Beiträge von phchecker17

Bei mir war das so phasenweise. Hin und wieder (alle paar Monate) hat er nen schlechten Tag, wo er andauernd die Spur verliert. War auch schon direkt nach einem OTA-Update. Am nächsten Tag klappt es dann wieder und ich kann 700km durchfahren, ohne dass er einmal die Spur verliert. Insofern einfach erstmal beobachten, besonders wenn das Auto noch neu ist

P.S. Die akkustische Rückmeldung ist für mich ein Vorteil, kein Nachteil. Beim GTE hat sich der Assistent einfach so deaktiviert und man hat doof aus der Wäsche geschaut.

Zitat von Hein

Falls es Ostern noch kühl sein sollte: Unter ca. 15 Grad Celsius wird der Akku vor einem Ladestopp (Schnelllader) vorkonditioniert. Unter 10% SOC macht es das nicht mehr, du kannst die Vorkonditionierung dann auch nicht mehr manuell einschalten. Daraus folgt dann, dass der Ladevorgang deutlich länger dauert.

Soweit ich weiß gilt das nur für die manuelle Vorkonditionierung, solange man dem Auto die Routenplanung inkl. Ladeplanung überlässt, sollte er auch immer den Akku entsprechend vorkonditionieren.

Bin mal gespannt, wie sich das im Sommer verhält, wenn die Sonne drauf knallt, weil das PLA halt dann doch relativ schnell weich wird.

Schon, aber nicht mit den Kameras des Parkassistenten, sondern mit der in der Windschutzscheibe Die bringt dir aber beim Parken nichts.

Nein, es gibt von FitcamX ein Hardwire-Kit, da kommt man aber um den Sicherungskasten nicht drum herum - inkl. Verlegen des Kabels.

Danke für die Aufklärung, dann wohl doch kein passiver Kühlkörper

Nachdem mir vorhin aufgefallen ist, dass ich die Schutzfolie noch drauf hatte bei der Probefahrt, muss ich mir morgen wohl nochmal eine Probefahrt machen Aber bei Tag sahen die Aufnahmen schon sehr gut aus, Kennzeichen waren problemlos lesbar.

Parkmodus habe ich nicht, einer der größten Vorteile der Cam ist ja, dass man sie direkt am Stecker der Spiegeleinheit einsteckt und daher keine weitere Stromversorgung braucht. Damit ist aber natürlich der Parkmodus hinfällig. Man kann sie natürlich auch "richtig" anschließen, aber dann ist der größte Vorteil - nämlich der schnelle EInbau - verspielt.

Die nächste Generation kann das soweit ich weiß, nur für den i4 geht das nicht, da die Kameras dafür vermutlich nicht ausreichen.

Sieht gut aus, aus welchem Material hast du den Boppel gedruckt? Bin am Überlegen, meine Halterung nochmal mit ASA statt ABS nachzudrucken, wobei da ja die mechanische Belastung nicht vorhanden ist.

Doch, BMW hat die Ladeschale verändert bei den neueren Modellen, dort sind sie aktiv gekühlt. Nur für den i4 kommt das halt nicht mehr, der ist was sowas angeht "zu Ende entwickelt".

Übrigens hatte im amerikanischen Forum jemand geschrieben, dass das Displaygehäuse als passiver Kühlkörper für die HU verwendet wird, da es eben sonst keine Lüftung gibt, was wohl der Grund ist, warum das Ding so heiß wird. Etwas warm sehe ich jetzt auch nicht als problematisch, aber das Display ist im Sommer häufig so heiß, dass man den Kontakt eher vermeidet und daher auf die Touch-Funktion verzichtet. Klar, noch keine Verbrennungen durch die Bedienung, aber länger als 2-3 Sekunden kann man den Finger nicht auf dem Display lassen.