Beiträge von UweG

  • BMW i4 Forum Wartesaal - Bestellen - kaufen - Lieferzeit 2023 2024 2025 - Auslieferung des BMW Elektro

    Zitat von Odin

    Wenn man die Winterräder gleich mitbestellt, würde sich der Bruttolistenpreis und somit die zu versteuernde Summe entsprechend erhöhen.

    Ist also nur für Privatkäufer relevant.


    Erst mal noch ein gutes neues Jahr 2026!🍀


    Nachdem das immer wieder Unsicherheiten auftreten, hier die gesetzliche Regelung für die Versteuerung des geldwerten Vorteils:


    "Der Wert eines Autotelefons einschließlich Freisprecheinrichtung bleibt (wegen der dafür geltenden Steuerbefreiung, § 3 Nr. 45 EStG) ebenso wie der Wert eines weiteren Satzes Reifen mit Felgen bei der Ermittlung des Listenpreises in jedem Fall außer Ansatz. Winterreifen sind also ebenso wie das Diensthandy steuerunbelastet. Ergänzend angeschafftes Zubehör wie Fußmatten oder ein zusätzliches Ladekabel bei einem Elektrofahrzeug werden beim Listenpreis ebenfalls nicht berücksichtigt. Die Freisprechanlage ist jedoch heutzutage regelmäßig Bestandteil des Navigationsgerätes bzw. der Multimediaausstattung des Fahrzeugs und damit oftmals im Listenpreis enthalten."


    Darüber hinaus gilt auch:


    "Nachträglich angeschaffte beziehungsweise eingebaute Sonderausstattung erhöht nicht die Bemessungsgrundlage für die Ermittlung des geldwerten Vorteils. Nachträglich eingebaute unselbstständige Ausstattungsmerkmale sind durch den pauschalen Nutzungswert abgegolten und können nicht getrennt bewertet werden (vgl. BFH-Urteil vom 13. Dezember 2010, BStBl 2011 II Seite 361)."


    Quelle: Haufe


    Also kann man die Winterreifen aus steuerlicher Sicht ruhig ab Werk mit bestellen, sie zählen nicht zum BLP. In wie weit das kaufm. Sinn macht ist eine andere Frage und kommt wohl auf den Einzelfall an.


    Ob bei BMW-Leasing die Winterreifen/-räder in das Leasing integriert werden können weiß ich nicht, das habe ich noch nicht probiert. Ich weiß aber, dass es bei Audi und VW geht. Allerdings ist das dann immer eine Vollarmotisation, d. h. man zahlt die Reifen/ Räder über die Leasingdauer komplett und es bleibt kein Restwert, obwohl sie mit zurückgegeben werden müssen. Sie müssen mind. 2mm Restprofil (Sommerreifen) bzw. 4 mm Restprofil (Winterreifen/Allwetterreifen) aufweisen. Da ich keine Lust auf Diskussionen habe, habe ich die Winterreifen bisher immer separat gekauft, da war ich aus allem raus und der Händler hatte meist noch attraktive Angebote für einen Komplettsatz gehabt. (Fahrzeugleasing gewerbl.)


  • Neue Preise bei BMW Charging

    Zitat von AgentMax

    Ladenetz wird vermutlich auch nicht kommen. Die wollten um die 50% mehr. Das macht DCS nicht mit.

    Wird langsam mal Zeit, dass das Kartellamt da eingreift.

    Ja, so sehe ich das auch.


    Wen es interessiert: Nextmove hat es auf seinem YT video vom 25.09.2025 ganz gut erklärt!


    nextmove | nextnews: Überlastungsgebühr bei Tesla, neues Lade-Monopol?, Preissenkung Adhoc-Laden
    Tesla hat in Deutschland ein neues Preismodell eingeführt: die sogenannte Überlastungsgebühr. Sie fällt an, sobald ein Supercharger als ausgelastet gilt und
    nextmove.de

  • Neue Preise bei BMW Charging

    Zitat von Hahnenkamm

    Und deshalb wird das in Deutschland auch so schnell nix mit der E-Mobilität.

    Vorher kommt bei steigenden CO2-Preisen wieder ein Tankrabatt!

    Ich bin da nicht ganz so pessimistisch, denn aktuell ziehen die Zulassungszahlen der BEV an, während die Verbrenner stagnieren.

    Heiß dann wohl der Marktanteil der BEVs steigt, wenn auch sehr langsam. Das bringt auch zunehmend BEV Gebrauchtwagen in den Markt

    die für den kostenbewussten Gebrauchtwagenkäufer ein interessantes Angebot sein können.

  • Neue Preise bei BMW Charging

    EnBw hat mich verärgert weil, und vor allem wie, sie den ADAC Vertrag (das kam für den ADAC wohl sehr überraschend) gekündigt haben, um dann die Preise massiv zu erhöhen und damit die aktuelle Preisrunde zu eröffnen. Gleichzeitig habe sie mit dem vorherigen Vorstandsvorsitzenden Andreas Schell wohl nicht den großen Wurf getan, was vorkommen kann. Aber nach 17 Monaten einen Abfindung von 6,42 Mio. in einem öffentlichen Unternehmen der kritischen Infrastruktur halte ich für nicht angemessen und stellt zumindest die Frage nach der Vertragsgestaltung, der Personalauswahl und auch der Probezeit.


    Bei der Abfindung spielte der Shareholder Value anscheinend keine Rolle, bei den Ladepreisen offensichtlich schon!


    Die von EnBW eingeleitete Preisrunde hat natürlich andere Anbieter motiviert mit zu machen. Immerhin ist EnBW einer der Marktführer. Das schlägt dann auch auf Anbieter wie BMW Charging durch, die ja eigentlich keine eigenen Ladesäulen betreiben.


    Die EnBW hat zweifelsfrei viel für die Versorgung mit Schnellladern getan. Auch ihr hoher Anteil an regenerativen Energien soll hier nicht unerwähnt bleiben. Dennoch, wenn ich das Gefühl habe abgezockt zu werden, gehe ich wo anders hin, solange ich kann. Schon um ein bisschen Wettbewerb zu erhalten.

  • Neue Preise bei BMW Charging

    Zitat von maalemsc

    Hatte Ich auch erst im Auge da Ladesäulen von MER Germany, das hätte ja gepasst. Nun nach Eröffnung als Midorion GmbH bezeichnet völlig unattraktiv für 0,96 Cent. Sowohl AC als auch DC.

    Ja leider hatte auch erst mit MER gerechnet, da die Ladesäulen von denen sind. Aber so ist das völlig unattraktiv.


    Man hat manchmal den Eindruck, dass die Leute, die die Preiskalkulationen machen, keine eigenen Erfahrungen im Alltag auf Langstrecke mit Elektrofahrzeugen haben, alternativ ohne Wallbox klarkommen müssen.

    Sieht man auch daran: auf dem Karlsbader Pendlerparkplatz gibt es auch AC Säulen - die nach 4 Stunden Blockiergebühren berechnen :?:

    Wahrscheinlich arbeiten jetzt alle halbtags ;)

  • Neue Preise bei BMW Charging

    Du schreibst EON ist kein Partner mehr : Ist denn EON und EON Drive Infrastructure was unterschiedliches ?