Doof ist das Gebimmel und die Warnungen, sobald man unter 10% zur nächsten Säule hat. Das ist ansteckend beängstigend.
Das ist mit der 7/24 deutlich besser, er plant nicht mehr dauernd um, wenn man unter 5% kommt und auch die Meldungen kommen nicht im Minutentakt.
Bei mir war es genauso, dass bei der Anmeldung die Meldung kam, dass ich es akzeptieren soll. Habe ich dann gemacht und das hat auch geklappt. Die zweite Mail habe ich aber dennoch nochmal bekommen. Ist aber ja auch noch viel Zeit bis dahin und da wird es sicher auch nochmal eine Erinnerung geben, falls das jemand noch nicht gemacht hat 
Ich würde vermuten, dass hier das gesamte Steuergerät neu codiert wird. Bei einem Absturz während des Codierens geht ja auch nicht nur der eine Wert kaputt, sondern es funktionieren dann so wie bei mir vor einer Weile so Dinge wie dass der komplette Lichtcontroller sich verabschiedet. Auch brauchen unterschiedliche Steuergeräte unterschiedlich lange zum Codieren, was ebenfalls für unterschiedliche Datenmengen spricht
Kommt auf "gemütlich" an, aber 400 werden schon eher knapp, dafür ist der Unterschied im Winter in meinen Augen nicht so hoch - zumindest auf der Langstrecke. Die Wärmepumpe macht da einen sehr guten Job, den Mehrverbrauch zu begrenzen.
Ich kann dir das nicht mal für meinen 40er so genau sagen, da ich eher "andersherum" fahre. Das Tempo ist mehr ein Resultat der Routenbedingungen, d.h. wenn es regnet fahre ich entsprechend langsamer. Und wenn ich noch Reichweite zum geplanten Ladestopp übrig habe, fahre ich schneller. Wenn dann fahre ich eher deutlich schneller und dann wird das mit den 400 Kilometern auch beim 40er eng 
Habe heute die Rechnung bekommen, Gesamtschaden waren jetzt knapp 15.000 € bei über 200 reparierten Dellen. Die Motorhaube ist da ausgenommen, da die ja komplett ersetzt wurde. Alleine im Dach waren es 182 Dellen.
Ja, klingt schwerer als es ist. Gibt sehr viel "Puffer" außenrum, sodass man es kaum falsch machen kann, wenn man halbwegs handwerklich begabt ist
Deine zwei Fragen würde ich wie folgt beantworten:
1. 35er oder 40er: Den 35er würde ich persönlich nur nehmen, wenn ich weiß, dass ich für die Langstrecke entweder ein anderes Fahrzeug habe oder halt nicht häufig auf der Langstrecke unterwegs bin. Es gibt hier User, die fahren 30.000km+ im Jahr mit dem 35er, wäre aber nichts für mich. Der 40er ist einfach auf der Langstrecke überlegen. Auch die Haltbarkeit beim Akku ist beim 40er besser, weil man eben auf Dauer weniger Zyklen fährt und es leichter ist, in einem für den Akku optimalen SoC-Bereich zu bleiben.
2. DAP: Würde ich nie mehr hergeben. Ist eines der besten Systeme auf dem Markt und wer möchte, kann sich auch den Spurwechselassistenten noch freischalten, dann muss man quasi nichts mehr machen.
Wobei 64 ct/kWh ja dann günstiger sind als die 46 ct/kWh zuvor.
i4fahrer hatte mal einen Screenshot gepostet mit über 1 €/kWh an einem AC-Lader. Es gelten halt die Roaming-Preise und nicht die Preise des Anbieters für die eigenen Kunden.
Meine Aussage ist auch auf AC bezogen.
