Beiträge von creppel

Zitat von creppel

BMW Charging ist für mich außerhalb des Gratiszeitraums ziemlich uninteressant.

Die letzte günstige Typ2 Säule um die Ecke wurde Anfang des Monats von 40 auf 63 Ct/kWh erhöht. Diese Roaming Abzocke ist unmöglich und schadet der E-Mobilität.

Mir wurde ein Ladevorgang schon mit 63 Ct berechnet, obwohl in der App noch 40 Ct standen. Einen Tag später stand dann in der App der neue Preis.

Und auch an der Autobahn mit Ionity wo BMW beteiligt ist, würde ich den günstigsten Abopreis von 39 Ct/kWh erwarten.

Immerhin hat es BMW Charging geschafft nach einem Monat zu Antworten.

Allerdings ist die Antwort nur Blabla. Ich habe einen Screenshot mit dem Preis beigelegt, aber das scheint nicht zu interessieren. Also ist selbst auf die Preise in der App kein Verlass. Was für ein katastrophaler Laden.

BMW Charging ist für mich außerhalb des Gratiszeitraums ziemlich uninteressant.

Die letzte günstige Typ2 Säule um die Ecke wurde Anfang des Monats von 40 auf 63 Ct/kWh erhöht. Diese Roaming Abzocke ist unmöglich und schadet der E-Mobilität.

Mir wurde ein Ladevorgang schon mit 63 Ct berechnet, obwohl in der App noch 40 Ct standen. Einen Tag später stand dann in der App der neue Preis.

Und auch an der Autobahn mit Ionity wo BMW beteiligt ist, würde ich den günstigsten Abopreis von 39 Ct/kWh erwarten.

Die Preferred Partner stehen direkt hier: https://bmw-public-charging.com/web/de/bmw-de/tariffs

Da hilft nur der Austausch im Forum um nicht irgendwann abgezockt zuwerden.

Bei 30 Grad von Mülheim nach Quickborn zu Ionity. Mit Rückenwind, ohne M-Paket sah das so aus. Tempomat 136 kmh, wenn unbegrenzt. Ein kleines Stück Landstraße zur Stauumfahrung. Mit 100% gestartet und mit 12% angekommen.

Und eine super Ladekurve.

Bei mir vor der Garage werde ich öfters durch ein Gitterrost vom Wasserabfluss ausgebremst.

Mein i4 edrive40 ist von 9/24. Die Ausstattung ist auf Effizienz ausgelegt. Ich komme eher mit etwas mehr Prozent an wie der BMW meint.

Habe mein Schätzchen wieder. Anbei die Leistung von BMW und noch der Inhalt vom USB-Stick. Vielleicht kann Jemand schauen, ob er den selben Inhalt hat.

Stick.JPG

Service.jpg

Ich komme gut klar mit der Restreichweite auf der Autobahn, allerdings fahre ich auch Richtgeschwindigkeit. Wenn ich vor einem geplanten Stopp zu viel Rest habe, fahre ich ggf. etwas schneller. Aber danach wieder normal. Woher soll das Auto das wissen? Dann müsste man seine Wunschgeschwindigkeit wie beim Better Route Planer eingeben können.

Schön wären Informationen vom Hersteller, wie es das Auto berechnet. Wenn ich wüsste, dass der BMW mit 130 km/h rechnet, könnte man sich gut drauf einstellen. Restreichweite -2%, also fahre ich erstmal nur 120 km/h bis es wieder passt.

Zitat von Odin

Selbes Ergebnis bei mir.

Habe das Kartenupdate via USB gemacht.

Seitdem startet das Navi nicht mehr.

Seit gestern Abend erscheint nur "NAVIGATIONSSYSTEM STARTEN...".

Lautstärkeknopf länger drücken bringt nichts.

Gibt es noch eine andere Möglichkeit zum Reboot?

IMG_20240106_124408.jpg

Es ist schon enttäuschend, dass das System so etwas offenbar nicht selbst abfängt.

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Bei mir sieht es ganz genauso aus bei meinem 6 Monate alten i4. Wollte vor der Sommerreise nach Skandinavien up to date sein.

Auto erkennt ein Update, aber nach 5 Minuten kommt die Meldung "Kein Kartenmaterial auf USB-Gerät erkannt." Saß die ganze Zeit davor.

Habe den Stick nochmal von einem anderen PC befüllt, aber das Ergebnis war identisch.

Nun steht das Auto in der Werkstatt.