Beiträge von phchecker17
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Nicht ganz, die 859er sind jeweils mit Sportreifen, die gibt es aber auch ohne. Dann ist der Unterschied zu den 860ern nur noch 1km. Die richtige Beschriftung wäre also: 19" mit Sportreifen vs. 19" mit Standardreifen.
Also:
Modell Räder WLTP-Reichweite Mehrverbrauch i4 M50 mit M-Sportpaket Pro 20" mit Sportreifen 430 km 18,8% 20" mit normalen Reifen 487 km 4,9% 19" mit Sportreifen 471 km 8,5% 19" mit normalen Reifen 511 km 0% i4 eDrive40 mit M-Sportpaket Pro 20" mit normalen Reifen 533 km 5,6% 19" mit Sportreifen 513 km 9,7% 19" mit normalen Reifen 563 km 0% Wobei WLTP ja immer mit relativ langsamer Geschwindigkeit gefahren wird, entsprechend dürften die Felgen bei höheren Geschwindigkeiten etwas mehr ins Gewicht fallen.
Edit: hatte zwei Zeilen vertauscht, aber so sieht man ziemlich gut den Einfluss der Reifen. Beim 50er ist er geringer, weil da die Aerodynamik schlechter ist und mehr "kaschiert". Insgesamt aber sehr ähnlich. 20" sind ca. +5%, Sportreifen sind ca. +9-10%.
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Die 179kWh ist die rekuperierte Energie über den Zeitraum
Das ist echt top! -
Geht es eventuell bergauf zum Ziel?
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Das war auch an Rudileinchen gerichtet. Active Protection gibt es momentan immer noch nicht wieder zum bestellen.
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Der Parking Assistant Plus ist vor ein paar Monaten aus der Konfiguration geflogen. Seit ein paar Monaten können die Händler den aber wieder dazu buchen, musste aber aktiv gemacht werden, d.h. der Händler musste aktiv werden.
Kurz gesagt: deiner hat ihn einfach nicht wieder dazu gebucht, weil er es wohl verpennt hat und jetzt schiebt er es auf BMW
Wenn dir der Wagen aber trotzdem gefällt, wird das deiner Freude beim Fahren sicher keinen Abbruch tun 
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Ich habe mir den Absatz aus der BA angeschaut und ich hatte damit schon Recht
Der Spurwechselassistent ist in der Theorie vorhanden, in der Praxis ist er aber in den meisten Ländern (darunter auch DE) deaktiviert, weil die Sensorreichweite nicht ausreicht.In der BA steht auch, dass zur Verwendung die komplette Abstands- und Spurführungsassistenz aktiviert sein muss, d.h. der DAP muss dafür zusätzlich verbaut sein.
Wenn er vorhanden wäre und du DAP hättest, könntest du die Spur automatisch mit einem Tippen auf den Blinkerhebel aktivieren - das geht aber wie gesagt bei deinem Fahrzeug ohne DAP sowieso nicht - egal in welchem Land.
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Wenn man darüber geschult wird, ist das ja auch gar nicht mal so schwer, um zumindest eine Vermutung äußern zu können.
"Der hat ein i im Namen, checkt mal die Tankklappe" reicht ja im Zweifel schon

Das Problem beim E-Kennzeichen EAGLE_86 ist, dass das von allen Teilen wohl am ehesten abfallen kann, da es meistens nur gesteckt oder geklettet ist.
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Ich versuche mal auf die Punkte einzugehen, du hast da aber ein paar Sachen durcheinander gewürfelt:
2. Spurwechselassistent - einen solchen gibt es beim i4 nicht. Es gibt den Spurhalteassistent und die aktive Spurführung. Der ist aber standardmäßig ein. Früher gab es wohl die Option, den übers Connected-Konto zu deaktivieren, die gibt es aber wohl mit OS8 nicht mehr. Da hilft aber evtl. ein Shortcut oder tatsächlich besser blinken

3. Der Spurführungsassistent hält ja aktiv die Spur, d.h. er lenkt dauerhaft, nicht nur beim Verlassen der Spur. Gerade auf längeren Strecken eines der besten Features, das gibt es aber wiederum nur mit dem DAP.
4. Akustisches Signal gibt es soweit ich weiß hier nicht. Totwinkelwarnung müsste aber soweit ich weiß unabhängig vom Spurhalteassistent funktionieren.
5. Von was für einer akustischen Warnung sprichst du? Evtl. hast du den Geschwindigkeitshinweis für Winterreifen hinterlegt, der würde bei jedem Start angezeigt werden. Ansonsten kann man soweit ich weiß in den Einstellungen einen Hinweis bei Überschreitung aktivieren.