Da stelvio ja nicht so auf Langzeiterfahrungen steht, sind mehr auf Zahlen.
In den letzten Jahren haben die GJR Ihren Marktanteil von 2% auf 36% erhöht...
Gleichzeitig sind die Unfallzahlen gesunken obwohl die Anzahl zugelassener Fahrzeuge gestiegen ist.
Ich kann anhand der Zahlen nicht erkennen, dass GJR so sehr in Nachteil sind....
Also der M60 wird aktuell mit Bridgestone Turanza 6 ausgeliefert, wenn man nicht explizit zum Aufpreis Sportreifen wählt.
Der Reifen schneidet lediglich befriedigt ab und glänzt nicht mit super performance Werten.
Und ja ich würde dann auf den Cross Climate Sport gehen, auch wenn ich vorher keine Sportreifen bestellt habe...
Weil der i4 auch als M mit normaler Mischbereifung ausgeliefert wird, wenn man Sportreifen will kostet es aufpreis oder man muss 20 Zoll Felgen nehmen.
Aber jetzt auch mal abgesehen von der i4 Bubble in der du lebst, normalerweise werden Elektroautos auf irgendwelchen Rollwiderstandsoptimierten Eco Reifen ausgeliefert, die sind auch weit weg von perfekten Bremswerten oder für den Handling Kurs, da steht ein GJR in nix nach.... Du vergleichst gerne Sportorientierte Sommerreifen mit GJR und wunderst dich dann warum ein GJR so abschmiert.... Fahr mal einen Eco Contact bei 50°C auf irgendeiner Straße, da haste die selben Erlebnisse...
Wenn ich GJR kaufe dann habe ich aber die freie Wahl und preislich unterscheiden sich Cross Climate und Cross Climate Sport kaum, also würde ich zu dem Reifen mit der besseren Performance greifen....
Ja den Beitrag kenne ich schon lange, wie ich auch schon erwähnte und der zeigt in meinen Augen sehr gut, dass der Cross Climate Sport mit einem Standard Sommerreifen ( keine Sportversion) sehr gut mit halten kann. 30cm im trocknen ist ja nix... 30cm unterscheiden sich auch verschiedene Automodelle oder Sommerreifen Hersteller.
Wo willste da ansetzen zu vergleichen ?
Jedes Auto hat andere Bremswege, Werte unter 35m sind super, der i4 M50 hat laut Auto Motor Sport einen super Bremsweg von 33,3m ein Golf GTI Clubsport soll hingegen 35,0m brauchen. Das sind schon mal 1,7m unterschied.
Es ist also nicht okay wenn ein GJR 30cm mehr Bremsweg hat aber Auto Marken, Typen, Modelle dürfen durchaus einen unterschied von bis zu 10m haben!?
Ein Renault Twingo hat auch nicht das Handling, Bremsweg und Fahreigenschaften wie ein Porsche... ist er jetzt öfter in Verkehrunfälle verstrickt oder lebensgefährlich damit zu fahren ?
Ich denke nicht....
Hatte mich geirrt nicht 200.000km ich bin die letzten 10 Jahre schon mindestens 500tkm mit GJR gefahren, hatte in der Zeit nie einen Unfall, war schon häufig in Österreich im Urlaub bei 35°C und bin Passstraßen gefahren ebenso bin ich schon durch 10cm Neuschnee oder Blitzeis gefahren. Nicht einmal hatte ich das Gefühl unsicher mit dem Auto unterwegs zu sein....
PS:
Der M60 ist für meine Frau, passt wahrscheinlich nicht in deine Welt, aber nein wir wollten keinen e40, wir wollten xdrive und ein xdrive40 hätte und auch gereicht ja, aber der war teurer als der M60 🤣
Ich habe übrigens nie gesagt das auf den M60 GJR kommen, ich möchte gerne erstmal die 3 Jahre Reifengarantie nutzen und ich bin mir noch unsicher wie sich GJR mit 2,2T im Sommer vertragen, bisher haben meine Autos immer deutlich unter 2T gewogen.
Deshalb bin ich hier in der Gruppe und suche nach echten Erfahrungen von Leuten die schon welche fahren.
Auf Vermutungen und Annahmen kann ich dabei gut verzichten....
Ich glaube nicht das du die gleichen Erfahrungen hast, da ich schon ca 200.000 km mit GJR in den letzten Jahren gefahren bin 🤣🤣
Die wissen meist genau so viel wie „wir“. Und er will seinen Beruf ausüben. Also verkaufen.
Das wäre schön 😅 Habe bisher noch keinen Verkäufer kennen gelernt, der mehr wusste als ich 🤣🤣
phchecker17 und stelvio
Ich würde sagen ihr beide habt jetzt genug die GJR schlecht geredet! Das Thema heißt wer hat Erfahrung mit GJR!?
Ihr habt keine Erfahrung Ihr zieht euch nur was aus dem Ärmel, kommt mit schadenfeinigen Bremsmanövern die ihr schon erlebt habt und behauptet mit einem GJR wären es zum Unfall gekommen. Nur dank des richtigen Sommerreifen seid ihr unbeschadet aus der Situation raus gekommen....
Das sind aber keine Erfahrungen, sondern Vermutungen.
Meldet euch doch einfach wieder, wenn ihr selbst 5 Jahre einen Ganzjahresreifen auf dem Auto gefahren seit und teilt dann eure echten Erfahrungen warum ihr ihn nicht empfehlen würdet....
Danke....
Und in all diesen Situationen hattest du einen Sommer/ Winterreifen auf dem Auto der passend zur Bedingung der Testsieger in seiner Klasse war ?
Und das ein Bridgestone der im Test schlechter abgeschnitten hat, dass nicht geschafft hätte ?? Wie gesagt nur weil du Sommer oder Winterreifen hast, heißt es nicht du hast immer den besten Reifen hast für jede Situation 😉
Du ignorierst, dass man im Alltag nie bis sehr sehr selten von hohen Geschwindigkeiten auf 0 bremst.
Wie oft musstest du in deinem Leben von 80 auf 0 oder von 120 auf 0 abbremsen ?
Also sind die 3m völlig irrelevant und im Verhältnis viel weniger. ...
