich würde es von der Grundidee her cool finden,
weil dann geht man eben zum Autohaus, wo man sich wohlfühlt und gut beraten wird und nicht dorthin,
wo man den besten Preis bekommt, aber als i4 Kunde als irgendeine Nr. gesehen wird, die sich halt einen BMW kaufen will, aber man sich nicht unbedingt um einen bemüht
aber gerade das Agenturmodell würde dafür sprechen, dass man das Händlernetz aufrecht erhalten kann,
weil wenn jeder Händler pro verkauftem Auto einen Betrag X bekommt, dann muss sich jeder bemühen,
und nicht so wie jetzt, wenn ich viele Autos verkaufe, kann die Marge kleiner sein, als wie ein kleiner Händler, der dann vielleicht bei den Preisschlachten nicht mitgehen kann,
oder umgekehrt, wie es bei mir war beim Lieferengpass: entweder du nimmst den höheren Preis in Kauf oder ich gebe ihn dem nächsten Kunden, so ein Verhalten kann sich halt ein größerer Händler auch wieder leichter erlauben als wie ein kleiner Händler,
der dann nicht vielleicht 3 andere Kunden hat, die einen i4 M50 mit fast Vollausstattung haben wollen
genauso, wie es ja jetzt bei euch in Deutschland auch schon ist, viele kaufen sich irgendwo ein Auto, nur weil es dort am billigsten ist und dann gehen sie eh wieder zum lokalen Händler für Service/Reparatur/etc.
also gibt es da eh teilweise schon das Agenturmodell, nur mit dem Nachteil, dass manche "über den Tisch gezogen" werden, weil sie eben nicht 5 Internethändler kontaktieren wollen, zu dem sie keinen persönlichen Kontakt haben und auch nicht aufbauen werden
umgekehrt muss ich aber auch sagen,
warum kommt es drauf an, wie gut ich verhandeln kann, oder wie gerade die Situation ist,
weil es sollte nicht so sein, du kannst dasselbe Auto beim Händler A um 20k billiger bestellen als wie beim Händler B 1 Monat früher oder später,
und wenn es dann auch noch so ist, dass große Firmen 30% Rabatt bekommen und als Privatkäufer vielleicht nur 5-10% dann ist dass einfach nur "Bereicherung" mit fiktiven BLP,
und vor allem auch eine Verzerrung im Gebrauchtwagenmarkt,
ich lasse mir ja einreden, dass es BLP gibt und dann gibt es 0-10% für Privatkäufer, je nachdem, welch guter Kunde sie beim entsprechenden Autohaus sind und dann halt 5-15% für große Firmenflotten,
aber nicht in den Regionen wo wir uns jetzt immer wieder bewegen,
z.B. bei mir war es auch damals im September 2021 so (als es generell wenig Rabatt gab), als Barkäufer und Privatperson 6% Rabatt, GsD habe ich nebenbei ein Gewerbe angemeldet, nur wegen dem habe ich dann 9% als bekommen,
ich meine gehts noch? 3% nur deshalb, weil man nebenbei einen Gewerbeschein hat
Hi,
du brauchst nichts zu coden, dass ist eine ganz normale Einstellung in den Fahrassistenzeinstellungen, die du deaktivieren kannst, dann kommt auch die Meldung nicht mehr
ich wäre auch dafür, keine Blockiergebühren beim Laden, aber wenn er fertig ist,
Ausnahme z.B. in der Nacht,
ok, dann wirds zwar einige geben, die das Ladelimit runter drehen, aber damit könnte man glaube ich vernünftig leben
vor allem riskierst du so, dass es mit der Zeit blöder wird und im schlimmsten Fall geht dann der E-Motor kurz nach Garantieende ein,
weil er immer bis zum Abschalten betrieben wurde
mir gehts auch immer so, wenn ich nach München fahre,
da komme ich immer mit 25-35% Rest an und kann in der Firma laden,
da ich vom Zentralraum OÖ bis Braunau nur Bundesstraße fahre, kann man halt dann ein bisschen Gas geben auf der A94, soweit im Berufsverkehr möglich
habe nochmals eine Frage zu Plug&Charge,
ist das jetzt nur für OS8.5 Fahrzeuge verfügbar oder mittlerweile auch schon für OS8.0 Fahrzeuge?
würde eher darauf tippen, dass vielleicht der Stoßdämpfer nicht richtig funktioniert oder die Heckklappe falsch eingestellt ist
ich gehe mal davon aus, dass bei einem niedrigen SoC keine Vorkonditionierung mehr statt findet, um den Akku nicht "unnötig" weiter zu entladen
