Beiträge von k_floi

@PradoxJdf: war bei mir das gleiche, hinterher meldet sich BMW Austria mit, ist nicht unser Problem, du hast den KV mit dem Händler gemacht,
daher müsste der Händler dann die Differenz "schlucken", macht aber keiner,
auf Grund der Tatsache, dass der i4 gefragt ist, hat der Händler kein Problem, dass er ihn jemand anderem verkauft,

rechtlich gesehen hast du nur das Recht, kostenlos zu stornieren oder eben den Mehrpreis zu bezahlen,
ist eine Frechheit, dass die mit sowas durchkommen, ist aber leider so,
Kundenzufriedenheit oder Kundenbindung ist BMW beim i4 aktuell egal,

sagen dir manche Verkäufer dann auch direkt so, würde der i4 nicht so gefragt sein, würde es anders ausschauen,
aber da das Auto so gefragt ist, hat die BMW-Konzernzentrale entschieden, diesen Weg zu gehen und dann den Druck auf die Händler abzuschieben,
die dürfen dann entscheiden, ist ihnen Kunde xy so wichtig, dass sie ein Minus machen beim Verkauf oder geben sie halt die Preiserhöhung weiter und falls Storno verdienen sie bei einem anderen Kunden ev. noch mehr

war für mich auch wieder eine Umgewöhnung,
Hyundai hat das beim alten Ioniq schon so gelöst, weil ja keiner den Wählhebel braucht, der max. im Weg ist,
ok, es schaut ev. schöner aus, für die, die so ein Cockpit gewohnt sind und ich habe mich auch schnell wieder daran gewöhnt,
aber brauchen tut das in der heutigen Zeit keiner mehr bei einem E-Auto oder auch bei keinem Automatik-Verbrenner

ich habe das jetzt auch gesehen, dass er die Zeiten falsch berechnet,
hatte jetzt in der Firma, da ich auf Dienstreise war, nur bei 220V Steckdose angesteckt, da hätte er ursprünglich 40h geladen, war dann nach 35h aber fertig,
liegt wohl daran, dass er mit 2kW und nicht 2,2kW gerechnet hat,
er rechnet auch bei 3-phasig an CEE immer nur mit 10kW und nicht mit 11kW,
daher ist er dann immer früher fertig bei mir

ja genau, entweder Apple Watch ausziehen und kurz zum Starten in die Ladeschale legen/halten
oder eben das Handy

ist wirklich sehr praktisch,
wenn ich z.B. zum Lauftraining fahre,
dann brauche ich nicht immer schauen, wo lasse ich den Schlüssel, das Handy

Leben am Limit

naja klar ist UWB sicherer,
aber bei NFC musst halt wirklich das Handy an das Türschloss halten,

ich meine klar, das hat für mich dann auch nicht mehr viel mit "Komfortzugang" zu tun,
lediglich mit der Apple Watch geht es so halbwegs,

rein von der Technik und den Kosten her verstehe ich das beim Digital-Key nicht, vor allem, da es ja anfangs sogar angekündigt wurde,

aber vermute hier wirklich die Bauteil-Knappheit

naja,
du musst halt unterscheiden zwischen Digital Key (NFC) und Digital Key Plus (UWB),
beim ersten ist halt die Reichweite so gering, dass die nur ein paar cm geht, hat aber halt dann auch den Vorteil, dass es "sicherer" ist,
das andere ist halt eine Technologie, wie wir es auch von den "Funk-Schlüsseln" kennen

ursprünglich hat es ja geheißen, der iX und der i4 bekommen Digital Key Plus, das wurde vermutlich wegen Bauteilknappheit umgeändert

ich habe auch den Schalthebel nicht verstanden,
in vielen anderen hast auch jetzt schon nur mehr die Tasten für D, R, N und P gehabt

ich glaube eher, dass die Fahrdynamik mit CrossClimate Reifen leidet, weil das sind keine Winterreifen und schon gar nicht Sommerreifen,

Fahrdynamik ist ja sehr oft wirklich auch vom Gummi selbst abhängig, vor allem, wenn man dann z.B. schnell in eine Kurve fährt, das Auto/Fahrwerk noch kein Problem hätte, aber du den Grip verlierst, weil der Gummi schlecht ist

wobei ich hier bei portimao frozen blue schon aufpassen würde, weil das normal schon schwierig ist zum "Nachlackieren",
weil wenn es dann bescheiden aussieht im Vergleich zur Originallackierung, schaut das sicher blöder aus als wie die schwarzen Kappen