Beiträge von Subana

Zitat von k_floi

die Gebrauchtwagenpreise sind aber auch wegen den Rabatten in den ersten Jahren soweit unten,
weil eben jeder weiß, dass keiner den Listenpreis bezahlt hat

Satte Rabatte gab es früher auch schon und trotzdem sind die Gebrauchtwagenpreise nicht so gefallen. Der Grund bei den Elektroautos ist erstens die rasante Entwicklung es kommen demnächst ja Autos mit über 750 km Reichweite und der zweite Grund ist, dass viele Händler einfach Angst haben speziell bei den vielen Leasingabgängen wo die Vorbesitzer nicht besonders schonend mit den Akkus umgegangen sind, mit Garantieansprüchen Probleme zu bekommen.
Der größte Teil von Elektroauto - Besitzern die überhaupt nicht zufrieden sind, sind Dienstautofahrer die gezwungen werden mit einem Elektroauto zu fahren, die machen volle Stimmung dagegen.

Zitat von Genesis92

Ja, soweit richtig, wobei der Zeitraum wahrscheinlich sogar länger ist als ein paar Tage, die meisten Studien haben Zeiträume von mehreren Wochen oder Monaten bei 100% benötigt um Unterschiede festzustellen. So oder so ist über Nacht auf 100% laden und am nächsten Tag fahren unproblematisch.

Es ändert aber nichts daran, dass ein Händler oder Käufer keine Freude hat mit einem Fahrzeug, wenn er im Testprotokoll lesen kann dass er fast immer auf 100% geladen wurde.

Manche Diagnose Programme können sogar auslesen wie oft bzw. wieviel % mit 100% geladen wurde und dies wirkt sich auch auf den Wiederverkauf aus.
Darum haben viele Händler ein Problem wenn sie Leasingabgänger oder ehemalige Dienstautos verkaufen wollen, da diese sehr oft mit 100% geladen werden.

Zitat von esau

Ja die freuen sich über jeden, der noch so eine Karre haben will. Vermutlich produzieren die sonst auf Halde. Wir haben am 30.07. bestellt und der soll auch noch im

August kommen

Der 30.07. war ja noch gar nicht....

Zitat von Bender275

OK, sorry, falsch ausgedrückt:

Bei Punkt 1 geht es mir um gerade dieses Thema hier mit der Wallbox. Also ob das FL-Modell sich eventuell anders verhält als das VFL (wobei das wahrscheinlich auch Glaskugel-lesen ist...)

Bezüglich Wattpilot hat es einige Updates gegeben, jetzt dürftest du keine Probleme mehr haben.,

Zitat von k_floi

erneut:
um bei 1 Phase mit 1,4kW das Auto laden zu können, muss deine PV 4,2kW liefern,
weil die Wechselrichter machen normalerweise keine asymetrische Lastverteilung

somit kannst dann gleich 3-phasig mit 4,2kW auch einstellen

oder hast du nur einen 1-Phasen Wechselrichter? wovon ich jetzt mal nicht ausgehe

Ich will mich hier nicht mit dir streiten.....
Aber bei mir funktioniert es dass ich auch zB. 2,4 KW Überschuss ins Auto lade.
Ab 1,4 KW Überschuss steigert es 1Phasig bis 4,1 KW stufenlos, dann kommt die automatische Phasenumschaltung zum tragen
(Ich habe 2 Fronius 3 Phasen Wechselrichter und einen Fronius Wattpiloten)

Zitat von k_floi

erneut, was bringt dir die Phasenumschaltung?

wenn deine PV 2kW produziert macht das 0,67kW pro Phase,
wenn du mit 2kW einphasig lädst, holst du dir trotzdem 1,33kW vom Netz und ev. speist du auf den anderen beiden Phasen ein,

oder hast du einen saldierenden Stromzähler,
den es soweit ich weiß, in Österreich nicht gibt

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Saldierender Stromzähler?
Wenn ich reinen Überschusstrom laden will und ich habe auf 3Phasen die Wallbox fix eingestellt, dann geht der Überschuss bis 4 KW in das Netz.
Wenn ich automatische Phasenumschaltung eingestellt habe, geht der Überschuss ab 1,4KW in das Auto egal welche Ampere ich eingestellt habe.
So ist es zumindest bei meinem "Wattpiloten" von Fronius

Zitat von k_floi

also in Österreich sind die fix nicht saldierend, zumindest habe ich diese Erfahrung gemacht

daher macht bei uns ein Phasenumschalten von 3-phasig auf 1-phasig keinen Sinn

Also für mich ist die automatische Phasenumschaltung schon sehr hilfreich, speziell wenn die Tage kürzer sind (Herbst bis Frühjahr)möchte ich so viel wie möglich von der PV in den i4 laden, jetzt wo die Einspeistarife purtzeln..... noch wichtiger.

Für den Wiederverkaufswert von unseren, ist die Preiserhöhung sicher kein Nachteil....

Zitat von Bert

Ich finde auf der Homepage von CFOS nirgends eine Liste von freigegebenen Fahrzeugen, wo steht denn das?

Die CFOS solar beherrscht aneblich die automatische Phasenumschaltung. Ich habe aber irgendwo gelesen, dass manche Autos das nicht vertragen und die Ladeelektronik dabei beschädigt werden könnte. Weiß jemand, ob der I4 diese Umschaltung während dem Laden wirklich verträgt?

Wenn die Einstellungen Richtig gewählt wurden, funktioniert die automatische Phasenumschaltung beim i4 problemlos, zumindest bei mir mit dem Wattpilot von Fronius.