Beiträge von Equalizer

Zitat von Odin

Ich würde von 22kW abraten und zu einer 11kW-Box raten.

Folgende Gründe:

- Der i4 lädt ohnehin nur mit 11kW, die meisten anderen Autos ebenfalls.

- Selbst mit einem PKW, der 22kW laden kann, hält sich der zeitliche Vorteil in Grenzen, da man zu Hause meist über Nacht lädt und da ist es egal, man bekommt den Akku so oder so voll.

- Das Verlegen des Kabels ist deutlich schwerer. Bei 11kW reichen 2,5qmm oder 4qmm (ich habe 2,3qmm). Bei 22Kw brauchst du schon 6qmm, was nicht nur viel teurer ist sondern sich auch noch schlecht verlegen lässt.

- Die 11kW-Wallbox brauchst Du beim Netzbetreiber nur zu melden, die 22kW musst Du beantragen.

Sprich, 11kW ist günstiger und einfacher zu installieren. 22kW bietet keine wirklichen Vorteile.

Aktuell gibt es bei Ebay die Webasto Wallbox Unite 22 kW mit MID-Zähler für 250,- Euro.

Sie lässt sich auf 11kW herunterregeln und muss dann nicht mehr genehmigt werden.

Dank MID-Zähler klappt auch die Abrechnung des Verbrauchs über die Firma damit.

Für die Installation würde ich 500,- Euro veranschlagen (Kabel: 30,- Euro, FI-Schalter: 20,- Euro, Sicherung: 15,- Euro, Kleinteile wie Schellen und Leer-Rohre: 35,- Euro, Anschluss durch Elektriker: 500,- Euro (hoch angesetzt)).

Das setzt natürlich etwas Eigeninitiative voraus.

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Danke für die Infos - ja das der i4 mit 11kw klarkommt schon klar aber ich habe den nur 2 Jahren und wenn evtl. meine Kids 17+15 auch mal elektrisch unterwegs sind kann es schon sinnvoll sein mit 22kw zu laden. Mein Hauselektriker hat 1500€ netto mit Heidelberg Wallbox angeboten inkl Installation und Teile - finde ich recht happig. Ich brauche wirklich nur 10m Kabel und im Schrank ist auch Platz - keine Tiefgarage, keine Wanddurchbrüche.. Mal schauen evtl. frag ich auch mal den BMW Installationsservice an. Oder selbst machen - bis aufs aufklemmen

Servus - Frage was kostet mich denn ungefähr eine Wallbox Installation.

Also Kabel ~10m, FI, Sicherungsautomat, Anschluß inkl eine Bohrung an der Fassade. Ich plane eine dreiphasige 22KW - die kommt natürlich extra.

Zitat von ParadoxJdf

du denkst zu kritisch.

Wenn eine Rückrufaktion besteht bzw. eine Überprüfungsaktion bei einem Service, dann muss die Werkstatt, den zuvor gewechselten Filter, ausbauen, kontrollieren und den selben halt wieder einbauen.

genau - wenn es da keine offizielle Aktion gibt macht der Service Mensch auch nix außer austauschen.

was hat das mit do it yourself zu tun? Wenn da konstruktionsbeding was nicht so ist wie es sein soll wird sich das durch Tausch des Mikrofilter nix ändern - weder durch den Heimwerker noch durch die Fachwerkstatt. Sollte man beim Tausch feststellen das da irgendwas verschmort oder angebrannt ist muss man wohl zum Freundlichen.

Ohne Rabatt - also UVP? Und gekauft??? Ich finde diese "Geiz ist geil Mentalität" ja auch nicht so toll - aber muss schon ehrlich sagen dass ich nur Premiummarke fahre weil ich Sonderkonditionen bekomme. Die UVPs und Auspreispolitik der deutschen Premiummarken finde ich schon drüber - aber ok, wer bezahlt was draufsteht hat irgendwie auch Recht.

Ich tausche mein Auto dann wieder zum 1. Service - 24 Monate Leasing:-)

Wobei meine Erfahrung ist das die BMW Service Preise allesamt sehr moderat sind.

Ich frage vorher immer nach dem Preis und einem möglichen Rabatt auf Teile/Arbeit (habe ich bisher immer bekommen) und gebe bei Abholung 10€ in die Kaffeekasse.

Beim Verbrenner darf ich auch das (passende) Öl mitbringen. Mercedes hat wie viele andere jetzt auch ein 1 jähriges Service-Interval (für nicht Vielfahrer) eingeführt.

Schon krass was da auch für Mengen an "noch-gutem Longlife Öl" entsorgt wird.

Fein - da freue ich mich und wünsche dir gutes Gelingen. Unbedingt vorher nachher messen:-)

und die Eibach Federn verbaust du auch - bzw lässt du montieren? Bitte berichte mal - bin auch am überlegen....

Ich glaube ihr seid im falschen Thread. Ich habe gewechselt bzw bestellt. Wollte eigentlich einen 5er touring aber der i4M60 war echt ein Schnapper

Ja korrekt bei der 10x20 mit 285 - ab 15mm pro Seite muss man hinten arbeiten. Gilt aber eben nur für Serienräder und Serienfahrwerk - bzw muss dann eben zusammen abgenommen werden.

Hier mal das Gutachten von H&R - Ich bin auch am überlegen da ich auch immer Spurverbreiterung drauf habe und er i4 schon sehr hochbeinig daherkommt. Meiner kommt aber erst im Juni