Ehrlich, warum nicht, wenn die BAB drei oder zweispurig ist kommt das öfters vor das man von Ü200 auf 120 (oder auch mal 80) und wieder auf Ü200 beschleunigt..
Wenn man schon einen 50er hat dann kann man ja auch voll durchbeschleunigen sonst reicht einem ja auch ein E- Smart.. 
Wie i4fahrer richtig schreibt bringen vergleich eh nichts, aber nur weil einer halt seine Leistung nutzt direkt davon auszugehen das Auto ist kaputt najaaaa... 
Kommt auch immer drauf an wo man wohnt.. kenne es nur vom Verbrenner, aber ich fahre fast nur Landstraße zur Arbeit und auch sonst und wenn ich die Sportlich Fahre nimmt mein M3 sich im Schnitt seine 14-15l raus..
Ein Bekannter fährt mit seinem M3 ebenfalls gerne mal flott aber bei ihm gibt es kaum Kurven der liegt bei 11-12l..
Wird mit dem i4 nicht anders sein, wer viel sportlich Kurven fährt, sprich aus jeder Kurve voll heraus und voll in die Eisen bei der nächsten kommt da auch hin und so kann man auch im Alltag fahren, wenn es halt der Weg zur Arbeit zum einkaufen oder so ist, der so aussieht..
Naja eigentlich kann man davon nicht ausgehen..
Weil da steht ja vom Hersteller genehmigt, das heißt BMW und nicht das das Ding für den i4 eine TÜV Freigabe oder Zulassung hat.. es muss eine Freigabe von BMW sein keine andere..
Diese wird nur die Originale AHK von BMW haben und fertig.
Ansonsten mal bei BMW anfragen.
Vollkommen Zustimmung Image ist leider echt nervig..
Als Tipp Targa musst du Probe fahren, ich weiß nicht woran das liegt aber dadrinnen zieht es wie Hund und pfeift.. das Cabrio ist dagegen die Ruhe selbst und kein Wind.. hab das auch im Porsche Forum schon öfters gelesen.. keiner weiß wieso es so ist, Fakt ist es zieht rein und das nicht zu knapp... sogar so das einige Ihre Targa verkauft haben. Daher unbedingt mal Probe fahren falls noch nicht passiert, optisch ist der Targa ein absolutes Sahnestück 
Du meinst das potentiell immer jeder denkt man fährt zu schnell oder ist Zahnarzt ? 
Ja also da hast du echt Recht, der 11er ist meiner Meinung nach auch einer der wenigen echten Sportwagen die man auch im Alltag bewegen kann und damit sowohl zum Bäcker Brötchen, die 500km in den Urlaub und die NOS abfahren kann, das ist denke ich auch ein Grund warum der normalen 911er so beliebt ist
Wobei ich sagen muss nach dem Turbo, mich reizen eher die GT3RS Modelle, gerade weil so eben nicht Alltäglich sind, die anderen finde ich teils etwas langweilig.. der 992 GTS als auch der Turbo haben mich z.B. bei der Probefahrt gar nicht abgeholt der GT scheidet aus ist optisch nicht so meins.. daher suche ich schon seit längerem nach einem passenden 991 GT3RS als Spaßfahrzeug, da kommt für mich deutlich mehr Emotion rüber über den Sauger und das super Handling, ich bin einfach ein großer Fan von diesem annähernden Rennwagen auf Straße fahren Gefühl, gerade weil ich auch hobbymäßig im Motorsport aktiv bin, so kann ich da etwas mit nach Hause nehmen deinen 991 GTS solltest auch auch niemals verkaufen, das ist ein super toller 11er und der 992 kommt da definitiv nicht mehr ran
Genauso sieht es aus, aus Wirtschaftlichen Gründen haben viele Händler gar keine eigene Lackiererei mehr im Haus sondern arbeiten mit externen zusammen, solche Kompetenz Zentren wie bei MB (Starlack) gibt es bei BMW ja leider nicht.
Aber ein moderner Lackierer hat damit keinerlei Probleme der misst die Farbe und die wird genau passend angemischt
Also wegen sowas wird nicht die ganze Front ersetzt.. das wird beigeschliffen, und wenn außer Lack nichts groß abgetragen ist sogar ohne Spachtel im Smart Repair Verfahren wieder beilackiert.
Wenn da jemand sagt die ganze Front muss neu ist er sehr sehr faul oder will Kohle machen..
Würde das mal bei einem Karosserie oder Lackiere anfragen und parallel auch mal BMW, damit man vergleichen kann.
Natürlich kann man das Ding abbauen und Neulackieren.. das ist überhaupt so gar kein Problem.. die die PDC Sensoren, Radom etc. werden entweder abgesteckt oder ausgeclipst, das ist ja extra so gebaut das man das ohne Probleme abbauen kann.. wäre auch dämlich wenn nicht.
Um das ordentlich zu machen, muss eh die Front ab, weil man das sonst nicht lackieren kann, da uach die schwarze Blende daneben raus muss und die löst man von hinten.
Das sehen leider viele anders.. so manche Rückläufer die ich schon gesehen habe kommen arm daher.. am Ende vom Tag auch wenn etwas teurer auch nur ein Auto..
Wir hatten einige Jahre einen 991 Turbo und das war irgendwann auch wenn ich oft gefahren bin leider nur noch ein Auto und nichts besonderes mehr.. daher sm besten sowas nicht Daily fahren um den Zauber zu erhalten
Das hilft. Danke Dir vielmals!
Ich würde es ja sogar stumpf austauschen und vor Einbau mit einer Schutzfolie versehen. Aber leider gibts das Bauteil wohl echt nicht einzeln.
Ich habe hier noch einige Teile rumliegen, leider aber ohne das M (das kommt erst später drauf) sonst hätte ich dir eins schicken können..
Verstehe aber auch nicht warum BMW das Teil nicht einzeln anbietet..
Da wir dieses Teil liefern, kann ich dir auch noch sagen, das die teils sogar im Handling schon zerkratzt werden, dann werden sie verbaut und dann kommt eine Blaue Folie auf Kautschukkleberbasis drauf. Wird genug geben bei denen die ab Werk schon kleine Kratzer haben..
Als Tipp mit Klotz, was nehmen was ähnlich 240er Korn kommt, die Teile haben einen RA Wert von 0,5-0,9 µm falls das ein wenig hilft bei der Auswahl des Schleifklotzes.
