Beiträge von phchecker17

Ist ja bei mir um die Ecke Und da mein Kalender da leer ist, wäre ich auf jeden Fall dabei

Ich hatte das hier glaube ich auch schonmal gepostet, meine Stadt macht nun zum wiederholten Mal einen E-Probefahrtag. Da wurden alle Autohäuser in der Stadt eingeladen und die meisten machen auch mit. Man kann zentral einen Probefahrttermin buchen und einfach die Autos, die einen interessieren, probefahren. Finde ich cool. Einige der Händler haben auch zumindest mal ein BEV prominent platziert, der Hyundai-Händler hat z.B. den IQ6 direkt am Eck zur Straße hin. Aber auch das ist finde ich noch zu wenig, innen stehen halt dann bei Hyundai trotzdem die N-Modelle zentral, immerhin gibt es aber üblicherweise auch einen Kona und einen IQ5.

Bei 40ct lade ich ja unterwegs mit Ionity günstiger

Aber insgesamt hast du absolut recht: das BEV ist aktuell nur für die eine Option, die eines haben wollen. Als ich damals zum BMW-Händler bin, wurde mir ja gesagt: "Neeee, sie wollen keinen i4, nehmen Sie lieber einen M4, da haben Sie mehr davon" und das wird heute nicht so viel anders sein, zumindest im Allgemeinen. Korrekt wäre es, wenn ich ins Autohaus gehe und sage "ich hätte gern ein Auto", dass ich dann erstmal alle BEVs gezeigt bekomme und nur auf Nachfrage die Verbrenner. Heute ist es wohl eher umgekehrt, dass man erstmal die Verbrenner gezeigt bekommt und nur wenn man nach BEVs fragt, geht es dann halt bei denen weiter. Ausnahmen bestätigen hier natürlich die Regel. Aber selbst bei meinem BMW-Händler, der definitiv nicht gegen BEV aufgestellt ist, stehen im Showroom fast nur Verbrenner rum - warum auch immer.

Zitat von Daiyama

Nur wenn man OS8.5 hat.

Ist richtig, leider

Zitat von chris.mrpc

3. Kostenoptimierte Planung bei Langstrecken (Wenn Geld keine Rolle spielt, macht das das Auto für mich)

Ich kann hier nur empfehlen, sich auf einen Ladeanbieter festzulegen und sich ein Abo zu holen. Sei es nun Ionity über Renault, EnBW, EWE Go, oder Aral Pulse (mit dem neuen ChargeNow-Tarif). Damit kann dann der i4 auch in der Ladeplanung umgehen und plant entsprechend Nur Tesla ist schwierig, weil nicht alle Lader drin sind.

In meinem E46 hat mein Navi mit mir Schwäbisch gesprochen. Da hatte ich eine Nachrüstlösung von Eonon drin, da konnte man sich Soundpacks aus dem Netz laden. Wäre schon cool, wenn das im i4 auch gehen würde.

Alles gut, gibt ja auch Prioritäten Dachte nur, weil du schon geantwortet hast. Bin ja auch in anderen Foren viel in den OT-Threads unterwegs und eine typische Reaktion ist halt häufig, nur auf die Punkte einzugehen, wo man Argumente hat in der Hoffnung, dass der Rest untergeht.

Ich hab den Beitrag von mir im englischsprachigen Forum gefunden:

https://www.i4talk.com/posts/230527/

Damals wusste ich noch nicht, dass die Nettokapazität gerade im Winter bei deutlich unter 80 kWh liegt. Der Rest sollte aber passen, d.h. mit den 78 kWh Nettokapazität, die ich aktuell in eFlow angezeigt bekomme, bleiben dann eben ca. 3 kWh unterhalb von 0% übrig. Der Rest ist dann eben der technische Puffer.

Kurz vor den Tests gab es in den Foren ja auch noch eine Diskussion, weil BMW in den technischen Datenblätter überall die Nettokapazität auf 76,6 kWh geändert hat. Auch das passt ja im Endeffekt genau zu dem, was ich hier geschrieben habe. Zwischenzeitlich hat man wohl gedacht, man umgeht das Thema dieser Diskussion hier, indem man quasi den Wert bis 0km angibt. Möglicherweise war man sich auch rechtlich unsicher.

dima Auf den Rest von mir gehst du nicht ein? Und bist du jetzt für oder gegen die Gurtpflicht? Du schreibst für, aber deine Argumentation klingt eher nach gegen.

Bjorn Nyland hat das in einem Video getestet, an der Stelle hat er gerade die 20 Kilometer:

Ich hab das irgendwo hier auch mal anhand der Restkapazitäten über OBD verifizieren können, als ich den Akku zum Testen auch mal komplett leer gemacht habe. Sind glaube ich um die 3 kWh oder sowas, aber ich finde es leider gerade nicht mehr. Sind natürlich keine 20 Kilometer bei 130 auf der Autobahn, aber zumindest zur nächsten Ausfahrt sollte es fast immer reichen, wenn man halt dann entsprechend auf der rechten Spur fährt.