Du meinst vom Fahrzeug selbst ?
Weil wenn dein Händler den QR Code aufm Reifen gescannt hat hat das Fahrzeug den Reifen ja erkannt, der zeigt da im OS nicht extra an ob Stern oder nicht..
Beiträge von CJ#22
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Aber das gibts wohl nur in Schwarz? Blöd wenn man Cognac-Ausstattung hat.
Das ist leider immer so ja..
Bei den Merino Farbtönen die Schwarz mit drinnen haben geht das noch so wie Fionrot/Schwarz aber wenn du dann Fjordblau hast, ein schwarzer nicht belederter Deckel am Dunkelblauen Lederbrett sieht halt total banane aus.. ebenso bei Tartufo..
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Wurde ja schon alles gesagt, Waschanlage birgt halt immer das Risiko das vorher einer drinnen war der Sand am Fahrzeug hatte was nun in den Lappen feststeckt und dann Kratzer macht, wobei die neuen Matt Lacke schon entspannter sind, die Matt Lacke der F Serie z.B. beim M3CS sind selbst mit Handwäsche nach einer Zeit total ranzig und voll mit kleinen Kratzern..
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Frech aber kann sein, das BMW keinen Universellen hat..
Dann am besten mal zu einem freien Reifenhändler, die haben sowas
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Es kann sein, das sich ein Sensor aufgehängt hat, das passiert hin und wieder, in der Regel reicht da einfach den neu anzulernen, braucht man aber halt das passende Gerät dazu, was BMW ja hat
Durchtauschen ist kein Problem das Fahrzeug erkennt anhand der Signale wo welcher RDKS sitzt und ordnet diese zu.
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Yep, das ist echt schwach aber bei meinen 868M waren sogar die Logos schief drauf geklebt :D.
Wie schafft man denn sowas, da gibt es doch sogar ne extra Ausbuchtung für
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Ist bei den BMW Originalfelgen aber dasselbe, noch nie soviele Gewicht drin gehabt wie bei denen.
Ich meinte das Bild von den BMW Felgen von Marcel da ist ja alles zugeklebt
Bei den Schmiedefelgen ist das zum Glück noch im Rahmen beim M3 habe ich gerade mal 1 Gewicht pro Rad drinnen.. auch wenn das andere nur 08/15 Alu Felgen sind und nichts geschmiedet wird, finde ich das trotzdem schwach von BMW da dort keine engeren Toleranzen gesetzt werden.. aber gut wie immer das gute Geld..
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Eigentlich müsstest du eine Durchführung haben es gibt im Motorraum gesamt 6 oder 7 Blindnieten, die sitzen am Ende des Motorraum Richtung Innenraum, sind so schwarze runde Plastik Kappen, ich schaue gerade mal fix wo genau die sind.
Die Blindnieten soll man laut BMW nicht aufbohren, gemäß BMW sind diese beiden Punkten die korrekten zum durchreichen in den Innenraum:
Hier auch mal ein Bild der Blindnieten auf der linken Seite im gelb markierten Bereich:
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Sind auch gut Wucht Gewichte in den Felgen.. spricht für super Fertigungstoleranzen bei den normalen Felgen
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1967 haben die schon die E- Kennzeichen erdacht, das ist ja mal was
