Danke für die schnellen Antworten.
Das würde mich aber sehr ärgern, wenn ich den Filter für Ladestationsbetreiber aus diesem Grund nicht bekommen kann.
Ja, und ist eine ziemliche Gängelung der Kunden, denn sowas hat sicherlich nichts mit der „zu alten“ Hardware zu tun.
Daiyama Die BMW-Karte hat gerade in Bezug auf die Blockiergebühr noch ein Alleinstellungsmerkmal, das für mich einer der Hauptgründe für die Karte ist: die Blockiergebühr wird nachts ausgesetzt.
Bei fast allen anderen Anbietern gilt die Blockiergebühr auch nachts, wodurch man eben nicht über Nacht vollladen kann - bzw. nur gegen Zusatzgebühr.
Letztes Mal, als ich in Berlin war, hab ich das Auto abends um 21:30 Uhr an die Ladesäule gestellt und morgens um 10:30 geholt - mit vollem Akku und für 46 ct/kWh. Ich glaube vor Ort hätte ich 42 ct/kWh gezahlt, dafür aber die komplette Blockiergebühr von 12€.
Und für DC kann man ja dann schauen, mit welcher Karte man am Besten wegkommt. Und wenn keine funktioniert, dann nimmt man eben auch die BMW-Karte für 64 ct/kWh
Die BMW Karte scheint ein ganz passable AC Karte zu sein. 👍
Für wen das wichtig ist, ist sie also ziemlich gut.
In Egling.
Uffing ist doch noch etwas mehr im nirgendwo. 😉
Na super, heute extra mit 8% Rest im Akku angefahren und alle Säulen offline „Bitte warten…“. 
Jetzt zum doppelten Preis an der schicken EnBW am Golfplatz.
Doof, an einem Feiertag die Dinger nicht am Laufen haben….
Als Model Y Fahrer könnte man den schon vermissen.
Das Model Y ist schon ein Platzmonster.
Alles gut, AC laden ist schon ok, wenn man mal von den 180 Minuten ab denen die Blockiergebühr gilt absieht, aber das wird ja leider immer üblicher….
DC ist halt eher unsexy und AC ist für mich privat unterwegs absolut zweitrangig, ergo gibt es für mich besseres als BMW charging, weshalb ich es auch gekündigt habe, wie viele andere auch.
Also an meinem wöchentlichen AC Lader zahle ich 45 Cent Adhoc ohne Grundgebühr (ok +50 Cent pro Start, sind dann auch 46 Cent pro kWh).
und mit dem mobilize charge pass intense 39 Cent DC bei 5 Euro Grundgebühr. Ok, nur bei IONITY. Wie gesagt punktuell geht es günstiger als BMW Charging, aber halt nicht so bequem.
Ja, wenn für einen der Preis sekundär ist, ist die BMW Karte eine super bequeme Sache.
Ist halt nicht bei jedem so. 
Ja habe ich.
Ich kann zwar keinen Expertmodus bedienen, aber wie der Dummy Modus funktioniert, weiß ich schon noch.
Ich schau mal, ob er die 40% Einstellung wirklich gespeichert hat, wenn ich ihn jetzt nochmal auslese.
Sollte, wieso auch immer, eigentlich nicht so sein, weil er senkt ab wie immer, d.h. zu wenig.
Hm, nochmal schauen. Absenkung ist eingestellt und senkt sich immer um die default 70° ab. Wollte 40-50°, hat sich aber nichts getan. Ich werde mal den extremsten Wert codieren und dann nochmal schauen.
