Beiträge von AgentMax

Ja, geht. Siehe Beitrag 37.

Das wird dir hier aber keine WB bieten da es wegen Schieflast nicht erlaubt ist.

Daher vermutlich der Fallback auf 6A.

Aber hast recht. War unklar ausgedrückt.

Trotzdem war ich der Meinung im Auto geht es bis Max. 16A. Hmm. Muss ich nochmal nachsehen.

Edit:

Nach Test am Auto lässt sich da tatsächlich 32A einstellen.

In der App ja. Im Auto nicht. Daher durchaus möglich dass 6A der default Wert ist wenn das Auto falsche Werte empfängt. Was 32A in dem Fall sind.

Mir sind die 22kW viel zu wuchtig. Habe daher ein „leichtes“ 11kW bestellt.

Das ich dann irgendwann mal evtl. ein 22kW bei einem neuen Auto kaufen muss, ist mir der Komfortgewinn mit einem

Deutlich leichteren und fexibleren Kabel wert.

32A geht nicht. Der i4 hat max. 16A pro Phase.

Was dann bei 3x16A eine Ladeleistung von 11kW ergibt.

Also 16A einstellen oder die Begrenzung einfach deaktivieren.

Gleiche Antwort wie bei MT.

SP2021 hat der i4 generell nicht. Die laufen alle mit 2018.

Die haben das sicher mit Assisted Driving Plus verwechselt. Also das was im i5 funktioniert. Bis 135 km/h die Hände vom Lenkrad zu lassen.

Ich versichere mich morgen nochmal wenn ich den i4 wieder griffbereit habe. Bin aktuell mit dem X3 unterwegs.

Das Laser ist super. Aber da es wohl nicht in allen Märkten zugelassen wurde, wurde es wegen dem Kostenfaktor eingestellt.

Zitat von BMW_Fan_Berlin

Wenn die Klimaautomatik an ist, ist das Gebläse fast immer recht laut zu hören; erst wenn ich manuell auf Stufe 1 oder 2 zurückgehe, ist es angenehm still im Wagen.

Der Wunsch der Gebläsestärke ist Teil der Klimaautomatik bei BMW. Das Gebläse wird weiterhin geregelt. Du wählst nur die maximale Intensität.

Das ist bei BMW anders als bei anderen Marken. Genau wie die Einstellung der Oberkörpertemperatur. Das passt ja auch nicht wirklich in eine Automatik rein,

Mit dem M50 wirst du diese Verbräuche nicht oft sehen. Der Motor entkoppelt nicht, da Fremderregt wird er einfach abgeschaltet.

Sobald er wieder gebraucht wird, wird er wieder erregt. Merkt man mitunter durch leichtes Ruckeln wenn er das macht.

Meist bei Leistungsanforderung um 23%.

Das Fernlicht ist beim LCI auch nicht so prall. Und das Abblendlicht auch nicht.

Klarer deutlicher Rückschritt von den Scheinwerfern davor. Kein richtiges Kurvenlicht. Alles eingespart.

Wie das für dich im Verlgeich wirkt, da du die alten ja nicht kennst, weiß ich natürlich nicht,