Bei allen Fahrzeugen nach 11/2022 geht das eigentlich.
Das wäre dann aber trotzdem noch OS8, fände ich unlogisch dass es zwei Versionen von OS8 gibt und zb (wie meiner) aus 06/2022 keinen Vorheiz Button hat für die Batterie.
Beiträge von Sergiio00
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Ach so, ja ich plane ja über die BMW-App.
Da ist es klar, mein Kommentar war ja auf Bert bezogen da er über Google Maps fährt scheinbar.
Aber dafür gibt es den manuellen Button.
Ist schätze ich mal ein OS 8.5 Feauture? Unter OS8 hätte ich sowas nicht gefunden.
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Hast Du die eingetragen bekommen?
Genügt da ein Termin bei der BH mit den Unterlagen des Felgenhersteller?Weiß ich erst nächsten Freitag.
Ich lasse das Gewindefahrwerk und die Felgen eintragen.
Man benötigt:Einbaubestätigung einer Fachwerkstatt
Bestätigung der Lichteinstellung
Achsvermessungsprotokoll
Gutachten der Anbauteile
Zusätzlich, wenn das Auto in Wien zugelassen ist, man selbst aber in Niederösterreich wohnt und auch in NÖ eintragen möchte: Rechnung, dass das Fahrwerk in Niederösterreich eingebaut wurde, damit hier die Zuständigkeit zu Niederösterreich gegeben ist.
Wenn man nur Felgen eintragen lässt, braucht man nur einen Termin bei der Landesregierung und das Teilegutachten der Felgen.
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Seit gestern verbaut:
Brock B42 in 8,5x20" ET35 rundherumVA 245/35/20 Goodyear
HA 255/35/20 Goodyear
Felgen wirken finde ich nicht ganz wie 20", liegt vielleicht auch an dem Grauton.
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Hab es selber auch gerade ausprobiert. Hab auch als bevorzugten Parter TESLA (und nur Tesla) ausgewählt und wenn ich eine Route nach Berlin berechnen lasse sucht er 2 beliebige Stationen aus. Mit Ionity hat es aber bisher funktioniert.
Da ich jetzt ein ABO bei Tesla habe, hab ich mir alle Tesla-Supercharger (sind 202) in Google Maps eingetragen und finde so sofort die passende Tesla-Station.
Problem dabei ist ja nur, dass er dann nicht vorheizt?
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Und wenn ihr sagt ihr kommt vom Tesla, was für eine Reifenbreite seid ihr denn dort gefahren? Sicher nicht 255 vorne und 285 hinten, oder?
Der i4 ist gerade bei hohem Tempo so enorm sparsam, das fasziniert mich immer wieder. Und das, obwohl ich das M-Paket habe und die 19er fahre. Ich hätte damals nie gedacht, dass ich mit dem i4 so schnell fahre, wie ich es inzwischen tu. Wenn ich überlege, wie ich schon mit dem GTE gemütlich unterwegs war, bin ich mit dem i4 im Schnitt definitiv schneller unterwegs als mit dem GTE.Das ist mein Tesla mit 20" und 235er reifen rundherum, Felgen sind auch definitiv nicht Luftoptimiert.
Beim i4 fahre ich keine 285er, sondern 245/255 also auch nicht so viel größer.Ich lese das auch immer wieder hier, dass der i4 bei hohem Tempo so sparsam sein soll. Aber davon bekomme ich leider nichts mit.
Im Durchschnitt im Alltag mit AB/Freiland/Stadt ist der Verbrauch klar gut. Aber wenn man nur Autobahn rechnet, wie auf einer Urlaubsfahrt zb, weiß ich nicht wie gut mich das stimmen soll
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Ich wette mit dir, dass ich bei deinem beschriebenen Urlaubsprofil sogar mit deutlich unter 16kWh/100km unterwegs wäre, und ein Fahrzeug ohne M-Paket sogar mit unter 15kWh/100km oder noch weniger. Aktuell bin ich im Alltag regelmäßig mit ca. 15-17kWh/100km unterwegs, ohne dabei sparsam zu fahren.
Da ist aber die Frage, wie? Wenn du rein theoretisch sein Auto nimmst und auch nicht sparsam fahrst, wie bringst du den Verbrauch so runter? Was machst du anders?
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Und zum Laden: Würde mal auf einen Einzelfall tippen, aber achte beim nächsten Mal auf eine schraffierte Fläche in der Ladeanzeige, die würde eine Einschränkung der Ladeinfrastruktur darstellen, d.h. er würde gern mehr laden, kann aber nicht.
Werd ich mal achten, danke für den Tipp. Ist noch alles recht neu für mich
Ich war auch bereits zwei mal an dieser Ladesäule in St. Pölten und hatte nie über 100KW. Ionity (Steinhäusl) und Tesla funktionieren da besser.
Ah ok gut zu wissen
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Der Wendekreis ist das einzige positive am Q4 etron, die Mängelseite sieht da sehr traurig aus.
Geb ich dir recht. Furchtbares Fahrzeug.
