Beiträge von AgentMax

Jep. Ist normal. Da es keine Probezeitraum ist der endet.

Es ist eine befristete Befreiung von der Gebühr.

Zitat von dima

Das mag ich zu bezweifeln.

Das war an einem kühlen Morgen (halb 6) auf der Autobahn. Bei 85°C hab ich keine Leistungseinbußen gespürt. Der M50 ist wie gewohnt auf über 200km/h und hat diese auch gehalten (soweit die Verkehrslage es zugelassen hat).

Edit: Wobei das ja die Temp vom Motor ist, nicht vom Akku, oder?

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Das ist der Motor. Nicht die Batterie.

Ich denke 5W40 ist am besten

(sorry. Erinnert mich gerade daran 😁)

Die ist vorgeschrieben. Daher ist die Option zum deaktivieren entfallen.

Anscheinend wird das TFL in der Dämmerung heller und „breiter“ und wird dann ohne die „Linse“ als Abblendlicht genutzt. Erst wenn es dunkler wird (und mit Unterscheidung ob man steht oder fährt) wird dann noch die „Linse“ zugeschaltet.

Das Auto erkennt IMHO mit dem Regensensor. Also wenn der Scheibenwischer arbeitet ist nass und das Nass Tempo wird genommen.

Bei ID6 und ID7 konnte man das. Beim i4 habe ich die Einstellung bisher nicht gefunden und dachte das sei entfallen.

Da ist meine Erfahrung genau anders rum. Zeit- wie auch Nässe Beschränkungen funktionieren fast ausnahmslos problemlos.

Ich hab heute gemerkt dass das Frontlicht sogar im normalen Comfort Modus sehr Verbrauchsoptimiert programmiert ist.

Bin los gefahren. TFL Elemente und „Linse“ an.

An der Ampel hat er die Linse herunter gedimmt bis es aus ging. Als ich los gefahren bin hat er es wieder eingeschaltet.

Im Sinne der Kontrollleuchte war das Abblendlicht dauerhaft an.

Beim Fahren hab ich dann noch gemerkt dass er wohl auch die Helligkeit noch dynamisch anpasst.

Fand ich mal ganz interessant zu sehen.

Die TFL Elemente können auch breiter und schmaler leuchten. Aber da hab ich noch nicht erkannt wie und wann das exakt passiert.

Immer offen.

Auch mal Anschluss nach links oder rechts probiert. Mit und ohne Hülle.

Ändert nichts.