Beiträge von Daiyama

Da ich auch wie du zu 99,9% im Eco pro fahre, könnte ich die eigentlich auch wieder einschalten. 😉

Zitat von Sergiio00

Na dann bin ich der zweite, ich liebe die IS und war auch (wenn auch nur ein kleiner) Grund auf einen i4 zu wechseln, da mir das Geräuschlose im Tesla auf lange Zeit betrachtet zu langweilig war.
Ich fahre aktuell nur im Sportmodus und freue mich tagtäglich über den Sound

Ok, dann mögen sich alle AISF (Anonyme Iconic Sound Freunde) hier jetzt outen.

Zitat von AgentMax

Ein bisschen mehr ist es schon beim i4.

	• ECO PRO Sitzklimatisierung.
	• ECO PRO Klimatisierung.
	• ECO PRO Sicht.
	• Vorausschauassistent.
	• Fahrstilanalyse.

Ergänzend der Max Range der dann den Unterschied macht:

• Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit auf 90 km/h
• Reduzierung der Antriebsleistung
• Reduzierung der Belüftung und Deaktivierung der Kimatisierung des Fahrgastraums
• Deaktivierung von Sitzheizung und –lüftung, Lenkradheizung
• Betrieb der Heckscheibenheizung in einem Effizienzprogramm

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Lustig, dass die sich für die alten Sachen immer neue Namen ausdenken. Im i3s hieß das Eco Pro Plus.

Was ich vermisse ist, dass das i4 Navi keine verbrauchsoptimierte Route mehr kennt.

Zitat von Car-Driver

Nein, aber wenn du dich in der App als Nicht-Tesla-Fahrer anmeldest, dann werden dir die offenen angezeigt.

Ok, aber die Dichte an Ladestationen ist trotzdem schon so hoch, dass man auch als nicht Teslafahrer, sorgenfrei fahren kann, vor allem im Ausland?

Sind denn mittlerweile alle Tesal Säulen freigegeben?

Ich denke, wenn Du Dir ein Schild mit Deinem letzen Satz in die Ladeklappe klebst, dann klappt das.

Viel schlimmer ist der Stress im Winter festzustellen, dass man nur noch die halbe Reichweite hat.

Wenn man da gelassen bleibt, dann ist man in der Elektromobilität angekommen.

Ich glaube Du bist der erste, der das schreibt. 😁

Noch ein interessantes Video zum Thema

Ich habe mir jetzt auch die ESB Karte bestellt, da ist ja EnBW und Ionity drin und die AC Säulen bei mir Zuhause (noch nie genutzt) und bei meinen Eltern (stehen erst seit ein paar Wochen und werde ich dann wohl auch mal nutzen). Leider sind die Säulen hier an meinem Arbeitsplatz nicht dabei. Ich habe mal angefragt, ob die mal aufgenommen werden, aber inno2grid ist wohl eher so ein Betreiber für Firmenlademöglichkeiten. Mich wundert es, dass die so zivile Preise für die Öffentlichkeit anbieten. (Ich stand letztens an einer Säule der VR Bank, SMOPi, öffentlicher DC Preis 1,01€. Lölchen).

Als Backup behalte ich die ADAC Karte, weil ich sie schon habe und es nichts kostet. BMW Charging als Notfallkarte dann ab Oktober weg, da sie dann etwas kostet.

Für Urlaubsfahrten, könnte man sich dann noch Tesla dazubuchen, dann sollte man super bequem über die Runden kommen.

Ja, ziemlich unbrauchbar, Aral pulse Ladestationen sind wohl noch recht dünn gesät und Roaming, no way.